Este canal es una obra que ´" prometía mucho" pero que luego se quedó en la mitad de la mitad de la mitad
La idea era crear cerca de Madrid una zona bien regada que abasteciese a la capital de productos básicos, especialmente de huerta, puesto que de cereal , aceites y vino estaba bien rodeada.
Y en realidad no sé por qué han encuandrado esta infraestructura en el apartado " Experiencias en Madrid " ya que en su mayoría discurre por otra provincia, pero bueno:
Primer intento
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El siglo XIX supone un cambio profundo en la propiedad de la tierra, consecuencia de la Ley Desamortizadora impulsada por Mendizábal, pero no cambian sustancialmente los empleos que se le dan al suelo. Se siguen cultivando cereales sin que tampoco se produzcan variaciones técnicas notables.
Varias poblaciones permanecían a la expectativa, creada ya en el siglo XVIII por D. Pedro Pablo de Abarca y Bolea, conde de Aranda, ministro del rey Carlos III, quien había presentado un proyecto al monarca para " los riegos del río Nares ( literalmente) para la Campiña de Alcalá ", que llegaría a verter sus aguas sobrantes en el Jarama, en Paracuellos. Regaría tierras de veintinueve poblaciones desde Humanes.
Uno de los afanes de los gobiernos de este siglo era el de mejorar los cultivos, variarlos por medio del regadío, y de ahí este proyecto, llevado a cabo tarde, mal e incompleto.
La Real Orden que recoge este proyecto para fertilizar las tierras desde Humanes hasta Paracuellos puede encontrarse en el Archivo Histórico Municipal de Alcalá, con el número 430/19, es del 14 de febrero de 1770.
Este fue el primer intento de hacer el Canal del Henares, cuya historia abarca más de un siglo.
Segundo intento
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Sólo un siglo después, en el XIX, se formó la " Sociedad Ibérica de Riegos " , integrada por D. José Pinilla y D. José Acebo, que recibió la concesión por Real Decreto de 12 de mayo de 1859.
Se tomaba agua del Henares, aguas arriba del arroyo Majamar, recorrería 42 km y 825 metros y podría regar 10.000 Hectáreas.
El presupuesto fue de 12.656.437 reales y podrían sacar del río 3 metros cúbicos por segundo de julio a septiembre y 5 metros cúbicos el resto del año, durante 99 años seguidos en que pasaría a propiedad del Estado.
Los posibles regantes ( Yunquera, Fontanar, Marchamalo, Cabanillas, Alovera y Azuqueca, de Guadalajara; y Meco , Camarma y Alcalá, de Madrid) podrían dar 12 riegos al año, con una tabla de agua de 7 centímetros cada uno.
El proyecto inicial se modificó 4 años después tomando las aguas algo más arriba, lo que permitiría regar 1.500 Hectáreas más y que el canal tuviera más pendiente.
En 1867 se inauguraron 17,5 km y la sociedad constructora ganó dinero con ello.
El tiempo transcurrido fue haciendo más cara la obra hasta llegar a 19 millones de reales, y menos rentable la explotación también por la depreciación de la moneda. En 1884 quebró la empresa que sólo había completado 39 km de canal.
Se adjudicaron las obras entonces al Banco de Londres que en 1888 las pasa a la Compañía del Canal del Henares formada por acreedores de la sociedad anterior.
Lo primero que se hizo por los nuevos constructores fue solicitar que se les relevase de hacer los kilómetros restantes. Además la explotación fue pésima y los regantes siempre estuvieron descontentos.
Así siguieron las cosas hasta 1924, en que se establecieron por Primo de Rivera las Confederaciones Hidrográficas. La del Tajo comprobó el mal estado del canal y la necesidad de subsanar defectos en tramos cegados y las pérdidas de agua por varias causas.
Los regantes se constituyeron en comunidad con el 50% de ayuda del Estado, que además construía el pantano de Pálmaces y presta a los regantes el 40% de su aportación por lo que sólo tendría que pagar el 10 % aunque tendrían que reintegrar el préstamo en 25 años al 3% de interés anual.
Se formó una junta de Obras que abandonó el proyecto de continuar más allá de Meco y seguir a Camarma y Alcalá en 1927 y tomó el canal en 3.669.135 pesetas de las que el Estado fue pagando religiosamente hasta terminar en 1953.
>--------- Finalmente --------<
El canal finalmente nace 500 metros más debajo de la confluencia del Sorbe con el Henares, por medio de una presa circular de sillería de 150 metros de longitud y de 5 metros de altura y el resultado final para Meco, tras la ejecución de la presa de Pálmaces y todos los avatares, es que sólo riega 500 Hectáreas de su término.
Demasiadas esperanzas, demasiadas ilusiones de posibilidad de transformación de sus campos se quedaron por el camino. En contra se habían puesto, entre otras circunstancias , el que exactamente el mismo año en que se empezaba el canal, llegaba el ferrocarril. Ya no hacía falta a Madrid que la Campiña produjera abastecimiento de cereal, patatas, aceite, carnes y vino. Le podían llegar desde cualquier otro lugar de la Península.
No pudo hacerse el " despeque" hortícola , aunque a día de hoy todavía es utilizado por los regantes y los lugareños de la comarca se acercan hasta las orillas del canal en busca de caracoles y cardillos.
Esta reguera o canal ha mitigado el calor de la chavalería en los veranos, que llegaban sofocados, con sus bicis desde uno u otro pueblo y pese al escaso éxito de esta infraestructura sí ha servido para cultivo de algunas parcelas de cereales y patatas.
Sobre los criterios específicos de abajo mmm sobre la " vida nocturna" , pues aparte de los bichejos naturales del campo, suelen encontrarse en los aledaños del canal coches con parejitas en su interior , que se aman al amparo de la oscuridad . 
13.10.2008 11:57
Muy instructiva tu opinión.
11.10.2008 01:58
Pues qué pena, no? Bsos.
10.10.2008 21:19
No conocía yo este canal, pero es una pena ahora si sirve para albergar a las parejitas jeje pues pa algo sirve, besos.