El pájaro que llevó Sevilla al siglo XXI
18.07.2008
Ventajas:
Contar experiencias vividas
Desventajas:
Ninguno
Recomendable:
Sí
  arquimedes1970
Sobre mí:
DESDE MARZO 2008 NO ME PASA CIAO LAS ALERTAS, me es imposible controlar las nuevas opiniones, las nu...
usuario desde:28.02.2008
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Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 42 miembros de Ciao
En el mágico año de 1992, que supuso el gran salto adelante tanto de Sevilla como de Barcelona, vuestro amigo y compañero de Ciao! se encontraba estudiando en Madrid y viviendo en Sevilla. Cada 15 días bajaba desde Madrid hasta Sevilla utilizando el llamado tren expreso que partiendo a las 11 de la noche de la estación de Atocha, llegaba a Sevilla a las 8:30 de la mañana, es decir NUEVE HORAS Y MEDIA en el tren más emblemático que unía las dos ciudades. Durante los años previos a 1992 podíamos ver al amanecer, desde nuestro tren expreso, la infraestructura en obras de algo que se empezó a llamarse el Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (NAFA) y que al final tomó el nombre de AVE. Lo que no podíamos creer es que de un plumazo nos quitaran mas de SIETE horas en el trayecto entre Madrid y Sevilla. Pero llegó el día de su inauguración....
EL PAJARO EMPRENDE SU VUELO
El 21 de abril de 1992, a las 7 de la mañana, partieron simultáneamente desde las estaciones de Santa Justa (Sevilla) y de Puerta de Atocha (Madrid) sendos trenes que RENFE había bautizado como AVE, marca comercial que se dio al producto de trenes de alta velocidad. En menos de 3 horas recorrieron los 471 km. de una nueva línea ferroviaria en ancho internacional para instaurar la alta velocidad en España y encarrilar así nuestro país hacia la vanguardia internacional del progreso.
Este año de 1992 supuso un decisivo paso en la modernización de España, tras la llegada de la democracia y la entrada en la Unión Europea. El AVE nacía para revolucionar la forma de viajar en tren, y un motivo más de orgullo y publicidad de España hacia el mundo, en plenas celebraciones del V Centenario del descubrimiento de América, los Juegos Olímpicos de Barcelona, la capitalidad europea de la cultura de Madrid y la Exposición Universal de Sevilla. El nuevo ferrocarril era fundamental a su vez para la vertebración y cohesión del país, necesitado de unas modernas y adecuadas infraestructuras de transporte. En este contexto se impulsó que la primera conexión fuera la de Sevilla-Córdoba-Ciudad Real-Puertollano-Madrid para superar el enorme déficit en infraestructuras, y el consiguiente aislamiento, que el sur de España venía sufriendo desde hacía siglos.
UN ÉXITO INESPERADO PARA TODOS
En estos 16 años el AVE Madrid-Sevilla ha alcanzado los 45 millones de viajeros, pasando de los 15 trenes diarios que cubrían el trayecto en 1992, a los 42 actuales. A su vez, la velocidad inicial de 250 kilómetros por hora se ha ido incrementando - con una velocidad punta de 300 km/h- reduciéndose el viaje hasta las 2 horas y 15 minutos actuales. De aquellas nueve horas y media solo quedan los recuerdos de la época de estudiante, Madrid está unida ahora a Sevilla como si se tratara de dos estaciones de Cercanías. El éxito del AVE no era previsible ni por la misma RENFE.Recuerdo las críticas de la prensa y medios de la derecha de la entonces llamada Alianza Popular durante las obras del AVE. Titulares como El juguete de Felipe González, El tren que va de ninguna parte a ninguna parte (por el ancho de vía), la pirámide del faraón Felipe..... son recuerdos que nos impactaron a la juventud de entonces y que nos hicieron pensar que el vuelo de aquel pájaro duraría poco tiempo. El tiempo ha dado la razón a todos los que confiaron que Andalucía respondería a la iniciativa modernista que estaba naciendo sobre la región más deprimida de Europa. El salto cualitativo ha afectado positivamente a las ciudades de paso de este pájaro que convierte en oro todo lo que toca con sus alas.
UN PASEO ENTRE MADRID Y SEVILLA
Se pueden contar por miles las personas que salen de Sevilla por la mañana, realizan sus gestiones o trabajos en Madrid y pueden volver a dormir a sus casa, habiendo incluso aprovechado las 2 horas y cuarto de trayecto para trabajar con el portátil, conectando a la red Wi Fi con la que van dotadas los nuevos vagones, o ver un película de actualidad, o almorzar en tu cómodo asiento y ganar así un tiempo precioso.... o echar una siestecita escuchando varios canales de música.
Los tiempos de paso por las ciudades que recorre el AVE Madrid - Sevilla son espectaculares. Salimos de Atocha a las 14:00 y llegamos a Ciudad - Real a las 14:50, a Puertollano a las 15:05 y a Córdoba a las 15:45. Todas las ciudades recorridas por aquel juguete han experimentado un desarrollo extraordinario desde la puesta en marcha del AVE. El precio varia entre las tres clases : Club, Preferente y Turista, también es variable el precio para viajes de ida y vuelta, en horas punta, si lo sacas por Internet.... pero os doy una orientación , más bien carilla, 75 € para la clase turista y 112 € para la clase preferente. Si viajáis en un AVE en horas de almuerzo o cena, conviene sacar preferente porque la diferencia de precio compensa de sobra la calidad de la comida que sirven a bordo.
Han pasado 16 años desde que Andalucía y parte de Castilla salieron de la Edad Medía, en la que parece que convenía a grandes sectores mediáticos que se mantuviesen y emprendieron el vuelo, alto, muy alto y veloz, muy veloz ..... hacia la Europa del siglo XXI.
Fotos de AVE Madrid- Sevilla
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07.02.2010 19:20
Buena opinión. Salu2.
28.10.2009 18:53
Perfecta la exposición que haces del producto, en este caso un medio de transporte fabuloso. Salu2
28.10.2009 18:52
Perfecta la exposición que haces del producto, en este caso un medio de transporte fabuloso. Salu2