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Ayer tuve el privilegio de poder ver este monstruo de lujo...fue en una visita con mi tío a un concesionario BMW, donde tiene un amigo. Por lo “bajini”, le comentó que tenían el nuevo M5 para que lo probasen los clientes potenciales...ay, ay, ay...ya me lo estaba oliendo...íbamos para una visita y acabamos dando vueltas con el M5!
La 1º impresión que tuve es indescriptible: el ruido del motor! El ruido en parada no es nada escandaloso, pero empiezas a intuir que acabas de despertar a una monada con 507cv de potencia...Por la ciudad, a marchas cortas, el motor v10 responde de manera perfecta, hace sus funciones sin ningún tipo de alteración, y la aceleración a bajas revoluciones es muy fina...cuidadín con lo que gasta la “bestia” cuando hace de “bella”...por ciudad 22’7 l/ 100km...(mixto unos 14’8l/100km) Pero...(siempre hay un pero), entramos en “campo abierto”. Con mi cara de pasmao vi como la aguja se movía de manera brusca, y sin darme cuenta del empuje del motor, mi espalda no se podía mover...cuarta, quinta, sexta...la velocidad del coche era bestial (todo esto pasó en muy, muy ,muy pocos segundos)! Mi tío estaba que disfrutaba como un niño pequeño (fue corredor de rallies), y me suelta: -Sabes que hay séptima? Y yo –Que!!!...Sí señor...la caja de cambios es de 7 velocidades, y son de cambio secuencial... A partir de ahí, el rugido del motor ya era bastante más que considerable, pero lo curioso es que desde dentro, no se notaba casi nada, pero desde fuera era bastante agresivo...la bestia empezaba a correr...pero a correr correr!
Ya de vuelta al concesionario, con mucha más calma en el cuerpo, nos fijamos en los detalles del M5: a parte de la línea deportiva de asientos, cuadro de mandos, etc, que son iguales a los de cualquier serie 5 pero con el toque distintivo de la M. Con todas estas prestaciones, seguro que marca la nueva referencia en el sector de berlinas súper deportivas de lujo!
CURIOSIDADES:
Arrancada F1... Sí chic@s, arrancada F1...esto no lo probamos...porque sino...Se trata de poder imprimir la máxima aceleración desde parado: se realiza desconectando el ESP, desplazar la palanca de cambios hacia delante, acelerar a fondo, y soltar la palanca. Esta secuencia hace que un avión a vuestro lado quede en 2º posición...solo así se puede entender que un coche que pesa 1830kg, y con un motor de 4999cm3 con 507cv de potencia llegue a los 100km/h en...atención...4’7 segundos!!! Yo tardo más en encenderme un cigarro que el M5 a llegar a los 100km/h! No hay faros antiniebla...la niebla no es tan rápida! Jeje, no, se ve que el motor necesita mucha aire para la refrigeración... *aclaración: no he querido poner una ficha técnica separada de mi opinión...simplemente he ido añadiendo los datos a mi propia experiencia.
No está nada mal, pero por ese precio me temo que me voy directo a una buena versión del Porsche Boxter y todavía me ahorro dinero, ¿no crees? No es la misma filosofía de coche, pero yo lo tengo claro.
Buena opinion basada en la experiencia. El coche debe ser una pasado, pero con el precio que tiene y lo que consume (necesitas una cuba de Cepsa) detras.. jaja, no creo que mucha gente se lo pueda permitir. chao
22.04.2005 01:24
No está nada mal, pero por ese precio me temo que me voy directo a una buena versión del Porsche Boxter y todavía me ahorro dinero, ¿no crees? No es la misma filosofía de coche, pero yo lo tengo claro.
20.04.2005 15:40
Buena opinion basada en la experiencia. El coche debe ser una pasado, pero con el precio que tiene y lo que consume (necesitas una cuba de Cepsa) detras.. jaja, no creo que mucha gente se lo pueda permitir. chao
12.04.2005 12:51
un buen coche sin duda alguna... aish....quien lo tubiera....xdddd. saludos!