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La firma bávara ha sustituido el clásico motor 2.8 de su Serie 3 por un seis cilindros en línea con tres litros de cilindrada. Y el resultado es excepcional. Si el 328 ya era un modelo con una capacidad de aceleración y recuperación impresionante, el nuevo 330 lo supera en respuesta ampliamente con el añadido de ser un motor muy agradable de conducir a cualquier régimen. El sistema de admisión y escape variables en tiempo real denominado 'doble vanos' le confieren una elasticidad y suavidad excelentes, además de ayudar a contener el consumo de combustible.
Mejor frenada Para poder detener con eficacia esta máquina, se han aumentado tanto en diámetro como en espesor los cuatro discos de freno, lo que ha obligado a montar llantas nuevas de 17 pulgadas. En cuanto a estabilidad, su comportamiento sigue siendo excelente y para aquellos que necesiten rodar con frecuencia por pavimentos deslizantes está disponible la versión Xi, con tracción integral.
