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A simple vista ya se nota que el Allroad no es un A6 vulgar, ni que tiene nada que ver con la versión deportiva S6. Sus anchísimas llantas de 17 pulgadas, calzadas con unos neumáticos específicos para este modelo de 225 de sección han obligado a practicar unos pasos de rueda más anchos, cuyo diseño, lejos de estar integrado en la carrocería, se ha resaltado especialmente. En este aspecto, Audi ha querido separarse claramente de su gran rival en el mercado, el BMW X5. En su interior prácticamente no se deja nada al azar. La posición al volante del conductor y la confortabilidad de éste y sus tres acompañantes - no más - dejan bien a las claras que se trata de un Audi. La calidad de los acabados y los materiales empleados, así como su completo equipamiento, no son más que una demostración del alto precio final. El Audi Allroad está disponible en dos motorizaciones, que ya de por sí son toda una declaración de intenciones. En gasolina se ha optado por el 6 cilindros en V de 2.7 litros biturbo que alcanza una potencia de 250 CV, mientras que para el Diesel se ha recurrido al también seis cilindros de inyección directa de 180 CV. Dos motores que garantizan un grado dinámico extraordinariamente alto. Para el cambio se puede optar por la caja manual de seis velocidades o un automático del tipo Tiptronic de cinco relaciones.
14.02.2009 12:13
precioso coche, si me toca la quiniela este fin de semana, volveré a mirar este comentario, jajajaj, un saludo
14.02.2009 09:14
Buena opi, grracias por la informacion. Te veo por mis opiniones. RazVi.