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No es una moto, no es un coche. Anda entre ambos, no es tan segura como un coche, pero su agilidad y utilidad es sin duda de moto.
Te permite ir del punto A al B rápidamente, económicamente y de forma segura. Siempre que A y B estén en la misma ciudad o en ciudad cercana.
Yo no soy motero, tengo treinta y tantos. He conducido coches toda mi vida. Considero que la vida ya tiene suficientes riesgos como para ir a 2 ruedas y sin carrocería, con la banda de descerebrados que conducen coches y motos por una ciudad grande sin importarles un rábano el prójimo. Soy de Madrid.
Sin embargo, mi hermano piensa un poco distinto. Siempre le gustaron las motos, y aunque conocía bien sus riesgos, una vez vio EN PERSONA un accidente donde un coche se cruzó perpendicularmente al paso de una BMW C1. La moto impactó contra el lateral del coche y dio una vuelta sobre él. El chaval no llevaba casco, pero se levantó él solito. En cualquier otra moto, probablemente el tío hubiera acabado en un hospital o en el cementerio de la Almudena.
Así que se animó a comprarse una de segunda mano, a precio de scooter de 125cc. Le ha metido ya 10.000 Km en menos de un año, de los cuales 800 km son míos. Por avatares del destino, me quedé sin coche un fin de semana y le pedí la C1 a mi hermano.
Así que yo, que NUNCA había montado en una moto en mi puñetera vida, le pedí POR TELEFONO (pues estaba en la playa) que me explicara cómo se ponía en marcha y se conducía. Esta moto tiene un par de palancas para poner / quitar el caballete, tras lo cual te pones los 2 cinturones de seguridad que tiene. De no hacerlo, la moto no arranca.
Una vez arrancada, pues suerte, vista y al toro…. Meto gas y me muevo despacio por el garaje de mi hermano. Con un recorrido de casi 150 metros por vuelta, en cuestión de 4 vueltas, aprendí a girar, frenar, parar, salir… etc. Las primeras impresiones: esta moto pesa, y el centro de gravedad está lo bastante alto como para tener que aprender a girar, especialmente torcer hacia atrás… porque se va hacia los lados y como la dejes, alcanzas rápido el punto de no poder sujetarla bien.
Con garantías de éxito, encaré una rampa de salida pronunciada y …a la calle. En 3 días recorrí recorridos urbanos (buenos, malos y peores) e interurbanos. Cogí la M30, M40 y una de peaje (M12) y la moto alcanzó sin problemas los 100 Km/h sin calentarse el motor mucho.
Mi experiencia, sin poder comparar con ninguna otra moto, es como sigue: la sensación es totalmente distinta a un coche (obvio, pero hay que recalcarlo); a pesar del ruido, es mucho más gratificante circular, es muy ágil y una vez que le coges el truco a los frenos (con ABS como pude agradecer en alguna ocasión), al efecto del viento sobre el parabrisas frontal, el peso al girar, al ancho extra de los protectores antivuelco….esta moto se desenvuelve de maravilla.
En ciudad es bastante cómoda; en las aceleraciones dejas atrás a muchas scooters (la C1 125cc tiene 15CV creo, más de la media, pero también pesa más), pero depende de tu habilidad el sortear vehículos para llegar a la pole de los semáforos. Los frenos son bastante decentes, no me podía imaginar que una moto frenara así. Mucho cuidadín con la arena, porque se clavan los frenos rápido y derrapa enseguida.
En carretera el ruido es alto, no ya por la moto sino porque los coches vuelan. Mantiene cruceros a 100Km/h, con lo que puedes adelantar camiones y otros vehículos lentos. Desgraciadamente hay mucho conductor irrespetuoso al volante que no guarda la más mínima precaución de seguridad y que te hace desear tener un Humvee para pasarle por encima.
A pesar de todo, la sensación de seguridad es grande. La seguridad activa es la más completa dentro de las motos: 2 cinturones de seguridad que agarran bien, el ABS, las protecciones antivuelco, el techo (la caperuza)…. Parece ofrecer una célula contra colisiones pequeñas bastante digna y que ninguna otra moto tiene.
Pero yo quiero recalcar la seguridad pasiva: es una moto muy vistosa. Al tener techo es bastante alta, y los conductores de coches se percatan de tu presencia mucho mejor que cualquier otra moto. Otra cosa es que te respeten, no te coman el culo, te dejen girar,…. Eso depende de la persona: en Madrid hay demasiado desecho humano al volante y al manillar… Un poquito de por favor!!!!!!
En cuanto a consumos, no puedo decir mucho. Viniendo del mundo de los coches, casi me da un orgasmo cuando fui a la gasolinera. Es un mechero.
Entre los puntos negativos, aparte del precio (BMW cobra, como Mercedes, Audi,…), están el peso y el centro de gravedad alto que influyen negativamente en la maniobrabilidad. Aparcar la moto está tirado siempre que no tengas que ir marcha atrás: pesa y se va de los lados, hay que estar atento.
El caballete estaría genial de no ser porque el mecanismo de las palancas no es tan robusto como uno espera de BMW. Parece sencillo seguir las reglas, y así creí hacerlo siempre, pero en una ocasión me lo cargué (al parecer es un problema muy frecuente en esta moto y la reparación es baratísima). Tras lo cual había que usar las patitas y quitarlo era molesto.
Otro problema es el cajón portaobjetos. Dicen que es carísimo (¿400€?). Vale, es enorme, muy cómodo. Pero a mi hermano se le han roto ambos enganches de la parte anterior y NO SE PUEDEN ARREGLAR. Son unas piezas de plástico solidarias al portaobjetos. En BMW dicen que imposible arreglar. Me parece una chapuza de BMW de primera. Es para denunciarles. Unas piezas con responsabilidad de esfuerzo, que no se pueden cambiar… DE JUZGADO DE GUARDIA!!!!
Otro apunto respecto a la lluvia. Siempre conduje en seco. He oído que la caperuza de la C1 evita que te mojes y fue curioso que un motero con una BMW de 750cc me preguntara en una gasolinera si me mojaba con lluvia.
Y eso es todo. En un coche se viaja muchísimo más cómodo y seguro. Pero te comes los atascos y te cuesta un riñón y medio. Con la C1 el tiempo de trayecto se reduce y no gastas ni tiempo ni dinero aparcando. Y tienes la sensación de que vas seguro.
Si alguna vez necesito un vehículo para ir a trabajar no muy lejos y por ciudad / interurbanas, me compraré una. Y si me toca la lotería también, aunque sólo la use para ir a por el periódico.
Lástima de precio, y de que (creo) se haya dejado de fabricar... Respecto a los derrapes con gravilla.... ¿No debería actuar el ABS y dejar de derrapar? Aún no he probado ninguna moto con ABS, pero sabiendo como funciona me deja algo descolocado.... Salu2!
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16.02.2006 13:30
Muy bien, casi me has convencido
26.09.2005 11:39
Lástima de precio, y de que (creo) se haya dejado de fabricar... Respecto a los derrapes con gravilla.... ¿No debería actuar el ABS y dejar de derrapar? Aún no he probado ninguna moto con ABS, pero sabiendo como funciona me deja algo descolocado.... Salu2!
25.09.2005 23:00
PERO ES MU FEA