Sobre mí:Soc català per d'amunt de tot, i si no puc ser català no sóc res. Jordi Pujol
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Antes de nada, deciros que la foto no es del modelo del cual os voy a hablar. Mi opi va dirigida al nuevo 325 i coupe recién salido al mercado este pasado mes de octubre.
Han pasado 4 meses desde que pedí el coche. Fue todo como muy extraño, era como comprar un piso sobre plano. Solo habíamos visto el coche en fotos, escogimos el color, las llantas, el interior y todo completamente a ciegas. Las llantas aún mira, porque las vimos en el ordenador del concesionario, pero el interior fue todo un enigma hasta el mismo momento de verlo en el coche. Ahora os voy contando.
El 29 de junio y después de meditarlo largo y tendido, fuimos a pedir nuestro 325 i, sabíamos que nos tendríamos que esperar, como mínimo 4 meses, y de hecho los plazos se han cumplido. Después de muchos nervios llegó el día. El 23 de octubre estrenamos nuestro coupe. Fue un momento emocionante, y más, si cabe, por el hecho de haber comprado un coche sin apenas saber como es.
Si que es cierto que el 27 de septiembre fuimos invitados por la propia BMW a la presentación. Allí vimos por primera vez el coche en vivo y en directo, pero ninguno de los modelos allí presentes era como el nuestro. Nosotros lo escogimos por fuera negro sólido, y por dentro con tapicería de cuero "creambeige", un color totalmente nuevo hecho para el nuevo coupe, y con inserciones de aluminio.
Éste 325 i monta un motor de 218 caballos de gasolina y la cilindrada es un 2500, o sea, un 6 cilindros. El equipamiento de serie es mucho mas completo que su antecesor. Tenemos los faros de xenón, volante multifunción, llanta de 17 con neumáticos runflat, ordenador de abordo con un completísimo check control que nos informa, incluso, del nivel de aceite, airbag por todas partes, climatizador vizona, radios bussines con CD, reposabrazos central delantero, espejos retrovisores calefactables, dispositivo para el acercamiento del cinturón de seguridad, y unos cuantos detalles más de los que el anterior modelo carecía o los tenías que pagar como extras, como por ejemplo la luz de cortesía en los espejos de los parasoles.
Quiero hacer un inciso para los que no sepáis que son los neumáticos runflat. Estos neumáticos, según he podido leer en diferentes revistas de coches y también en internet, a corto o largo plazo, se van a incorporar a todos los coches. Básicamente porque son mas seguros que los normales. No revientan. Si pinchas puedes recorres hasta 200 km. a una velocidad de 80 km/h sin que se deteriore el neumático y evitando el consiguiente deterioro de la llanta, ya que la rueda nunca llega a deshincharse. No solo BMW monta este tipo de neumático, también los llevan los Ford y alguna otra marca que ahora no recuerdo.
A parte de este equipamiento, como os he dicho antes, nosotros escogimos el interior en cuero con inserciones de aluminio, y también los asientos deportivos para conductor y acompañante. Solamente este extra nos ha costado 3.354 €. En BMW los extras son caros y a nosotros nos pareció que con todo lo que lleva ya era suficiente.
El interior del coche es precioso, como es habitual en la marca bávara, nada de florituras, es parco, pero a la vez perfecto. Todo está donde tiene que estar y la calidad de los acabados y materiales raya la perfección. I que decir del exterior, en mi modesta opinión el coche es bonito de narices, con un morrito redondeado y unos pasos de rueda ensanchados que le dan un aire agresivo y muy deportivo. Pero lo realmente bueno es conducirlo. El coche es una autentica maravilla, va tan fino que no escuchas ni el motor. Todo es suave como unas natillas, el gas, el embrague….en fin, es que hay que probarlo para entender lo que os quiero decir. Es como ir en una alfombra voladora. Ahora mismo no llevo ni 2.000 kms, el coche está en rodaje, y para empezar a oír un poco el motor, hay que subirlo a 4.500 vueltas. De no ser así, el silencio es sepulcral, solo se escucha el sonido del aire.
El maletero es muy espacioso si tenemos en cuenta la ausencia de la rueda de recambio. Creo recordar que pasa de los 400 litros de capacidad. Han puesto una bandeja que se levanta, donde queda un gran hueco para poner cosas, como los triángulos, bombillas, productos para la limpieza del vehículo, etc... Es curioso ver que la batería se encuentra justamente en la parte trasera del maletero, nos dijo el vendedor que era por cuestiones de espacio.
Algo que me encanta del coche son los faros. Cuando se encienden solo las luces de posición, podemos ver claramente dos aros encendidos a cada lado. Queda precioso.
El coche con el equipamiento de serie vale 40.701 € mas los extras que queramos y estemos dispuestos a pagar. No es un coche barato, para que nos vamos a engañar, pero también los hay más caros. Yo estoy encantada con él y solo espero que lo pueda disfrutar mucho tiempo. El tío que ideó el eslogan de BMW, Te Gusta Conducir??? sabía y muy bien lo que se decía. Conducir un BMW es una auténtica delicia. Que si os lo recomiendo??? por su puesto.
Os pongo unas fotos para que veáis como es de precioso. Espero que os guste. Besos.
a las cadenas textiles si he llegado, pero al BMW , va a ser que no llego por muchooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Que lo disfrutes durante mucho tiempo, es precioso
un saludo
04.03.2007 00:01
No, si gustarnos nos gusta xDDDDDD Pero vaya coches que te compras... Y yo con mi Clio................... jejejejeje
26.02.2007 21:55
para disfrutarlo conducelo en circuito, probé un 320 y se salia asique este...
26.01.2007 19:33
a las cadenas textiles si he llegado, pero al BMW , va a ser que no llego por muchooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Que lo disfrutes durante mucho tiempo, es precioso un saludo