K1200GT de BMW: cabalgar un cometa. Alucinantes viajes saludables

Desde mi experiencia os digo que despues de años de viajar en moto (vespa 200, BMW R100RS, Piaggio 125, K100RS Style, Yamaha 4oo Majesty) no creí que me iba a gustar tanto pilotar esta moto.
Es cara, pero merece la pena.
Moverse en este vehículo es alucinante, la suavidad de marcha, la respuesta del motor, la estabilidad, la protección del carenado...todo en definitiva está pensado para proporcionar horas y horas, kilómetros y kilómetros de placer.
Tiene 152 caballos y no es una moto para cualquiera; yo la recomendaría para personas con experiencia, considero que no es una moto para empezar, a menos que le hayan salido los dientes a uno encima de una moto y tenga el culo pelado de hacer kilómetros en pequeñas motos.
La mecánica es de lujo, como una máquina de coser, vaya. Anda fina como la seda, pero con un carácter bastante yang, ya me entendéis.
Puedes llevarla como quieras, no es necesario ir a tope (casi imposible llevarla a tope, con ese motor interminable) para sentir un gran placer, sobre todo en carreteras de buen trazado y buen firme. Las Autovías, le encantan; pero tambien acepta carreteras reviradas, subiendo y bajando para deslizarse como surfeando por ellas, sin pestañear.
La que yo tengo tiene el pack de puños y asientos calefactables; 3 tarados de suspensión electrónicamente (confort, normal y sport) que se combinan con: una posición para sólo piloto; otra, piloto y equipaje y finalmente otra, para dos pasajeros; control de presión de neumáticos, aceite y el resto de controles normales en el panel central. Velocímetro, cuentarrevoluciones, velocidad engranada (6 relaciones)
Para viajar tiene dos maletas de serie a las que se le pueden acoplar bolsas interiores y así a la llegada sacarlas para ir al hotel, por ejemplo y en el interior de las maletas dejar los cascos. Yo he adquidido también el Top case grande con bolsa interior para viajar en pareja sin problemas de equipaje.
Si os queréis dar una vuelta por la página de BMW allí veréis todos los detalles, aquí os digo lo que yo pienso y lo que a mi me parece, que eso no os lo van a decir en el punto de venta.
El consumo es muy ajustado, entre 5 y 6 litros de gasolina de 98, pero también admite la de 95.
Ahora llevo 5555 Km y cada día es más apasionante ir en ella. El último viaje fueron de 8 de la mañana a 3 de la tarde, unos 770 Km con paradas para repostar y aliviarme de alguna necesidad inexcusable. Ya al final los 50 Km últimos no sabía cómo poner el culo, pero lo veo casi normal, no me imagino ese tiempo sentado en un cine sin moverme.
Nada comparable a viajar sobre un cometa. El mío, de color Plata Aventurine para más señas.
Como veis sigo alucinado.
Ya llevo caso 10.000 km. He cabiado ruedas y cada día es mejor. ahora en estos kilómetros es cuando deberé extremar las precauciones. Son los más peligrosos. Ya crees que la conoces y puedes confiarte y tener una mala experiencia. yo la tuve con la primera BMW que tuve, una R100RS , tambien gris, aunque en distinto tono. Una curva a izquierdas, que no sé porqué se me dan peor, entré pasado y la tome derecha. todo quedó en en un susto y en un carenado nuevo. Luego pasé los 10.000 km. en las siguientes motos y no he vuelto a sufrir otra experiencia desagradable, gracias a Dios.

Tal dia como hoy, hace tres años, salía de la tienda.
Muy concentrado. En ese punto antes de asustado.
Con este viaje a Cuenca,
cerca del Júcar, en invierno,
celebro este precioso aniversario.
Tres años, a veces tan poco,
cuando pocos tienes,
y otras un mundo cuando parece
que todo se acaba.
Hoy lucía el sol del invierno.
El dueño de la luz dejaba todo blanco
deslumbrante, como nuevo y reciente;
alguna sal brillaba en el asfalto;
algunos campos dormían bajo
una sábana transparente y fría
cargada de arco iris.
Todo iba rápido por Carrascosa del Campo.
El viento parecía abrazarme por los hombros.
Sentía sus enormes manos sobre los biceps:
hacía viento y yo arremetía contra él
hasta sentirlo denso como el agua.
Parecía remontar una cascada impulsado
como por una catapulta.
Todo quedaba atrás y lejos;
la mirada veía acercarse veloz el tropel de las cosas,
conviertiendo el horizonte en inminente.
Los pinos lumninosos de Jábaga,
el puerto de curvones suaves,
me iban reconciliando conmigo que:
estrenaba calzoncillos, calcetines,
bolsa de depósito que vino de la Coruña,
y un par de guantes
que eran de un amigo de Bilbao.
Al lado de esto..
La educación, la semana de trabajo,
la campaña para la elección de director,
las asambleas ad hoc, las sectas,
las reuniones vacías, la desconsideración,
la maquinación dolosa y culposa,
el desamparo de un maestro
ante unos alumnos engañados y engañosos:
Todo lo torticero acaba capitulando.
El éxito era la integración del ser
en esta verdad.
Ante la sensación,
la atención,
el frío,
el viento,
y la luz de este invierno de 2012,
nada era consistente.
Estos tres años han sido de cosecha.
He recogido amor y ternura en dos seras de vendimiar
enormes y preciosas.
He ido saliendo poco a poco del pozo.
El dolor me ha hecho fuerte,
más fuerte que aquel día 21 de enero de hace tres años,
que con cara de susto y con mis dudas y miedos salí,
del concesionario de Getafe,
a la vez de con todo eso,
... como, con zapatos nuevos.
Y así ando
bendiciendo el día,
la moto,
los campos,
el sol,
el viento,
las hojas,
el Júcar,
la fachada de toda mi vida,
y por eso al parar,
hasta una abeja se posa
como para probar la K1200GT,
como si fuera una flor de invierno
del color del Júcar
para extraer
el néctar de la vida,
el elixir de la eterna juventud...
del alma,
hasta que Dios quiera.

© GatoFénix (jmrbbit en este entorno)