El BMW 330 D 184cv que poseo desde hace un año con una antigüedad de 5 años y 95.000kms presenta hasta la fecha un funcionamiento que roza la perfección.
Aunque teóricamente su competencia directa se encuentra por su tamaño entre berlinas pequeñas, como el Audi A4 o el Mercedes 220, en la práctica se sitúa más cerca de un segmento superior tanto por mecánica como por equipamiento o por precio.
El diseño exterior de la carrocería de la serie 3 de BMW te entra por los ojos a la primera, pronto nos damos cuenta que estamos ante un vehículo con una estética muy cuidada y posiblemente ante una de las líneas de berlinas más elegantes de la marca.
El interior muy luminoso, es sobrio pero no le falta un detalle y está pensado para la duración y la comodidad de los ocupantes, y especialmente del conductor que casi no tiene que perder la atención para accionarlos o acomodarse en la postura, y puede programar con la llave hasta 4 distintos parámetros de arranque.
El cuero y plásticos admiten perfectamente el paso del tiempo, el salpicadero, los ajustes del cuadro de mandos y puertas se mantienen intactos, y el ruido o confort en el interior es propio de un vehículo de un segmento superior. Todo este silencio y armonía solo se ven perturbados con el traqueteo en zonas de mal firme, por el voluminoso y poco integrado soporte bluetooth del teléfono Nokia 6310i que incorpora este modelo.
El motor diesel de 184CV., 6 cilindros en línea con turbo es una gozada por suavidad, aceleración y ausencia de vibraciones, aunque al ralentí se dejan notar en el pedal del embrague y la palanca de cambio también podría ser más rápida y agradable. En conducción turística apenas supera los 6 litros cada 100km de gasoil aunque ronda los 1.600Kg.
En marcha con llantas de 17", ruedas de 205mm y con la suspensión rebajada similar a la del coupé, equipado de ABS con control dinámico de estabilidad DSC, más control de tracción ASC+T y con buen firme, es muy estable en seco e incluso en humedad te perdona casi todo sin perder el confort de berlina. En zonas de baches o en condiciones extremas como heladas recuerda más a un deportivo que agravado por el peso llega a ser bastante patoso y requiere mucha atención.
Su hábitat natural son las autovías y autopistas en buen estado, es aquí donde pueden brillar todas sus virtudes, apareciendo el auténtico pura sangre que lleva dentro, a la vez dócil y delicado parece flotar más que rodar, mientras va devorando cada tramo como fotogramas de una película cuyo paisaje cambia. Hacer un viaje es.
Tan idílico panorama solo está empañado por el precio excesivo para la mayoría de los mortales y al parecer el servicio de postventa y de mantenimiento en concesionarios oficiales que mantiene la marca en España, lo que le ha hecho perder en los últimos años gran parte de la fama de fiabilidad de la que siempre ha hecho gala la marca BMW.
Considero el BMW 330 D un coche muy recomendable sobre todo de ocasión, a la cualquiera que necesite una berlina para viajar rápido y cómodo, pero analizando y solucionando antes y muy cuidadosamente cuestiones como el garaje o el mantenimiento.
Datos oficiales:
Motor 6L
Cilindrada 2926 cc. 84 x 88 mm.
Potencia 184 CV a 4000 rpm.
Par máx. 39,8 mkg a 1750-3200 rpm..
Compresión 18:1.
Desarrollo en 5ª 50,91 kms/h x 1000 rpm.
CX 0,31 .
Peso 1.520 kg..
Datos obtenidos:
Potencia 184,7 CV a 3680 rpm.
Par max. 42,7 mkg a 2500 rpm.
Peso 1575 kg.
Reparto del/det 51/49 %.
Aceleración
Salida parada 0-100 7,61s.
0-160 19,06 s.
0-400m 15,48 s.
0-1000m 28,36 s.
Recup 400m en 4ª: 18,04 s.
Consumo medio en prueba 7,2 l/100 km.
Aquí unos enlaces.
http://www.bmwfaq.com/forumdisplay.php?f=9
http://www.ondaregionalmurcia.es/programas/revista_motor/motor035.htm
http://www.zeperfs.com/perfs.php?Action=Duel
Saludos y a disfrutar.
02.05.2006 23:06
buena opi. gracias
27.01.2006 18:47
un grandisimo coche... saludos
27.01.2006 16:43
a mi me gusta muxo, pero lo q digo es q 184cv aslgo pedirá de comer no? XDD ;) saludos! y bienvenido