Alpine A110

Ventajas: Evidentemente un mito
Desventajas: Los mitos no tienen desventajas

¿Os acordáis hace un tiempo de una opinión que realicé sobre el SEAT 800, el cual, su propietario lo disfrazaba y lo utilizaba para hacer promoción de su bar musical? ¿No? Buahhhhhhh... ¡Con la ilusión que puse en hacer esa opinión! Pero bueno... Tampoco ... Leer opinión

Ventajas: es perfecto
Desventajas: su precio

...Este pequeño deportivo, sueño de muchos jovenes de la epoca e incluso de hoy en dia se presentó en el Salón de París de 1962, que sustituyo al A108. El nuevo Alpine estaba basado en el nuevo modelo de Renault: el R-8. De este último, Jean Redelé, cojio el ... Leer opinión

Ventajas: Todas
Desventajas: El precio

Hacia 1954, Jean Redélé era el propietario de un clásico taller francés de postguerra que se dedicaba a la preparación de autos de competición utilizando como base la mecánica del Renault 4 CV. Obtuvo buenos resultados y la búsqueda de un mejor rendimient ... Leer opinión

Ventajas: Exclusividad...
Desventajas: Precio actual, repuestos, garaje apropiado...

...Estoy convencido de que más de uno la marca Alpine, nunca la relacionaría con una marca de coches, sí con el mundillo de los coches quien mas o quien menos, Alpine como tal es una marca muy importante dentro del mundo del sonido para automovil, pero de lo ... Leer opinión

Ventajas: Muy llamativo, facilidad de mantener
Desventajas: Extremadamente dificil de encontrar

En los años 70 nació todo un mito del mundo del motor, un coche concevido para correr, fabricado con carroceria de fibra, lo que hace de este vehiculo un coche muy ligero que favortecia al escaso motor inicial de 1100 cc, pero que se convertiria en un coc ... Leer opinión

Ventajas: Me tiene el corason robado
Inconvenientes Solo lo tengo en miniatura

..., este nuevo Renault era más potente, rápido y con un habitáculo mucho mayor. Se fabricaron tres versiones del Renault 8 pero todos con el mismo tipo de motor, el robusto y casi indestructible tipo "Sierra". El modelo básico adoptó un pequeño motor de 956 cc. y de solo 40 CV. Encima de este, nos encontramos con el R8 Major, que fue el término medio con un motor 1.100 cc de 46 CV y la gama se cerraba por encima con el R8 S de motor idéntico al R8 Major pero potenciado a 53 CV gracias a su carburador Weber. Todos los modelos dispusieron de una única caja de cambios manual de 4 velocidades. La principal novedad de la gama del Renault 8 fue la incorporación de los frenos de disco en las cuatro ruedas. Como curiosidad, el Renault 8 compartía órganos mecánicos con su primo, el deportivo Alpine A110, como por ejemplo partes de motor y hasta pilotos... Leer opinión

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