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Aunque cada vez me gusta menos hablar sobre productos de este estilo, en estos momentos no tengo nada que hacer así que voy a ponerme a dar mi punto de vista sobre mi chiquilla. Un punto de vista bastante informal y sin muchos tecnicismos, pues reconozco que no estoy metido en la mecánica de las motos tanto como me gustaría así que no esperéis que os cuente nada sobre los pares, relaciones de potencia y demás numerajos para elitistas, para los cuales es mejor que vayáis a la página del fabricante que ya pondré más abajo Tan solo hablaré de mi experiencia personal con conductor y de algunos detalles poco técnicos como el de si hago pie o no montado en ella.
Aunque puede que no sea el producto estrella de la marca, ya que se encuentra entre la gama de menos potencia de la marca (tiene como hermanas mayores a la Rs 125 y la Rsv 1000 R), si es uno de los que más destacan entre el sector joven (sector que por cierto poco a poco voy abandonando con resquemor). Y es que lo que más llama la atención de este modelo sin lugar a duda es su estética visual, una fantástica línea deportiva con cuidadas curvas y apariencia juvenil, con una línea de colores con preferencia por el negro y retoques en rojo (aunque existen otras gamas de colores). La Rs es un regalo para la vista y una auténtica provocadora de envidias entre los adolescentes, que aun no están capacitados para vehiculos de más potencia, ya que para conducir este modelo basta con poseer el carnet A1 (en mi caso la adquirí hace unos 4 años gracias a la convalidación con el carnet B,aunque con la actual legislación sin duda hubiera preferido un modelo de 125cc ya que esta se me queda algo corta tanto en potencia como en estética, más que nada es que soy muy viejo como para ir con ella).
Tal vez sea esta preferencia por las lineas curvas lo que la diferencia en apariencia con otras competidoras del sector como la Yamaha TZR o la Rieju RS2 Matrix, que tienen un acabado más angular y estética más agresiva, por lo que dependiendo de la personalidad del conductor, esté sera a mi juicio uno de los elementos importantes a la hora de decantarse por un modelo u otro. Su precio es algo caro, si tenemos en cuenta el rendimiento que puede llegar a dar, llegando casi a los 3.000 €, aunque está en la misma línea que sus competidoras.
En cuanto como máquina ya os he dicho que no voy a desvelaros excesivos misterios solo los datos básicos:
- Motor, monocilíndrico de 49 cc. en 2T, que la homologan como ciclomotor (adios ITV), con una secuencia de cambio de 6 marchas. Esto hace que al principio el movimiento por ciudad sea un poco incordio por tener que cambiar continuamente debido al tráfico, pero en cuanto te acostumbras es algo automático. Además debido a su ligereza, el conductor avanzado no debería tener problemas para cambiar de marchas aún sin utilizar el embrague (yo no lo hago, eh). Sin embargo debemos seguir teniendo cuidado en rotondas y curvas cerradas con el cambio de marcha, ya que si reducimos precipitadamente vamos al suelo seguro, es mejor entrar con la moto controlada y acelerar para meterte en la curva. En cuanto a velocidad, yo normalmente voy a unos 80 Km/h. en crucero, los especialistas os recomendarán rodajes agresivos para aumentar la punta, pero en esos temas no me voy a meter. Apurando un poco la podrás poner en torno a 90 o 100 km/h, pero debemos ser conscientes de que cual es la potencia de su motor y hasta donde le podemos pedir, por tanto no es un vehículo aconsejable para autovías ni tramos rápidos debido a que el tráfico de vehículos mayores con exceso de velocidad pueden poner en grave peligro nuestra integridad.. También se le nota algo corta de potencia desde la salida en parado, pero vuelvo a decir que no se puede exigir a este motor lo mismo que a sus hermanas mayores.
En cuanto a rendimiento del motor yo al menos estoy contento, pues este no ha sufrido perdidas con el tiempo, ni ha tenido ninguna avería seria (ahora voy por los 19.000 Km). Por otro lado, el nombre de la marca representa ya un grado de calidad, tanto para el motor como en el resto de las piezas, lo que no quiere decir que de vez en cuando salga un garbanzo negro y tengas la mala suerte de haber adquirido una máquina predestinada a dar problemas.
- Características, las medidas que presentan están bien proporcionadas 192 cm de longitud y 67.5 de anchura, con un peso de 89 Kgs. Aunque no es un peso muy alto, es el suficiente para necesitar la ayuda de dos personas para levantarla a pulso entre dos personas. Sin embargo una única persona no debería tener problemas para levantarla desde el suelo por una caída y para maniobrar con ella en parado. Según fabricante la altura del asiento queda a 81 cm, lo que para mí significa que midiendo 1,69 hago pie si llevo botas pero me quedo apoyando las punteras si llevo zapatillas, también os diré que soy más bien de pierna corta y que esto solo me supone un inconveniente si tengo que ir hacia atrás con algo de inclinación.
- Conducción y seguridad, sin duda lo más destacable una vez te montas. La Rs es una maravilla en cuanto a facilidad de conducción, divertida y ágil no tendrás problemas con el tráfico urbano. En todo momento ofrece la sensación es de estabilidad, tanto a alta velocidad como a la hora de tomar las curvas donde su comportamiento es estupendo. La respuesta de frenado es buena, con un sistema de discos en ambas ruedas, pero siempre conviene dejar una distancia prudencial con el vehículo posterior e ir apuntando hacia el espacio que deja libre para, en caso de que la distancia de frenado sea insuficiente o bien se nos bloqueen las ruedas, poder colarnos por el espacio que deje. No olvidemos que en caso de accidente somos siempre nosotros el peor parado, independientemente de quien tenga la culpa.
En cuanto la posición, al tener que estar inclinado hacía delante notarás menos la resistencia al viento, pero en trayectos largos vas a acabar con la zona dorsal algo machacada. También el asiento del pasajero ofrece un postura un tanto incomoda, que debe ir inclinado hacia delante, teniendo que sujetarse bien al piloto por la cintura o bien apoyando las manos sobre el depósito. Además la presencia de otro ocupante es uno de los puntos negros para motos de esta potencia, pues debido al exceso de peso tendrás que apurar la potencia al máximo a la hora de subir de marchas y cuidar al los adelantamientos debido al escaso desarrollo de la velocidad.
- Mantenimiento y consumo, la verdad y como es de esperar para un modelo de sus características, el consumo es realmente bajo. El depósito admite unos 13 litros de combustible sin plomo (incluida reserva de 2.6 litros) y permite una autonomía de unos 210-230 Km. hasta llegar a dicha reserva. La mezcla de aceita la hace la propia máquina y para ello tenéis un depósito de algo más de 1litro de capacidad, debajo del asiento del piloto. Yo normalmente lo lleno cada 500 o 600 Km. y así me evito sustos con el gripaje del motor. En cuanto al resto de elementos en una máquina que no da muchos problemas si le dedicamos un mínimo de cuidado y visitando de vez en cuando un taller de confianza, conseguiremos que nos dure varios años sin percances mayores. Además esta una marca en la que normalmente hay facilidad para encontrar piezas de recambio, por lo que evitaremos largas esperas de taller.
- Otras características, como resto de elementos citaré el sistema de encendido eléctrico alimentado por una batería bajo el asiento del piloto, juego de luces de cruce y carretera con capacidad de destellos, cuadro de mando de aspecto deportivo y un pequeño habitáculo protegido debajo del asiento del copiloto (tampoco os esperéis unas maravilla, lo justo para un chaleco homologado, los papeles, unas herramientas y poco más).
Y sin más, aquí os dejo la web de aprilia en castellano y justo debajo la sección de la Rs 50:
si muy bonita,es aprilia una gran marca.pero vamos una autentica locura comprarse esta moto nueva.por es precio,te sacas el carnet,y te da todavia para comprarte una moto de verdad,una 600cc de segundamano,
Fue mi primera moto, me enamoré de eya cuando la vi. Lo bueno es que yo no tuve problemas con el precio porque la compré de segunda mano por 1800€ con 1600km. Un saludo.
Aprilia RS 125 99 (+) Diseño,prestaciones del motor , la 125 mas veloz que existe,estética (-) Consumo elevado y las piezas aprilia son muy caras, mantenimiento caro y precio de recambios alto 117 Opiniones Compra ahora
07.03.2008 23:33
jejejejej como mola!!!me encantan las motos...a ver si me das una vueltecita ;) jejejje ^_^
30.11.2007 14:47
si muy bonita,es aprilia una gran marca.pero vamos una autentica locura comprarse esta moto nueva.por es precio,te sacas el carnet,y te da todavia para comprarte una moto de verdad,una 600cc de segundamano,
19.08.2006 17:24
Fue mi primera moto, me enamoré de eya cuando la vi. Lo bueno es que yo no tuve problemas con el precio porque la compré de segunda mano por 1800€ con 1600km. Un saludo.