Continental ContiPremiumContact > Opiniones (4)

Los neumáticos Continental Conti Premium Contact son los "zapatos" que usa mi Megane 1.9 dci, concretamente en las medidas siguientes. 205 milímetros de ancho, es decir, 20, 5 centímetros, 55 milímetros de perfil, 5,5 centímetros, que vendría a ser la altura del neumático, y montado en ruedas de 16 pulgadas, con lkntas de aleación (aunque esto es relativamente indiferente para el montaje del neumático, aunque no así para la seguridad y el confort en la conducción). En cuanto al índice de carga, 91, implica que puede soportar unos 615 kilogramos por neumático. Y respecto a la velocidad máxima recomentable sería de 210 kilómetros por hora, pues se cataloga como H

Así, su enumeración completa sería 205/55 R16 91 H

Todo ello viene en unas tablas que podréis encontrar en vuestro distribuidor de neumáticos o algunas webs, como la de Continental

Según la web de Continental, www.conti-online.com, se trata de un neumático de verano, aunque bueno, esta catalogación la veo más para países nórdicos. Me refiero a que catalogan los neumáticos de invierno para condiciones climatológicas más adversas que las que se dan en España. De hecho, mencionan que se trata de un neumático de unas prestaciones excelentes tanto en seco como en mojado.

Su banda de rodadura es asimética. Así, en el propio neumático se indica cual es la parte interna y la parte externa del neumático, esto es, hacia el eje o hacia el exterior. Y ello es debido a que en la parte exterior lleva un refuerzo de caucho, lo que ayuda a un mejor agarre en las curvas y a una menor sonoridad del neumático en la rodadura.

La parte central del neumático permite una mayor eficiencia ante el aquaplaning y, por supuesto, relacionado con ello, una mayor evacuación de agua en casos de asfalto mojado. Y a ello ayudan las distintas formas y grosores de los dibujos del neumático.

Recordad que en los coches sin tracción integral, es decir, 4x4, los neumáticos que más se desgastan son aquellos donde se sitúa la tracción, que suele ser delantera.

Decir también que los coches con potencia o peso elevados suelen desgastar más los neumáticos. Y en el mencionado desgaste influye notoriamente también el tipo de conducción y el tipo de vía por el que se circule normalmente. Así, una conducción deportiva implicará un mayor desgaste de los neumáticos. Un giro de las ruedas para aparcar en parado también desgastará más los neumáticos que con una leve circulación.

Y por supuesto, influye también el correcto inflado del neumático, para un desgaste y uso homogéneo. Así, por ejemplo, un exceso de presión implicará un desgaste excesivo de la zona central del neumático. E implicará también una pérdida de confort en la conducción.

Por todo ello no os quiero dar una vida útil del neumático en kilómetros, pues como veis, depende de diversos factores.

Y en cuanto al precio de estos neumáticos alemanes, ya sabéis que depende de ofertas, de proveedores y demás, pero como referencia diré que en torno a unos 100 € cada neumático.

Para finalizar, os diré que en la web de Continental, además de las tablas de medidas de neumáticos que os comentaba, también se exponen consejos de mantenimiento, de uso y de elección de neumáticos. Parece interesante.