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Hola a todos, hoy os voy a escribir sobre el Audi A3. El Audi A3 tiene un estilo que combina deportividad y elegancia. Tiene tres líneas de equipamiento que le aportan distintas personalidades adaptadas a las exigencias de cada conductor: Atracción, caracter fuerte; Ambition, esencialmente deportivo y Ambiente, el más exclusivo de la gama.
En el Audi A3 destacan: . El cambio S tronic, que esta inspirado en la tecnologia usada en la competición. Es un cambio manual automatizado que aporta mayor agilidad y dinamismo en la competición.
. El sistema de dirección mecánica servotronic, que regula el grado de asistencia en función de la velocidad.
. Los acabados: Audi ofrece 3 líneas de acabado a los conductores: el fuerte caracter del Attraction, el deportivo Ambition o el exclusivo Ambiente.
. La tecnología de tracción integral (quattro) te permite desafiar con seguridad las irregularidades del camino, sea cual sea la condicion climática.
Aquí teneis las características que presenta el Audi A3:
MODELO A3 2.0 TDI 140 CV quattro
MOTOR Tipo de motor 4 cilindros en línea Cilindrada (cc) 1968 Diámetro / Carrera (mm) 81,0 x 95,5 Relación de compresión 18,0 : 1 Potencia max. (CV / rpm) 140 / 4000 Par motor max. (Nm / rpm) 320 / 1750 - 2500
Sistema de inyección por inyector-bomba; inyección directa; refrigeración del aire de carga, sistema de precalentamiento rápido; Gestión del motor acelerador de arranque en frío; soporte de inyectores de doble resorte Bosch EDC 16 V; control de cantidad, comienzo de la inyección, presión de carga, sistema EGR y catalizador de oxidación
Batería (Ah) 61 Generador (A)140
TRANSMISION Caja de cambios Manual 6 velocidades Desarrollos 1ª 3,769 2ª 2,087 3ª 1,324 4ª 0,977 5ª 0,975 6ª 0,814 Marcha atrás 4,549 3,450 / 2,760 Grupo cónico-relación 1ª - 4ª / 5ª - 6ª
Embrague: Monodisco en seco, mando hidráulico (manual)
Tracción: Integral permanente, ESP
SUSPENSION Delantera Eje de brazo telescópico MvPherson con brazos transversales triangulares inferiores, chasis auxiliar de aluminio, barra estabilizadora transversal
Trasera Eje trasero de cuatro brazos con disposición independiente de muelles y amortig., chasis auxiliar y estabiliz. tubular transversal
RUEDAS Llantas De acero con tapacubos 6,5 J x 16 Neumáticos 205 / 55 R 16 DIRECCION Tipo dirección : Electromecánica con dirección asistida en función de la velocidad servotronic Relación 16,2 : 1 Diámetro de giro (m) 10,7 FRENOS Delanteros / Traseros: Discos autoventilados / Discos Tipo de circuito: Doble en diagonal Asistencia / Antibloqueo Servofreno de dos etapas (Dual rate) / ABS con asistente de frenada SAFE Regulador de frenada : Distribución electrónica de la fuerza de frenada EBV DIMENSIONES (mm) Longitud/Anchura/Altura 4214 / 1765 / 1421 Batalla 2578 Via delantera / trasera 1536 / 1517 PESOS (KG) En vacío 1430 Máximo autorizado 1990 Máximo remolcable sin freno 750 CAPACIDADES (l) Maletero: 281 / 1011 (con respaldo asiento trasero abatido) Depósito combustible 60 PRESTACIONES Velocidad máxima (km/h) 205 Aceleración 0-100 km/h 9,4 CONSUMOS / EMISIONES Urbano / Interurbano (l/100 km) 7,6 / 4,8 Promedio (l/100 km) 5,8 Emisiones CO2 (gr / Km) 154 Carburante: Diesel 51 cetanos Normativa emisiones EU 4 con filtro de partículas EU 4
Bueno, y para despedirme, quería deciros que es un gustazo manejar este coche por la autopista, me encanta acelerar a fondo y subirlo de revoluciones jaja. un saludo!! espero que os haya gustado.
10.10.2007 22:11
Creo que te falta hablar un poco sobre tu experiencia personal... Saludos
16.07.2007 19:32
Prefiero el A6 o el R8, es demasiado pequeño para mi gusto. Un saludo.
23.06.2007 01:35
;) Un saludito