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¡¡Hola amigos!! Nuevamente aquí en el mundo de los rodados. Hablamos de Audi “4 anillos”, uno de los fabricantes más antiguos de Alemania…es la fusion, en 1932, de 4 fabricantes: Audi, DKW, Horch y Wanderer. Junto con la marca NSU, que se incorporó al grupo en 1969, estas empresas constituyen los orígenes de la actual AUDI AG.
Pero hoy voy a hablarles y contarles de AUDI S4. La serie S es el símbolo de deportivo y exclusivo (ya lo creo si lo dicen por el precio) La primera vez en subirme fue en lo de mis tios( y la unica vez que pude conducirlo), uno de los amigos de mis primos llego con uno color rojo y sali “corriendo”, mas bien apurada… era como entrar a una nave, esta muy lindo realmente el interior y el exterior.
Pasemos al equipamiento: En exterior…espejos exteriores eléctrico, térmicos, antideslumbrantes automaticos y espejos retrovisores aluminium look, luces antiniebla delanteras y traseras, paragolpes reforzados(aca me llamo la atencion que tiene al igual que las taloneras en mismo color de la carroceria, o sea, no es el famoso paragolpes negro o gris...era rojo), sistemas de lavafaros y spoiler trasero. En el interior…airbags frontales y laterales delanteros (sistema sideguard), volante deportivo de cuero de 3 radios (estaba muy lindo...se sentia bien tocarlo...era como sentirse un conducto, estilo Fangio o el aleman de ferrari que no se como se escribe), tapizado interior en combinación (cuero o Alcántara), apoyabrazos central delantero, apoyacabezas traseros (son 3), ajuste lumbar eléctrico para asientos delanteros, asientos delanteros Recaro con regulación eléctrica y memoria para conductor(SAnta solucon!!esto me gusto porque yo soy una petiza de miercoles y, obviamente lo regule para mi...más adelante y en posicion estilo silla de oficina...pero el dueño con tocar el botoncito...ya ta´...nada de esta acomodando cada vez que presta el auto y probar a ver si es esa o no la posicion), cinturones delanteros con tensores de seguridad, cinturones de seguridad traseros, cinturones de seguridad trasero de 3 puntos para asientos central, Baguetas "S4" en laterales de las puertas, inserciones interiores de carbono y columna de dirección ajustable en altura y profundidad eléctrica.
Confort…alarma (y mejor que la escuches o tus vecinos te asesinan ) antirrobo con vigilancia del habitáculo, sirena y protección contra remolque, cierre centralizado con control remoto y desbloqueo del baúl por separado, desbloqueo de puertas y baúl con accionamiento a distancia ,computadora de abordo(un chiche...te da informacion del estado de las funciones principales, te indica si alguna puerta esta mal cerrado o el baul) , botiquin y triángulo de emergencia, ventanillas eléctricas con función confort y limitadores de fuerza, climatizador automático "Climatronic" con control independiente, espejo retrovisor antideslumbrante automático, Techo solar eléctrico, Control de crucero, limpiaparabrisas con intervalos y potenciómetro (4 velocidades), Ski Bag, sistema acústico de estacionamiento delantero y trasero, radio original "Symphony II" con 6 CD player frontales, Regulación de alcance de luces delanteras, Sistema de audio "BOSE" y Servotronic (ta´ bueno porque vaya a la velocidad que vayas podes maniobrar barbaro...o sea, si quiero ir a la oficina, que hay un transito de los mil demonios, es buenisimo)
Mécanica… Caja de cambios manual de 6 velocidades(preguntas ¿no te paso de hacer un cambio y sentir unas vibraciones?¿o un movimiento raro en la palanca que son producidas por la transmicion? Bueno si tu respuesta es que si, acá, con este no te va a pasar...me contaron que la caja de cambios esta desacoplada del mecanismo de cambio,presenta sincronizacion multiple...y por eso no estan las famosas vibraciones), llantas de fundición de aluminio 8.5 J X 18 diseño 6 radios, tuerca antirrobo para llantas, neumáticos 235 / 40 R18 Y, tracción Integral "quattro", E.S.P. (Sistema de estabilidad electrónico) - incluye ABS - EBV - EDS y ARS –, motor V8 de 4.2 (344 cv) y frenos de disco delanteros y traseros
Y nos fuimos a dar una vuelta para ver si es asi o no, con reloj cronometro…y de 0 a 100 km (en autopista) en 5,6 segundos…estaba medio patinoso el piso (habia lloviznado un poco) pero el auto como si nada, muy bueno el agarre..de dio seguridad y confianza (sino, ni borracha subia a 100). EL viaje fue muy suave, nada de esos balanceos que pasa en algunos autos (como mi renault 11, modelo 85 :( pobrechito mi tutu), las cunetas y lomas de burros no se sentian nada bruscas...Aunque debo reconocer que, no se si todos y era este solo, pero era algo bajo y no se todavia como, pero por milimetros no tocaba con el suelo en las lomas o cunetas. Acá, en la Argentina, los autos tiene que ser un poco más altos, las cunetas son un poco profundas y las lomas un poco mas altas que lo normas en el resto del mundo...NO IMPORTA A MI ME GUSTO ESTE TUTU)
Otros datos: Consume 13,3 litros cada 100 km (mixto) y obviamente tiene que ser super(creo que era 9,8 interurbano y algo de 18 litros urbano) Velocidad máxima ( no pudimos llegar porque habia policia…después les cuento cuando vayamos a probarlo en el autodromo)250 km por hora y es limitada electrónicamente. La capacidad del baúl es de 445 lts.
Bueno amigos, si les gustan los deportivos y tienen la plata como para comprarlo...vayan ya(sale 94600 dolares aca en la Argentina, alla en España esta, por lo que me contaron y vi en internet entre 51000 y 52500 euros) !! SAludos AMigos
06.01.2004 19:49
mas de 50.000 euros!!!!!! para ir a comprarselo mañana....
06.01.2004 19:49
mas de 50.000 euros!!!!!! para ir a comprarselo mañana....
15.12.2003 18:46
El coche está muy guapo pero como no me toque la loto...