Tengo que admitir no haber probado este coche por lo que no puedo opinar con exactitud acerca del comportamiento del vehículo ni de las sensaciones durante la conducción. Sin embargo, poseo un Alfa 147 JTD (aunque de una motorización inferior) por lo que me puedo imaginar con creces la potencia y calidad del motor. De todas formas, intentaré centrar mi reflexión en los aspectos visibles como el diseño tanto interior como exterior, el confort de un Alfa Romeo en general, los aspectos técnicos, etc.
En cuanto al diseño, éste es a mi entender clásicamente italiano con una línea suave y elegante a la vez pero sin parecer demasiado frágil. En todos los aspectos estamos ante una delicia para los ojos. Sobre todo la parte delantera se diferencia bastante del anterior modelo 156 y emula al Alfa 147 que salió al mercado en el año 2001 (año, por cierto, en el que este vehículo fue nombrado coche del año en Europa). El Alfa Romeo 156 se ve un coche grande y espacioso con el cual se podrían realizar sin ningún tipo de problema también trayectos largos.
El confort interior sigue en la misma línea positiva que tanto caracteriza a la marca Alfa Romeo, sobre todo en los últimos años. Materiales duraderos y de buena calidad (sin plásticos frágiles), buen equipamiento de serie plasmado en climatizador, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, 6 airbags, llantas de aleación y un largo etcétera. Pero aparte del confort y del espacio interior, cabe destacar la enorme deportividad – estamos analizando la berlina deportiva por excelencia del segmento, ahora renovada para reforzar aún más la imagen que había adquirido en el mercado con el anterior modelo.
Con respecto al anterior modelo, los cambios más importantes en lo que diseño interior se refiere son básicamente la introducción de nuevos tonos en el salpicadero con tres combinaciones bicolor y nuevos revestimientos de tejidos en los asientos. En la consola central también hubo algún movimiento de algunos mandos pero en general muestra el mismo aspecto ordenado y funcional que el anterior modelo.
Creo que es uno de esos coches que hacen sentir emociones fuertes tanto durante la conducción como ya al sentarte ante el volante. Los numerosos detalles de diseño (de manos de Giorgetto Giugiaro) con los cuales un Alfa suelo contar, contribuyen a reforzar dichas sensaciones. Un ejemplo de ese diseño único, y tan característico de la marca Alfa Romeo, es por ejemplo el limpiaparabrisas. No hay más que fijarse en la forma redondeada que tiene ese artilugio para entender la filosofía de Alfa Romeo que no es más que intentar destacar espectacularmente por el más novedoso detalle – toda una filosofía plasmada en un automóvil.
En cuanto a las características técnicas, el nuevo Alfa 156 supone el estreno del segundo motor con tecnología Multijet de la marca (2.4 JTD de 5 cilindros). Los 175 C.V. convierten a este coche en una verdadera máquina. De seguido enumero algunos valores plasmados en la ficha técnica oficial de esta máquina de la potencia:
MOTOR
Posición motor: Delantero transversal
Cilindros: 5 en línea
Bloque/culata: Fundición/aleación
Distribución: Doble árbol de levas en cabeza. 4 válvulas por cilindro. Correa dentada. Alimentación: Inyección Diesel directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler
Cilindrada: 2.387cm3
Ref. de compresión: 18,4:1
Potencia máxima: 175 C.V. a 4.000 rpm
Par máximo: 39,3 mkg a 2.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tracción: Delantera
Embrague: Monodisco en seco
Caja de cambios: Manual de 6 velocidades
Vel. A 1.000 rpm: 4ª: 33,9; 5ª: 42,9; 6ª: 52,0 km/h
CARROCERÍA
Número de plazas: 5
Depósito de combustible: 63 litros
Dimensiones exteriores: 4,43 / 1,74 / 1,43 m
Peso oficial: 1.385 kg
PRESTACIONES OFICIALES
Velocidad máxima: 225 km/h
Acel. 0-100 km/h: 8,3 s
Consumo urbano/extraurbano/mixto: 8,8 / 5,3 / 6,6 l/100km
Sólo me falta añadir que, según he leído, Alfa Romeo tiene pensado apostar fuerte en los próximos años ya que ha anunciado, precisamente con motivo de la presentación de su nueva gama 156, que de aquí hasta el año 2007 lanzarán nada menos que once nuevos modelos, entrando incluso en segmentos nuevos para la marca. Entre estos nuevos modelos, presentará muy pronto su primer sistema 4x4 sobre el propio 156. Resumiendo, si os gusta el diseño italiano y os podéis permitir desembolsar los aprox. 28.000 Euros que cuesta este coche, yo personalmente no me lo pensaría dos veces. Desde luego, con mi Alfita 147 estoy más que contento hasta el día de hoy.
29.10.2010 09:31
"Tengo que admitir no haber probado este coche por lo que no puedo opinar con exactitud ...". Hasta aquí he leído. Otra cosa, emociones fuertes en un diesel que se muere a 4000 RPM... es difícil conseguir.
22.08.2003 01:31
Bastantito caro aunq igual vale la pena...salu2 ::OPP
18.08.2003 14:48
Yo tuve aqui un 156 GTA y era espectacular.Lástima que no me dejaron probarlo.Saludos