Hola. La verdad es que no escribo mucho por aqui pero siempre leo de todo en esta bendita pagina.
Bueno, a lo que vamos.
Soy propietario de un a6 1.8t de 1999. 144.000kmts y ningun fallo hasta ayer.
Voy a comentar primero sus cualidades, precios de gastos en la audi y muchas cosas buenas.
En ultimo lugar comentaré este fallo que me acontece y me joroba.
El coche es una maquina maravillosa. muy bien insonorizado.
no tengo la radio de serie y hoy me arrepiento por no haberme gastado la pasta en el bosé.
El desgaste es estupendo. tiene 150k kmts y está como nuevo.
es azul marino, va muy fino. quien quiera un coche para años y con el que vayas por malas carreteras sin perder tracción, este es tu coche.
no es nada grande y se aparca muy bien. la dirección es estupenda para eso y en carretera no es un "volante loco" que tengas que ir corrigiendo continuamente.
La posición al volante es ejemplar y la comodidad para cuatro es maravillosa. no para 5.
Este motor NO consume aceite. Los otros de gasolina si, pero este es muy apañao.
De gasolina, se llena ahora que estamos aprox a un euro litro por 58 euros y me dura en ir y volver a trabajar(solo en ciudad y con su atascazo de madrid) unos 500/550kmts son tres o cuatro semanas.
deduzco que en ciudad me chupa sobre 10/11litros y en carretera baja a 8.
Se echa de menos una sexta velocidad para bajar el consumo a 6litros y dejar flipados a los tdi´s
Ahora comentemos lo malo.
Revisiones: Prepara 400 euros cada vez que vayas para cambios de aceite, filtros, alineados, etc.
La de los 90.000(incluye correa distribucion) prepara 1000 pavos.
Ahora ya no lo llevo a la audi pues mi mecanico de toda la vida se ha hecho con el vag com(ordenador de audi) y me hace el los apaños.
Recomiendo que compreis en recambios originales de filtros en la audi por que valen 10 euros mas que en un aurgi pero merecen la pena ya que duran 25000kmts y no los de aurgi que van para 15000. El de aceite es de marca Man y el control de calidad de audi es de 10/10 y el de aurgi es de 3/10.
Perdí una llave de las originales y me temo que para eso, hay que pasar por la casa. Mi audi usaba las llaves con mando que no son de espadin(las que parecen navajas automáticas) y al pedir otra llave se pueden pedir de estas ultimas.
Lo malo es que valen 150 euros mas la programacion que son 50 euris.
PELIAGUDO.
Mi fallo de este coche ha sido que de repente olia a aceite quemado. asustado fuí a mi mecanico que tras abrirlo descubrió que tenia el turbo rajado e irreparable.
Precio de un turbo nuevo 700 euros y MANO DE OBRA EN PRECIO AMIGO 500.
La jodienda de este coche es que practicamente hay que desmontarlo para meterle mano al motor.
cuando lo ví , creí que me moria. todo el morro desmontado y gran parte del motor igual para acceder a la parte de los escapes donde anda este turbo. Total de la gracia 1200 euris.
Luego toca el embrague pero esto van a ser solo 150 euros del kit de embrague y 400 de la mano de obra por que es mas facil acceder a la caja de cambios que al turbo. Flipas.
Bueno. luego alguna que otra chorrada como el posavasos que se me ha roto despues de 6 años y uno nuevo vale 30 pavos en audi y si eres un poco mañoso, lo cambias tu.
Alguna chorradilla de este tipo pero nada mas importante,.
En general evaluo este coche con un 9.
Espero ayudaros y si estais pensando comprar uno de estos de segunda mano, comprobad el turbo si roza los 150000. las correas y sobre todo las rotulas de dirección que me han dicho que es un fallo común en este modelo que la audi corrigió en su dia y llamó a revisión a muchos modelos. en este caso. llamad a cualquier taller audi, les dais el bastidor y te dirán si es de los de las rotulas malas.
Un cordial saludo y mis recomendaciones para este juguete.
08.03.2007 01:56
Un buen coche si señor!