No hay nada más desagradable que entrar a un coche que huele a pocilga. Y más si es un viaje largo!!! Para evitar estas situaciones se inventaron los ambientadores, los cuales enmascaran ciertos olores, o los eliminan. Vamos, como el desodorante corporal que usamos todos (sí, tú también deberías usarlo).
Hay ambientadores de todo tipo, y se puede decir que yo he probado casi todos. Al principio, mi abuela me hacía bolsitas de tela con lavanda seca dentro (se aburría mucho, sí). Este método funciona, sí. Dejaba una peste… Tuve que quitarlo, el olor era demasiado fuerte. Cuando se lo dije, mi abuela cambió la lavanda por cáscara de limón seca. Y la cosa mejoró bastante. El olor seguía siendo muy fuerte pero al menos olía bien. También tuve que quitarlo.
Ya, sin que se enterara para no ofenderla, me compré una lata de ambientador, de ésas que te venden en las tiendas de veinte duros. Es una lata que dentro tiene una especie de masa dura de ambientador concentrado, que con el aire se va consumiendo. No estaba mal, el olor era bueno pero poco intenso. Además, me incomodaba. Lo dejaba en un recoveco al lado del freno de mano, porque no tenía otro lado, y al final acabé tirándolo "por la ventana" de las veces que metía la mano al bote sin darme cuenta.
Los pinos que se cuelgan del retrovisor interior, ni los consideré. Así que cuando ví este nuevo modelo de ambientador, decidí probar.
---------COMERCIALIZACION---------
Se comercializa de dos maneras:
- En caja grande tienes el formato completo, que se compone de un Ambi Pur Car (sólo el dosificador de plástico), y de un recambio. Este formato puedes conseguirlo en toda la gama de olores.
- En caja pequeña tienes recambios individuales para el dosificador. También en toda la gama de olores.
Todas las cajas, tanto el formato completo como el recambio solamente, vienen con probador de perfume.
El dosificador es de plástico. Se compone de una rueda para regular la intensidad del olor, y de una sujeción para que el recambio no se “desenchufe” en plena marcha. Puedes elegir el dosificador en dos colores: gris oscuro con la rueda en gris claro, o blanco transparente con la rueda también en gris claro. Y acaba de salir un nuevo modelo gris claro con la rueda en blanco.
El recambio es un pequeño botecito de plástico duro transparente. No os preocupéis si se cae, porque no se va a romper. Lo que podría pasar es que se derramara todo el perfume si la mecha está en contacto con una superficie absorbente como la alfombrilla del suelo del coche. Si la mecha no está en contacto con nada, no hay problema, aunque esté el recambio tumbado.
--------INSTALACION--------
No es muy complicado. Primero tienes que asegurarte de que el dosificador esté regulado al máximo, para que la mecha del recambio se coloque correctamente. A continuación, desenroscas el tapón del recambio. Verás que tiene una mecha como de algodón, muy húmeda. No la toques!!!!!! Si lo haces, se secará esa parte de la mecha y funcionará peor. También te quedarás con el olor del Ambi Pur como tu olor personal…
Seguimos. Una vez que hemos quitado el tapón, se introduce la mecha del recambio por la parte inferior del dosificador. Nos tenemos que asegurar de que las letras “Ambi Pur” que aparecen en relieve en el recambio estén mirando al mismo lado que la rueda reguladora. Tenéis que presionar hasta oir un “clic” y ya está!!! Aun así, yo me aseguraría de que está bien sujeto. Por la parte posterior del dosificador tiene que haber una prolongación de la rueda en la que esté apoyada el recambio.
Por último, tenéis que engancharlo a la salida de aire de vuestro coche, siempre a una traviesa horizontal, porque si lo ponéis en una vertical, acabaría resbalando. Se engancha por medio de una pinza que tiene detrás. Estas “maniobras”, por favor, realizadlas con el coche parado, que ya he visto a más de uno tocando el Ambi Pur en medio de la carretera y dando bandazos con el coche. Una vez que está colocado, ya podéis regular la intensidad como queráis, girando la rueda hacia la derecha para aumentar, o hacia la izquierda para disminuir la intensidad.
---------FUNCIONAMIENTO---------
El funcionamiento es muy sencillo. El dosificador se pone en una salida de ventilación para que el aire difunda el perfume por el interior del coche. La rueda reguladora de intensidad lo que hace es mover una placa de plástico que está entre la entrada de aire al dosificador y la mecha. Según mueves la rueda hacia la derecha, más superficie de la mecha queda en contacto con el aire, y por lo tanto, la intensidad del perfume va aumentando.
También puedes controlar la intensidad del Ambi Pur regulando la entrada de aire al interior del coche. Cuanto más aire entre, también se difundirá más perfume.
La mecha, al estar en contacto con el aire, desprende fragancia y se seca. Pero al estar hecha de un material absorbente, se difunde el perfume del fondo del botecito hacia la parte superior de la mecha. Es decir, que siempre está húmeda. Pero tenéis que aseguraros de que la parte inferior de la mecha siempre esté sumergida, porque si no la parte superior se secará del todo, y ya no funcionará el Ambi Pur. A comprar un recambio nuevo!!!!
---------GAMA DE OLORES Y COMO ELEGIR EL TUYO---------
Tienes 8 fragancias para elegir. No todas están en establecimientos habituales o centros comerciales, puesto que las asociaciones de conductores se han hecho con parte de los derechos de este producto (como siempre, quien tiene dinero hace lo que le da la gana). En concreto, las fragancias que están “restringidas” son GRAND PRIX, SPEED y DISCOVERY.
Al principio hubo mucha polémica con este producto puesto que no sabías cómo era el perfume hasta que no habías comprado el recambio y lo instalabas. Así que a Ambi Pur se le ocurrió la genial idea de poner probadores en las cajas. Se trata de una zona de la parte superior de la caja, en la que si rascas con la uña, se desprende el perfume. Así puedes elegir qué fragancia te gusta más sin tener que comprar todos los modelos, como antes.
Ahora voy a poner una relación de los olores que existen:
-- AQUA –
Como bien dice su nombre, da un olorcillo a húmedo. Es muy suave, e ideal para quien no le gusten los olores fuertes. Bajo mi punto de vista, es mejorable. Aun poniendo el dosificador al máximo se queda un poco corta en fragancia.
-- PACIFIC AIR –
Para mí, este perfume “huele a limpio”. La intensidad es la adecuada, y tampoco es un perfume excesivamente fuerte, aunque sí más fuerte que AQUA. Este es mi preferido.
-- ANTI-TABACO –
Huele fatal. No sé si quitará el olor a tabaco, porque en mi coche está prohibido fumar, como en el tren o el autobús, pero el olor es francamente malo.
-- VOYAGE –
Esta fragancia es fuerte. Es un poco afrutado, y la intensidad es alta. Vamos, que perfuma sin problemas un coche grande.
-- EXPLORE –
No lo he probado, pero “dicen” que huele a verde, es decir, a plantas. Puede estar bien.
-- GRAN PRIX –
Tampoco lo he probado. Y no he encontrado ninguna descripción.
-- SPEED –
Esta fragancia la encontré por casualidad, no me la compré pero sí que la probé. Huele a “coche nuevo”, a tapicería nueva.
-- DISCOVERY –
Igual que GRAN PRIX ni lo he probado ni sé cómo es.
---------MI OPINION---------
Es un buen sistema para ambientar el coche, sobre todo porque puedes controlar la intensidad. La gama de olores es variada, como ya he dicho, mi preferido es PACIFIC AIR, pero en general están bien todos los que he probado, excepto ANTI-TABACO. Yo suelo poner el dosificador al mínimo, para que me dure más el recambio. Y aun así, mi coche huele muy bien. El recambio me ha durado casi un año, unos 10 meses puesto al mínimo. Así que creo que está bastante bien. La pinza en ocasiones es complicado engancharla, depende de la salida de aire de vuestro coche, pero considero que es un método cómodo y sencillo. Se suele poner en las salidas de aire centrales, para que la fragancia llegue bien a todo el coche. Pero en ocasiones molesta. Os aconsejo que lo pongáis en una salida lateral, y elevéis un punto la intensidad de la fragancia, para que os resulte más cómodo.
El único fallo que le veo es que tienes que tener siempre conectado el ventilador. A veces no hace falta, porque entra aire por la ventilación si vas a buena velocidad. Pero si estás en un atasco o por ciudad, tienes que poner el ventilador, aunque sea al mínimo.
El precio no es excesivo. Cuesta unos 6 € el formato completo (dosificador y recambio), y luego entre 3-4 € cada recambio. Comprar un recambio al año por ese precio no me parece demasiado.
Por lo demás, me parece una buena elección. Lo tengo desde hace dos años, y seguiré comprando recambios, y probando las nuevas fragancias que saquen!!!!
Muchos besos, chicos!!!
Y gracias por leerme!!!!
30.05.2006 11:40
Buena opinión. Probaré con éste a ver si funciona. Un saludo.
27.08.2005 17:47
yo acabo de comprar el nuevo ambi pur car, que parece que tiene un diseño mejorado y que se adapta mejor a las rejillas de ventilación del automovil, ya que a mi con los anteriores siempre se me caía con ciertas inercias en la conducción y los desestimé, sobre todo ahora que los aromas exteriores siempre puedo evitarlos gracias a los sistemas de filtración y circulación de aire que tiene el coche, pero siempre quedan los olores que se generan en el interior por distintas causas, asi que voy a probar este a ver si es el definitivo. Saludos
07.04.2005 12:13
Me parece muy bien, pero hay quien opina que es cancerígeno el utilizarlo. No por la marca, sino por el sistema.