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Motor Con poco más de 160 CV, este V6 de 2.4 litros y 30 válvulas está en el límite de lo que se puede transmitir con tracción delantera, de lo que se necesita para arrastrar más de 1.600 kg en orden de marcha con 2,20 m2 de área frontal y la obtención de un consumo moderado.
Performance Los registros de aceleración y velocidad máxima no desentonan con los homologados. Si bien en las pruebas de aceleración y reacción se observará un patinamiento pronunciado, la estabilidad entre ruedas está asegurada con el diferencial autoblocante electrónico. Conectado con el control de tracción, se reduce la intensidad del patinamiento pero no lo anula. Para alcanzar la velocidad máxima fue necesario dejarlo tendido varios kilómetros. A la hora de frenar, los resultados respondieron a las características del vehículo: pesado, bien apoyado, y equipado con ABS de máxima respuesta con la asistencia de un distribuidor electrónico de frenado.
Comportamiento En el tránsito urbano, por peso y dimensiones, obliga al uso de la 2ª y 3ª marchas y aprovecha la rapidez de una dirección de resistencia óptima, pero ligeramente sobreasistido para circular a gran velocidad. El confort de marcha es muy bueno, y la parte inferior prácticamente no roza el pavimento cuando se pasa un desnivel pronunciado. En ruta, hasta 120 km/h hay que tener precaución porque la dirección es blanda y puede generar reacciones algo bruscas en el cambio de trayectoria. Por encima de esa velocidad, el comportamiento es correcto.
Consumo Se demuestran las mejoras anunciadas en la optimización del sistema de inyección y encendido, y se puede calificar como económico comparado con la versión anterior, con casi 14 litros para recorrer 100 km en el circuito urbano y poco más de 7 litros circulando en ruta a 90 km/h.
Interior Corresponde a un vehículo premium. La calidad del cuero del tapizado y los apliques de madera del tipo raíz de nogal, le dan distinción y elegancia. Las plazas son cinco, con la posibilidad de incorporar un asiento doble para niños. Las butacas dan comodidad y reducen la fatiga en viajes largos. Las delanteras tienen múltiples ajustes eléctricos y la posición de manejo se facilita con los reguladores del volante. A los clásicos indicadores de velocidad, régimen, temperatura de agua y nivel de combustible se agregan voltímetro de carga y temperatura de aceite. Sobresale el ordenador de a bordo que entrega múltiples datos.
Equipamiento Es acorde con la gama. El equipo de audio es de excelente nivel, con cambiador de seis CD. Los repartidores de aire climatizado están correctamente distribuidos, y las plazas delanteras tienen la opción de ajuste individual de temperatura. Cuenta con múltiples espacios guardaobjetos y su guantera es generosa en espacio. Seguridad La estructura es sumamente rígida y cuenta con bolsas de aire frontales y laterales. Estos elementos son el justo complemento del ABS, EBV y ASR, sistemas que evitan el bloqueo de las ruedas en frenadas, distribuidor de potencia de frenado, autoblocante inteligente y control de tracción respectivamente- que se suman para lograr el nivel de seguridad que corresponde a todo vehículo, especialmente si está pensado para la familia.
