ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA
Hola a todos amigos de ciao!
En esta ocasión me gustaría hablaros de los trenes de alta velocidad AVE y, más concretamente, de la linea de Alta Velocidad que utilizo más frecuentemente. Y esta línea no es otra que la línea que une Madrid-Puerta de Atocha con la estación de Barcelona Sants.
Personalmente, soy de la opinión de que la alta velocidad es el medio de transporte del futuro, y que se acabará imponiendo no solamente en nuestro país sino en todo Europa y el resto del Mundo.
PRECURSORES Y PIONEROS
Fueron los hermanos Subercase los que sentaron las bases del ferrocarril en nuestro país tal y como lo entendemos actualmente. Presentaron un informe en el que recomendaban un ancho de vía para España, denominado ancho de vía ibérico de 1.668 metros. Este ancho de vía era distinto al ancho de vía Europeo, que medía 1.435 metros (como curiosidad adicional, os comentaré que el ancho de las vías de metro es de 1.445 metros, y este centímetro de más no se sabe a ciencia cierta a qué es debido, aunque todas las hipótesis apuntan a un error en la medida sobre planos que se ha ido heredando).
Los hermanos Subercase justificaban este mayor ancho de vía por el hecho principal de la orografía española. Y es que, lo cierto es que España es el segundo país más montañoso de Europa, después de Suiza. De esta forma, con un acho de vía mayor de lo normal, podrían meterse por las vías locomotoras más grandes y más potentes.
CONSECUENCIAS DEL INFORME SUBERCASE
A día de hoy, se ha demostrado que esto no es cierto. Los trenes de alta velocidad disponen de una infraestructura con ancho de vía europeo (1.435 metros) y la potencia de las locomotoras no tiene una relación directa (al menos no totalmente directa, ya que influyen muchos otros factores) con el ancho de vía.
Así pues, esta gran, a priori, idea de los hermanos Subercase se ha convertido, en mi opinión, en una gran losa para nuestros ferrocarriles, que se han tenido que adaptar al ancho europeo, con la gran inversión en coste que ello ha venido suponiendo (y que supondrá en el futuro).
EL TREN DE ALTA VELOCIDAD EN LA ACTUALIDAD
Y una vez realizada esta breve reseña histórica a modo de introducción , os comentaré que el AVE es el medio de transporte que más me gusta. Lo prefiero a cualquier otro, incluso al avión. Personalmente, me parece un medio de transporte de los más seguros que hay, además de ser muy cómodo y rápido.
Las vías sobre las que circulan los trenes de AVE son como las convencionales, es decir, perfiles de tipo UIC, y el tipo de vía es vía de balasto. Sobre la coronación del terraplés se extiende la capa de forma, sobre ésta el subbalasto y, sobre ésta última, el balasto, sobre el que apoyan las traviesas.
¿CÓMO PUEDO ADQUIRIR MIS BILLETES?
Los billetes de AVE no son muy caros si te organizas y compras el billete con tiempo hay muchas ofertas que harán que el precio de la reserva del billete que quieres hacer tenga descuentos considerables, llegando a descuentos del 40 y hasta el 60 por ciento (tarifas web y tarifas estrella).
En la página web de RENFE, los billetes suelen salir con una antelación del orden de 2 meses, así que, si quereis coger billetes de AVE a buen precio, debeis estar atentos y cogerlos más o menos con ese tiempo de antelación.
De hecho, un billete de tren de esta línea Madrid-Barcelona, en clase turista cuesta alrededor de 120 euros lo que significa que, si eres previsor y consigues una tarifa de tipo web, conseguirás un 60% de descuento y podrás realizar el trayecto por unos 50 euros.
CUAL ES LA VELOCIDAD A LA QUE VIAJA UNO DE ESTOS TRENES DE AVE MADRID-BARCELONA
La velocidad de los trenes de AVE depende de muchos factores. Hasta mucho tiempo después de haber construido la infraestructura, el tren no puede circular por ella a 300 km/h puesto que con el paso del tiempo se van produciendo asientos postconstructivos que introducen imperfecciones en las vías. Estas imperfecciones se absorben en gran medida con el bateo de la vía. Es entonces cuando, al fin de estas operaciones de conservación, se puede proceder a la explotación del servicio al cien por cien.
TIEMPOS DE RECORRIDO
Es entonces cuando, en mi opinión, el AVE se presenta como una alternativa competitiva para los desplazamientos de larga distancia en un tiempo razonable y por el que merece la pena pagar un precio más elevado.
De hecho, un tren directo de esta línea Madrid-Barcelona cubre el recorrido en poco más de 2 horas y media. Y, si hace paradas intermedias en Zaragoza, Lérida, Tarragona Camp, etc, el recorrido será realizado en aproximadamente 3 horas y cuarto. Como veis, muy rápido.
¿TENGO QUE EMBARCAR MUCHO TIEMPO ANTES?
Además, otra de las cosas que más me gusta del AVE es que no hay que estar mucho tiempo antes para acceder a los trenes. Con que llegues 10 minutos antes, es tiempo más que suficiente ya que el acceso a los trenes se cierra 2 minutos antes de la salida del tren. En los aviones hay que estar mucho tiempo antes de embarcar, al menos 1 hora antes en vuelos nacionales, y este tiempo hay que sumarlo al tiempo del viaje, así que, en muchas ocasiones, yo prefiero viajar en AVE.
¿QUÉ EQUIPAJE PUEDO LLEVAR?
En los trenes de AVE existen, como al viajar en avión, limitaciones de equipaje transportado por persona. Creo recordar que permiten hasta un total de 2 bultos (en los billetes sacados en las máquinas de check in pone 2 bultos, en los que imprimes por internet cuando compras los billetes pone 3), con un peso total no superior a 20 kilos y unas dimensiones lineales de los bultos de hasta 250 centímetros. En cualquier caso, mi experiencia me permite comentaros que a mi nunca me han puesto ninguna pega por limitación de equipaje, ni en cuanto al número de bultos, ni en cuanto al peso de los mismos, ni tampoco a sus dimensiones.
El equipaje es imposible que se te deteriore porque lo llevas contigo en el tren, en la parte superior de tu asiento. Si tu maleta es muy grande, la puedes dejar en el compartimento que existe a la entrada de cada uno de los vagones, y muy mala suerte tienes que tener para que te lo robén. No obstantes, nunca está de más, en ese caso, echarle un vistazo de vez en cuando a tu equipaje para evitar sustos, especialmente si tu tren no es directo y hace paradas intermedias.
¿VIAJARÉ A GUSTO EN LOS ASIENTOS?
Los asientos son muy cómodos. Son reclinables, y muy espaciosos, tanto por delante, para que no te pegen las rodillas en el asiento de delante, como por detrás, para no molestar a otros viajeros. Todos los asientos son muy cómodos, incluso los de clase turista.
De hecho, los de esta línea Madrid-Barcelona, me parecen mucho más cómodos que los de los trenes que realizan el recorrido Madrid-Valencia Joaquín Sorolla. Son mucho más acolchados y blanditos.
SERVICIOS A BORDO
Siempre ponen alguna película, aunque nunca las suelo ver porque son malas. Esto es, por supuesto, opinable. Y eso sí, como os toque bajaros en la estación de Zaragoza, no os dará tiempo a ver la película entera porque habréis llegado desde Madrid a la misma en menos de 80 minutos.
También se puede escuchar música o noticias a través de las emisoras de radio (8, creo recordar) que dispone el tren.
Tanto las películas como la música se escuchan por medio de auriculares que se conectan en el propio asiento. Si no dispones de auriculares, siempre reparte una cajita una azafata al principio del viaje o en cada parada intermedia. Ahora se han modernizado algo y ya no reparten los auriculares en una cajita sino en una bolsita negra con curdas en color magenta y con el logo de renfe impreso. Incluso parece que la calidad de los auriculares es algo mejor.
Si viajas en clase preferente, tienes aún incluso más comodidades ya que dispones de interuptor para poder conectar el movil o el ordenador portátil y que no se te gaste la batería, y los asientos son mucho más espaciosos ya que se elimina una de las 4 columnas de asientos que dispone la clase turista, para pasar a 3 columnas, lo que implica mayor espacio en el pasillo y entre asientos.
Los billetes de la clase club son aún más privilegiados, con asientos más cómodos aún y mesitas más grandes que las de las otras clases.
Además, en clases preferente y turista te dan de desayunar, comer o cenar, dependiento de la hora a la que cojas el tren. Además, después de la comida puedes pedir café y/o una copa, que te sirven en botellitas de estas pequeñitas de alcohol de 8ml. Excepto en algunos trayectos, como por ejemplo el AVE Madrid-Valladolid (que, por cierto, sale de Chamartín, y no de Atocha, como todo el resto de los trenes AVE) en los que el trayecto es tan corto en tiempo, que no hay tiempo para que te sirvan nada. En estos casos, siempre puedes utilizar las salas club AVE que existen en las estaciones antes de emprender el viaje para relajarte mientras esperas y poder tomar algo.
Los trenes AVE en los que he viajado en esta línea Madrid-Barcelona tienen siempre la misma composición: locomotora en cabeza y cola, el vagón 1 de clase club, los vagones 2 y 3 de clase preferente, el vagón 4 que es la cafetería, y el resto de vagones que son para clase turista.
En las fechas en las que se prevé que van a ir más llenos, la composición de los trenes es doble para garantizar que ningún viajero se quede sin poder viajar por falta de plazas.
En la cafetería puedes tomar lo que quieras. Hay desde bocadillos para comer hasta bollería para desayunar, pasando por panchitos para picar y todo tipo de bebidas, incluso bebidas alcoholicas. Los precios son bastante razonables y asequibles. No son nada caros. Los productos son más baratos que cuando los he pedido en los aviones.
Los servicios son muy grandes y amplios y están siempre muy limpios. Los cuidan y limpian muy bien. Hay uno en cada vagón, para que no tengas que desplazarte mucho.
En cuanto a la puntualidad, es una de las grandes virtudes de este medio de transporte. Jamás se ha retrasado uno solo de los trenes de AVE que he cogido en esta línea Madrid-Barcelona, y viajo bastante en AVE. En muchas de las líneas de AVE, el reembolso del billete es íntegro con poco tiempo de viaje, y tienen muy bien estudiados los tiempos que se consumen en los recorridos. Van muy sobrados de tiempo, con mucho margen de maniobra, y si por algún motivo tienen que ir más lentos an algún tramo, luego lo recuperar en el tramo siguiente acelerando y marchando a una mayor velocidad para llegar a la hora prevista. Algo muy gordo tiene que pasar para que un tren de AVE se retrase, y esta es otra de las grandes ventajas, desde mi punto de vista, de este medio de transporte.
PROMOCIONES Y DESCUENTOS
Además, existen promociones siempre que compras un billete de AVE. Por cada viaje que realizas en los trenes AVE te asignan una serie de puntos (concretamente un 6.25 por ciento del importe del billete, creo recordar), que puedes ir acumulando y canjearlos posteriormente para compar otros billetes, reservar hoteles, alquilar coches, o cosas así. Cada punto AVE es un euro, y la tarjeta club AVE se solicita de forma gratuita. La asignación de estos puntos se puede hacer el propio día del viaje, antes de salir, o al llegar al destino, en las máquinas de check in que existen en las estaciones.
Recientemente esta tarjeta club AVE fue sustituida por nuevas tarjetas de fidelización entre las que, la más habitual, es la tarjeta TEMPO. Hay otras dos tarjetas de fidelización para usuarios que realicen un gasto muy considerable en sus billetes de AVE (al igual que ocurría antes con la existencia de la tarjeta Club AVE oro). Esta tarjeta TEMPO funciona de manera análoga a la antigua tarjeta club AVE, de tal forma que vas acumulando puntos por el valor facial de tu billete de AVE. Eso sí, el cambio, en mi opinión, ha ido a peor porque, aunque es cierto que también puedes ir acumulando puntos no solo por billetes de AVE sino incluso en viajes de trenes de larga distancia, la verdad es que el porcentaje de puntos que acumulas es mucho menor. Creo que, actualmente, no llega al 4% con esta tarjeta TEMPO.
Por cierto, y ahora que me acuerdo... tengo un montón de puntos que debería canjear antes de que me caduquen.... voy ahora mismo a ver si encuentro algo por lo que canjearlos...
Así que ya lo sabéis, si teneis que realizar un viaje a Madrid o a Barcelona, y podeis elegir en ir en AVE, probadlo porque es un medio de transporte cómodo, rápido y fiable.
Os lo recomiendo. No os arrepentireis.
Espero haberos sido de ayuda!
Un saludo!
03.08.2011 09:40
es una forma de viajar que aun no he probado, aunque me han hablado muy bien de ella, saluditos.
02.07.2011 11:35
De vuelta con el excepcional!! Besos!!
02.07.2011 08:10
saludos