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El nuevo BMW GT es la ultima incorporacion de BMW a su Serie 5 aunque en realidad, la plataforma que utiliza es la de un Serie 7. Es un semi-cupé berlina de 5 metros de longitud y dos de ancho, de estas que se estan poniendo muy de moda ahora, tipo el Sportback, o el Mercedes CLS.
El espacio interior asi como el refinamiento de los materiales es tremendo. 4 ocupantes van como señores en el salon de su casa, con todos los lujos posibles, climatizador independiente de cuatro zonas, calefaccion y ventilacion en los asientos... Incluso nevera atras si se solicita. Todo esto, siempre a cargo de nuestro bolsillo claro. Extras los que quieras.
Utiliza la ultima caja de cambios Steptronic de 8 relaciones que es una delicia por suavidad y rapidez. Un fallo que le veo es que no tiene levas en el volante, solo puedes cambiar manual con la palanca de cambios llevandola a la izquierda, y luego arriba o bajo. Es divertido, pero menos que unas buenas levas.
El consumo del motor 3.0 buturbo diesel es extraordinario. En conduccion real el coche no pasa de los 8 litros a los cien con un deposito de 70 litros, lo que le da una autonomia media de 800/900 kilometros.
El rendimiento mecanico es muy bueno. Acelera con mucha fuerza desde abajo del cuentavueltas y se mantiene estable hasta casi las 5rpm, todo un lujo para un diesel. Con 299CV y 600nm de par las prestaciones estan aseguradas.
Le instale el Dinamic Ride, que permite cambiar el talante del coche, desde Confort a Sport Plus, pasando por los intermedios Normal y Sport. En Confort, la carretera debe estar perfecta, porque si no el coche bota mucho y balancea demasiado. No me ha gustado como lo han resuelto, nunca lo uso. En Normal el coche va de fabula. Sigue siendo comodisimo, pero no balancea, y viajar con el es una gozada. En Sport el cambio se vuelve mas rapido y brusco, el acelerador a igual presion acelera mas (un 10% en Sport equivale a pisar un 30% en Normal) y la suspension se vuelve realmente dura, pero sin machacar los riñones. Eso si, no cojas baches porque los vas a sentir todos. En Sport Plus desactiva incluso el control de traccion y todos los elementos, incluida la dureza del vilante cambian. Recomendable solo para circuito.
El coche tiene muchos elementos de serie, pero si de verdad te compras un coche de estos, seguramente de dejes una buena pasta en extras como el control de presion de los neumaticos, la alarma, el sistema de ayuda de aparcamiento con camaras o el navegador. Incluso el citado Dinamic Ride cuesta mas de 4000€... En mi opinion merece la pena, pero barato no es.
Estoy encantado con el coche, lo tengo desde Junio y es una maravilla. SI teneis cualquier duda, melo preguntais. Un saludo.
06.12.2010 10:37
Estupenda opi y que lo disfrutes por muchos años.salu2.