--->HISTORIA DE LA CARRERA<---
Después de que 3 amigos muy apasionados al ciclismo se reunieran y dieran origen a la primera edicion de la amstel Gold Race en los años 60.
Fue muy dificil conseguir el patrocinio para iniciar la carrera hasta que uno de estos 3 mosqueteros acudio a un conocido que trabajaba en la cerveceria amstel y finalmente pudieron lanzar la carrera.
Sin embargo su primera edicion estuvo amenazada por 2 inconvenientes: el primero fue debido a que 7 dias antes del dia fijado para la competencia, cayeron en cuenta que no habian pedido permiso para utilizar un puente que era muy importante para las comunicaciones en Holanda; el permiso fue negado y por lo tanto tuvieron que cambiar la poblacion de inicio, teniendo que abandonar la idea de empezar la carrera en Amsterdam.
El segundo inconveniente que se presento fue debido a que la idea inicial era hacer la carrera en la fecha del cumpleaños de la reina, como homenaje a ella, pero justo en esa fecha se organizaron marchas de protesta contra la realeza por el matrimonio de una hija de la reina con un noble aleman (Todavia existia mucho resentimiento hacia los germanos por la invasion en la segunda guerra mundial).
La policia advirtio a los 3 mosqueteros sobre la posibilidad de que estas marchas boicotearían la carrera por lo que despues de tanto esfuerzo para tener todo listo, tuvieron que hablar con los representantes de las marchas para rogarles que les dejaran hacer la carrera.
Estos accedieron con la condicion de que jamas se volviera a celebrar en la fecha del cumpleaños de la reina... lo que obviamente los 3 mosqueteros aceptaron. Esa primera edicion fue ganada por el frances Jose Stablinski...
Un dato curioso: uno de estos 3 mosqueteros fracaso rotundamente en el mundo ciclistico como director de equipo por un pequeño detalle.
Fue contratado para dirigir un equipo bastante modesto en la Vuelta a Holanda; sin embargo, su experiencia no duro mucho pues en una de las etapas iba tras la fuga del dia cuando le avisaron que uno de sus hombres habia pinchado en el lote; este hombre sin dudarlo un instante, dio media vuelta en su coche y salio a mil para auxiliar a su hombre, conduciendo su coche contra el peloton...
Los comisarios sin dudarlo un instante, lo expulsaron de la carrera y alli termino su labor como director.
El palmarés, con buena parte de los mejores corredores de la historia, no hizo dudar a la UCI para considerar a la amstel como uno de los pies para la Copa del Mundo de Ciclismo, instituida en 1989.
La prueba termina en Maastrich desde 1992, sin interrupción.
Desde 1998 también empieza en esta ciudad sureña. Meersen ha acogido el final de la prueba en 25 ocasiones, por las 10 de Maastrich y una de Esloo.
En la actualidad se van incluyendo nuevas adversidades, que vienen a sustituir a otras más tradicionales. Pero el resultado es el mismo: una prueba épica, sólo para atletas potentes y luchadores inquebrantables.
--->CURIOSIDADES DE LA CARRERA<---
Algunas Curiosidades
Fotos de Amstel Gold Race
interesantes de la carrera:
El ex campeón del mundo francés Jean Stablinsky inaugura el palmarés de la clásica holandesa en una soleada jornada de primavera de 1966. La primera edición es la más larga de la historia de la amstel, con 302 kilómetros de recorrido entre Breda y Meerssen.
Tras casi ocho horas de combate, Stablinsky consigue la victoria en un mano a mano contra el belga Bernard Van De Kerckhove, una vez descolgado el tercer hombre en discordia, el holandés Jan Huguens.
De 120 corredores en la salida sólo 30 cruzaron la última pancarta.
De 1977 a 1982, la carrera fue conocida por el mundillo ciclista como la 'amstel Gold Raas', en referencia al gran especialista Jan Raas, ganador de cinco ediciones -las cuatro primeras consecutivas-.
El anterior mánager del equipo holandés Rabobank que acumuló éxitos en "su" prueba, dirigiendo a los mejores ciclistas de su país.
Gracias a la aportación de Raas, los holandeses lideran ampliamente el palmarés de la clásica, que han ganado en 17 ocasiones, frente a los nueve éxitos de la vecina Bélgica. Suiza (3 triunfos), Francia y Alemania (2), Australia, Dinamarca e Italia (1) completan el cuadro de países ganadores de la amstel Gold Race.
Lance Armstrong tiene especial predilección por esta clásica, que forma parte de su preparación para el Tour de Francia. Buscó la victoria en la amstel en dos recientes ocasiones, pero en ambas fue batido en un sprint a dos por un corredor holandés. El año 2001 fue Erik Dekker quien lo superó en la meta de Maastrich, como había hecho dos años antes Michael Boogerd.
--->EDICIÓN 2005<---
TODAS LAS SUBIDAS :
(11,1-10:37)El primero que nos encontramos es el Kaasberg esta subida tiene una altura de 60 metros, son 218 m. sin asfaltar de longitud al 8% de media.
(22,3-10:54)Luego nos encontraremos casi seguido el Adsteeg bastante tendido, con una altura de 110m. son 620 metros de recorrido al 4%.
(29,9-11:05)Justo al bajar del Adsteeg los ciclistas empezaran la subida del Lange Raarberg mas duro que el anterior, una altura de 130m y un recorrido asfaltado de 1070m al 6%.
(45,7-11:29)Practicamente al acabar de bajar el Lange Raarberg los ciclistas se encontraran con el Berseweg, tiene una altitud de 180m y 2000m al 5%.
(57,8-11:47)Al bajar el Berseweg, los ciclistas en el kilómetro 50 tienen la zona de avituallamiento y al poco comenzarán la subida del Sibbergrubbe, una subida de 1760 metros con una pendiente media del 5%.
(63,7-11:56)PRIMERA SUBIDA AL CAUBERG
(86,7-12:31) Al acabar el Cauberg hay un poco de descanso que se acabara cuando tengan que volverse a enfrentar con otra subida, esta vez, el Wolfsberg, tiene una altitud de 185 metros. Carezco de foto y altimetría.
(91,6-12:38) El siguiente puerto sera el Lorberg, una subida asfaltada que nos llevará hasta los 218 metros, pero antes, una subida de 1500 metros al 6%.
(99,8-12:50) Nada mas terminar la bajada del Lorberg y antes de encaminarse a la siguiente subida, los ciclistas, en el kilómetro 96,6 tendrán avituallamiento, la subida que viene tras eso tiene un nombre complicado Schweibergerweg, esta subida tiene una altura de 190 metros, son 2400 metros de longitud a una media del 4%. No tengo foto.
(106-13:00) El Camerig será la siguiente, algo mas corta pero si más dura que la anterior, se trata de una subida que les eleva a 270 metros y para llegar alli recorreran 2280 al 6%.
(119,1-13:19) Sin casi tiempo para respirar los ciclistas tendrán que apretar el culo en otra subidita, esta vez le toca el turno a Drielandenpunt donde despues de 2250 metros al 5% llegaran a la altura máxima de la amstel Gold Race, unos "cutres" 320 metros, pero aquí les llegan para liarla.
(120,4-13:21) Ahora vamos con el Gemmenicherweg se trata de una subida de 1400 metros pero al 7%, despues de la vertiginosa bajada del Drielandenpunt la altura alcanzada en este puerto es de 270 metros. Sin foto.
(124,2-13:27)Vijlerbos este puerto se encuentra a la mitad del recorrido tiene 2000 metros al 5% de pendiente media.
(135,6-13:44) La 14ª subida de la amstel es el Eperheide, 2000 metros al 5%
(142,7-13:55) Ahora se trata del Gulperberg, una subida corta pero muy dura, estamos hablando de 600 metros al 10%. Las piernas pesan...
(148,5-14:03) Plettenberg, una subida mas facil despues de la anterior que quemaría a mas de uno, son 1000 metros al 4%. No tengo foto.
(150,6-14:03) Pero sin tiempo ni a respirar, que se preparen los ciclistas porque la subidita de Grachtstraat y Eyserweg es muy dura, 2100 metros con rampas de mas del 10%.
(155,2-14:13) Otra vez sin tiempo casi ni a respirar se encuentran esta vez con la subida de St. Remigiusstraat - Huls, mas corta que la anterior pero no menos dura, 1000 metros al 8%.
(159,5-14:20) Al poco de la anterior subida los ciclistas afrontaran una subidita bastante mas corta y menos dura, se trata de la subida de Vrakelberg - Kruishoeveweg, 300 metros al 6%.
(168,3-14:33) SEGUNDA SUBIDA DEL SIBBERGRUBBE
(173,4-14:41) SEGUNDA SUBIDA AL CAUBERG en cuya bajada encontraran los ciclistas otro punto de avituallamiento.
(176,7-14:46) Otra subida durilla, se trata esta vez del Geulhemmerberg, es cortita, 800 metros, pero al 7%.
(195,6-15:14) Despues de unos kilómetros de "descanso" los ciclistas se vuelven a enfrentar a otra subida ya en la parte final de carrera, ya queda menos para el final, animo!, esta subida es el Bemelerberg-Gasthuis de 1000 metros al 7%.
(212,2-15:39) SEGUNDA SUBIDA DEL WOLFSBERG
(217,1-15:46) SEGUNDA SUBIDA DEL LOORBERG
(223,0-15:55) SEGUNDA SUBIDA DEL GULPERBERG
(228,6-16:03) Con esta ya solo quedan 5 subidas y algo mas de 20 kilómetros para el final. Se trata del Kruisberg, 700 metros al 8%.
(230,6-16:06) Si las piernas ya estan jodidas, con esta subida, sin tiempo a respirar de la anterior, se terminan por romper, es corta pero durísima, se trata del Eyserbosweg, una subida de 900 metros al 11'5% de media.
(234,4-16:12) Ahora a 15 kilometros de la llegada una subida mas larga pero menos dura, se trata de la de Fromberg - Afvaartweg, 1600 metros al 5%.
(239,1-16:19) Solo 10 kilometros a meta, una de las subidas miticas de la amstel Gold Race, el Keutenberg, una subida dura de 1200 metros al 8%.
(251,1-16:37) 31ª, Ultima y definitiva ascensión donde se encuentra la meta de esta clásica, ¿Se decidirá aquí?. Esta va a ser la tercera vez que la suban, pero os aseguro que no la subirán igual, para bien, o para mal. Esta subida tiene 1000 metros al 8%.
--->CLASIFICACIÓN 2005<---
1. Danilo Di Luca (I), Liquigas
2. Michael Boogerd (Nl), Rabobank
3. Mirko Celestino (I), Domina Vacanze
4. Davide Rebellin (I), Gerolsteiner
5. Miguel Angel Martin Perdiguero (Sp), Phonak
6. Patrik Sinkewitz (G), QuickStep
7. Bjorn Leukemans (B), Davitamon
8. David Etxebarria Alkorta (Sp), Lib
9. Jerome Pineau (F), Bouygues Telecom
10. Oscar Freire Gomez (Sp), Rabobank
11. Kim Kirchen (Lux), Fassa Bortolo
12. Igor Astarloa Ascasibar (Sp), Barloworld
13. Alejandro Valverde Belmonte (Sp), Illes Balears
14. Kurt-Asle Arvesen (Nor), CSC
15. Stefan Schumacher (G), Shimano-Memory Corp.
--->OPINIÓN SOBRE LA CARRERA 2005<---
Fallo estrepitoso de Illes Ballears que ha cometido y pecado de los mismos vicios que ya hiciera CV el año pasado.
Se han dedicado a exprimir a Valverde, "la gallina de los huevos de oro", y en vez de trabajar en su evolución, se han limitado a dejar que Alejandro siga haciendo lo que venía desarrollando ultimamente.
El caso es que esta, y no otra, debía ser la semana más importante de Valverde, en su corta y exitosa carrera, y se ha presentado en una condición que dista mucho de ser la idonea para competir con los Di Luca, Boogerd, Rebellin y compañía.
Y si no gana en una llegada como la de la Amstel, que es 100% favorable para Valverde, lo de la Flecha se me antoja con el muro de Huy IMPOSIBLE. Lo dicho.
Para darles un par de leches a Unzué y compañía que, en vez de llevar a Alejandro entre algodones, se han dedicado a sacar rendimiento a una inversión tan rentable como resulta el murciano, ganando en la Challenge de Mallorca, engrosando pasta en la cuenta corriente, teniendo al equipo en la portada con Valverde, para que la prensa sensacionalista de aquí diga cuatro soplapolleces, y claro...ahora llegó Paco con las rebajas. Para la Challenge, Valencia (si no llega a coger gripe, Alejandro hubiera estado allí.
Con mis máximos respetos para ellos, Illes Ballears cuenta con gente como Toni Colon etc. Valverde debe de estar para otras cosas.
Lo de País Vasco ya mosqueaba, pero Alejandro gana 2 sprints (preocupante que ultimamente lo único que gane Alejandro sean sprints), y otra vez el equipo contento porque salen en los "mass media".
El equipo se ha comportado de forma negligente. Han pensado en ellos y no en Alejandro. Es un pecado que con el talento que tiene el murciano, no se esté trabajando en su evolución y su mejora. Cual es la diferencia entre el Valverde del año pasado y el de este???? Más aún...cual es la diferencia entre el Valverde del 2003 y el de 2005????
Bueno, espero que os haya servido para conocer esta carrera porque aquí en España no es muy conocida, solo entre los más incondicionales del ciclismo, y espero que con esto conozcais más carreras que ya sabeis que me gusta daros a conocer. 
17.11.2005 13:05
Lance Armstrong tenia entre ceja y ceja esta clásica pero no pudo ganarla,creo que llegó en un par de ocasiones al sprint con dos holandeses que le ganaron la partida:Erik Dekker y Michael Boogerd. Gran descripción de la clásica brochard! Un abrazo!
02.07.2005 15:04
Buena opi!! Veo que te gusta el ciclismo. Leyéndote yo ya he aprendido un poco más. Saludisss
28.06.2005 23:47
Lo tuyo es la bicicleta eh,menuda opinión,para mi el ciclismo desde que se retiró indurain no es lo mismo pero alguna etapa que otra del tour si que veo,sobre todo en montaña,ahi me encanta,un saludo