Casi algo especial en el aire

Mi trabajo me requiere volar aproximadamente 50.000 millas por año. Si usted calcula que la mayoría de los planos vuelan en una velocidad aérea media de 400 millas por la hora que significa que estoy realmente en el aire por cerca de 125 horas al año. Agregue que a las 25 horas I termina encima de sentarse en el plano que espera para tirar lejos de la puerta o el sentarse en la pista de despeque debido al mal tiempo (mi expediente personal es 8 horas que esperan un plano para descongelar) y a él termina encima de ése que estoy en un plano por 150 horas al año o 18 y los días del hombre del ¾. Usted sabe que usted ha conducido también muchos proyectos cuando usted hace estas clases de cálculos. Paso todo mi tiempo en American Airlines (AA). Ahora usted puede ser que no piense que el AA está de cualquier interés a usted en el Reino Unido. Sin embargo, el AA es parte de un programa del aviador frecuente llamado la alianza de OneWorld. Cualquier vuelo que usted tome en americano, Aer Lingus, vías aéreas británicas, cathay el Pacífico, Finnair, Iberia, Lan Chile o Quantas cuenta hacia este programa y se puede utilizar para los vuelos libres con cualesquiera de estas líneas aéreas. Consigo absolutamente a menudo las alarmas del email para los vuelos de Dallas-Pie. El valor a Londres o a York nueva a Londres para alrededor de £220. así, esto puede ser una manera barata bonita de conseguir a los E.E.U.U. si usted está tan inclinado. Si usted está en las Américas, el AA es en gran medida la línea aérea lo más mejor posible representada. Si usted tiene que tomar un vuelo de la lanzadera estará muy probablemente en el AA. El programa del aviador frecuente para los de usted que la mosca mucho, usted sabe esto es una de las características más importantes de una línea aérea. ¿Puesto que soy 6?3? y pese 230+ libras que estoy siempre muy interesado en cómo puedo conseguir rápidamente mejoras a la primera clase. El AA tiene tres niveles del estado de la élite, del oro para los que vuelen 25.000 millas o 30 segmentos por año, del platino para los que vuelen 50.000 millas o de 60 segmentos por año y del platino del ejecutivo para los que vuelen 100.000 o 100 segmentos por año. Una vez que usted haya alcanzado uno de estos niveles de la élite le conceden segmentos de la mejora. Los segmentos (buenos para 500 millas del vuelo) se pueden utilizar para aumentar su vuelo a la primera clase. Pueden también ser comprados en bloques de ocho para £200. Esto no es demasiado malo si usted considera para un £50 adicional que usted puede aumentar su vuelo de York nueva a Atlanta a la primera clase. Los muchos de negocios de los E.E.U.U. comprarán estos segmentos de la mejora para sus empleados con frecuencia que viajan como gratificación. La ganancia de millas es fácil también. Mientras que usted entra para arriba en estado usted consigue más millas por milla voladas. Los miembros del oro consiguen millas voladas más el 25%, los miembros del platino consiguen millas voladas más 100% y los miembros ejecutivos del platino consiguen millas voladas más 125%. Tratan a los miembros ejecutivos del platino como derechos, los miembros del platino son duques de menor importancia y los miembros del oro son gentry. En hecho, si usted es platino ejecutivo y usted cuida para volar el plano, casi pienso que puede ser que le dejen. Usted puede conseguir los vuelos libres para tan poco como 25.000 millas si usted está dispuesto a planear su vuelo noventa días por adelantado. Usted puede también ganar millas adicionales usando la tarjeta de crédito de la ventaja de Citibank. Usted gana una milla para cada dólar que usted pasa. Lo utilizo para todos mis costos de recorrido incluyendo compra del boleto, estancia del hotel, alquiler de coches y comidas. Realmente agrega para arriba rápidamente. Los planos allí son una diferencia marcada entre los planos largos del vuelo y los vuelos de la lanzadera. ¿Las buenas noticias son que la mayoría de usted vendrá a los E.E.U.U. en un?flagship del transporte largo? plano. Estos planos son simplemente asombrosos. Hay tres clases del servicio en estos planos: primero, negocio y economía. Las primeras cabinas de la clase tienen realmente lo que llamaría los cubículos en los cuales los pasajeros se sientan. Siéntese es un término flojo porque hay bastante sitio que usted puede poner los asientos abajo mentir completamente y realmente abajo y tomar una siesta. Si usted está en la posición que se sienta, hay un reposapiés que usted puede contraer para salir de su manera. Para las de usted que desee trabajar en el vuelo, la superficie de trabajo está como un abrigo alrededor de escritorio y usted puede levantar un divisor para separarle de los otros pasajeros. Hay también un enchufe de la C.C. que usted puede tapar su computadora portátil en. Si usted desea mirar una película, tienen un espectador video retractable que usted sabe jugar DVDs adentro o usted puede seleccionar de la selección de la película en el vuelo. El alimento es muesca superior y es generalmente una comida del tres-curso que consiste en un curso de la ensalada, de la cañería y del postre. Usted puede también conseguir bocados como la pizza y los quesadillas a toda hora. Por supuesto, todas las bebidas están libres. Las cabinas de la clase del negocio son lo que consideraría como lo que la primera clase era. Los asientos son de cuero y muy espacioso y uniforme no puedo estirar mis piernas fuera de lejos bastante para tocar el asiento delante de mí. Incluso si usted tiene un asiento interior, usted don?t tiene que subir sobre cualquier persona para conseguir al cuarto de baño. Estos asientos tienen espectadores video retractables también pero no permiten que usted juegue DVDs. La comida es igual que ésa servida en la primera clase pero usted don?t tiene acceso a los bocados. Una vez más todas las bebidas están libres. Encontré la luz del asiento muy práctica en que no está unida al techo sobre pero estoy en una barra flexible que permite que usted lo coloque donde usted lo desea. La cabina sí mismo de la clase de economía es bastante espaciosa. Los asientos son paño pero cómodos. Todos los vuelos del AA han agregado más sitio de la pierna en coche de modo que incluso cuando vuelo a coche yo no se sienta como mis rodillas están para arriba contra mi barbilla. Cuando mi esposa y yo volamos detrás de California que estábamos en los asientos medios en coche y usted tuvo que sin embargo subir a gente excesiva para salir, él no sentía eso apretada. En hecho, teníamos nuestro niño pequeño con nosotros y todavía no era ése incómodo. El alimento servido en economía es verdad tremendo. ¿Le dicen para asir un bolso del?bistro? como usted consigue en el plano. Se sirve en un bolso de compras miniatura con las manijas pequeñas en él. Piense en él como almuerzo realmente malo del saco que una madre que no amó su niño hizo. La comida incluye generalmente una manzana o un plátano miniatura, un emparedado que consista en generalmente un rodillo del hoagie el tamaño de una mitad de un emparedado con un poco de carne presionada misterio, una galleta que sea generalmente la única pieza comestible del almuerzo y de una botella abundante õz de agua. Si usted puede embalar sus propios bocados, sugeriría que usted lo haga. Las bebidas en esta clase son $4 para la cerveza y $6 para el vino y el licor. El resto de las bebidas están libres. En vuelos dentro de los E.E.U.U. usted tendrá solamente dos clases del servicio: primero y economía. La primera clase tiende para ser asientos de cuero con el sitio adecuado de la pierna. Una vez que haya puesto mi bolso de la computadora bajo asiento que soy algo acogedor. No hay mucho sitio para el movimiento sin embargo. Las comidas ellos mismos no son demasiado malas, pero lejos de gastrónomo. Hay generalmente una ensalada, un segundo plato y un poco de fruta o queso. Una palabra de la precaución, preparación de ensalada se sirve en envases sellados. Cuando estos envases se abren en una cabina presurizada de la línea aérea tienden para arrogar fuera de vestir, así que abra el envase que señala lejos de usted o usted terminará para arriba con una camisa llena de vestir. Todas las bebidas son clase de economía elogiosa tienen asientos del paño con todo hay otra vez suficiente sitio de la pierna. Sin embargo, si hay tres hombres amplio-llevados a hombros como me que se sienta en la misma fila, será un poco apretado un poco. Las filas del coche sostienen a cinco a seis personas donde la primera clase sostiene solamente cuatro. Una vez más el bolso del bistro se emplea aquí para sus comidas y las cargas están otra vez en el lugar para las bebidas alcohólicas mientras que otras bebidas están libres. En la mayoría de los vuelos nacionales usted encontrará los enchufes de la potencia cc Bajo todos los asientos. Esto es increíblemente valioso para nosotros que ése tiene gusto de trabajar en el aire. Tengo todavía encontrar una batería de la computadora portátil que lleve a cabo de dos horas una energía del trabajo después de su segundo año del uso. El poder a la estancia tapó adentro durante el vuelo es absolutamente práctico. Los cuartos de baño en todos estos planos se parecen ser iguales. Están siempre para arriba contra la curvatura tan I siempre encontrarme a mí mismo el plano que juega en ser un contortionist mientras que se relevan. Tienden para estar limpios sin embargo. Si usted está volando dentro del Caribe o a una ciudad muy pequeña de los E.E.U.U. usted puede ser que se encuentre en un turbopropulsor. Los vuelos se asumen para ser cortocircuito tan allí no son ningunos cuartos de baño o servicio de la bebida en estos vuelos. Son también absolutamente ruidosos tan si usted tiene un walkman o los auriculares para su computadora portátil que sugiero que usted los utilice. También si usted es tan alto como soy, usted será incómodo durante este vuelo puesto que no hay mucho sitio de la pierna y pequeño sitio principal. La mayoría de estos vuelos duran agradecidamente bajo una hora. Los asistentes de vuelo esto son donde el AA podría tomar una lección de sus contrapartes europeas. El servicio en estos vuelos puede dejar un pedacito que se deseará. El AA tenía un programa donde sus aviadores de la élite fueron dados los boletos que podrían dar a los asistentes de vuelo que proporcionaron servicio excelente. Podrían dar vuelta a estos boletos adentro para los premios y los gatherers superiores del boleto fueron recompensados con primas y paquetes de las vacaciones. Esto se parecía motivarlos para proporcionar servicio excelente, especialmente en la primera clase era la mayoría de los miembros de la élite se sienta. Disolvieron este programa hace dos años y el servicio ha declinado constantemente. No son absolutamente el equipo joven y atractivo que usted ve en las películas cualquiera. Nos ahora pegan de alguna manera con la gente que ha decidido que han hecho una opción horrible de la carrera. Han negociado sus vidas para el airfare libre y han venido a la realización que son realmente camareros y camareras en un restaurante realmente malo en 30.000 pies. Peor con todo para ellos, nadie inclina. Mi esposa dice que estoy siendo un pedacito ahora snobby pero venido, si soy en la primera clase yo o han pagado una cantidad indignante de dinero mi boleto o paso por lo menos £16,000 + en airfare cada año para ser un miembro de la élite. Pienso que mi café se debe servir con una sonrisa y que otra taza no debe ser un molestia para ellos. Algunos de los asistentes de vuelo son absolutamente buenos y no todos son tan malos como he descrito, pero diría definitivamente que si el AA es débil dondequiera está aquí. El enregistramiento para los de usted que no se asuste de una computadora, éste es donde el AA realmente brilla. Compro mis boletos en línea e imprimo de vez en cuando mi paso el subir en el país. La derecha de That?s; usted puede llegar en el país y llevar un paso impreso el subir el aeropuerto. Usted entonces pasa a la derecha con seguridad a la puerta. Usted puede incluso escoger su asiento en línea. Si usted está comprobando bagaje yo sugiérale salto esta opción y vaya al quiosco del autoservicio. Éstos permiten que usted utilice una pantalla del tacto a los registros. Todo el bagaje se comprueba que se debe entonces escoltar a las máquinas de la radiografía antes de que usted vaya a la seguridad. Si usted debe obrar recíprocamente realmente con una persona, los miembros de la élite pueden ir a la primera línea de la clase mientras que requieren otros ir la línea de la clase de economía. He tenido que raramente esperar más que cinco minutos en la primera línea de la clase y no más de quince minutos en la economía alinean. He tenido siempre suerte muy buena con la gente detrás del contador y cambiarán generalmente mis planes del vuelo para libre en vez de cargarme si usted lo trata con cortesía. El tratamiento enfermo hacia ellos puede conseguirle resultados mezclados. Me sorprenden siempre que puebla se parece pensar la griterío en estos asistentes o siendo voluntad snotty consígales resultados mejores. Una de las preguntas que hago a menudo es si pueden bloquear el asiento medio y esa manera si el vuelo también no se aprieta le está garantizado un asiento entre usted y la persona siguiente. Si usted está viajando de país al país y usted tiene una endecha encima, pida pasos al club de Admiral?s y le darán pasos a las cupones del club y generalmente de la bebida del vuelo para el club. El club de Admiral?s para los de usted que pase porciones de tiempo en los aeropuertos que tienen una calidad de miembro a un club del vuelo puede ayudarle considerablemente. El club de Admiral?s es versión de AA?s de un club del vuelo. Los servicios ofrecidos incluyen marcar los servicios para los de usted esa necesidad de cambiar sus vuelos, bocados, bebidas, algunas comidas para la compra, servicios de la oficina, conexiones de telephone/fax, instalaciones de la conferencia y duchas en algunas localizaciones. El precio para una calidad de miembro de los year?s cuesta £220 y se descuenta perceptiblemente para cada nivel del estado de la élite que usted alcanza. Una vez más si usted es un país frecuente al viajero del país usted conseguirá a menudo pasos libres al club. Si usted recorrido del don?t esta calidad de miembro se parece a menudo ser desorbitado. Sin embargo, si usted viaja mucho usted sabe que usted a menudo consigue pegado en el aeropuerto por las horas a la vez debido al mantenimiento del tiempo o de avión. Esto le dará un lugar reservado al trabajo, leído o apenas relajará mientras que espera su vuelo. El resumen AA no compara a la mayoría de las líneas aéreas europeas cuando viene mantener. Tiene la cobertura más grande del mundo; tan si usted viaja mucho usted es más ese probable volar en el AA. Si usted planea volarme a las Américas con frecuencia sugiera que usted ensamble su programa del aviador frecuente y tome la ventaja completa de los servicios ofrecidos a usted. si usted va a volar economía, se cerciora de pasado usted paquete un almuerzo.