PRINSESSE RAGNHILD - COLOR LINE
03.02.2007
Ventajas:
CRUCERO BARATO
Desventajas:
POCA DURACION
Recomendable:
Sí
  JLIGUAL
Sobre mí:
usuario desde:17.09.2001
Opiniones:139
Confianza conseguida:67
Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 6 miembros de Ciao
GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS
Proa: parte delantera del barco
Popa: parte trasera
Babor: lateral izquierdo
Estribor: Lateral derecho
Transversal: de banda a banda (babor a estribor)
Longitudinal: de adelante a atrás ( de proa a popa)
Quilla: Parte inferior del barco
Mamparo: división vertical (pared Interior)
Casco, Forro: Acero exterior
Manga: anchura del barco en la máxima sección
Calado: la altura desde el nivel del agua a la quilla
Cuaderna: división transversal del barco
Cubierta: Piso
Sociedad de clasificación: Sociedad encargada de velar por el cumplimiento de la normativa legal SOLAS durante el proceso de construcción / reparación / reforma. Sin su aprobación no puede navegar ningún barco.
SOLAS: Safety Of Life At Sea. La Biblia de la construcción naval, libro de normativa de obligado cumplimiento.
DM: tablero de composite similar al conglomerado pero con unas propiedades muy superiores, tanto para la humedad, paso del tiempo, etc. M/S Prinsesse Ragnhild
Botado en 1.981, el Prinsesse Ragnhild fue reformado, 10 años después en Astilleros Españoles, Factoría de Cádiz, siendo cortado transversalmente separado y unido después de introducir entre ambas secciones un bloque nuevo, realizado en Astilleros Españoles, Factoría de Puerto Real, con lo que la eslora del barco aumentaba en 33 metros y se convertía en "el mayor de la flota Noruega". La reforma fue un dechado de ingeniería y de ejecución, ya que constituyo un éxito mas de la factoría de Cádiz, y de todos los subcontratistas que participamos en el evento, ya que se realizo dicha obra de acero, mas la habilitación de las nuevas zonas del bloque central añadido así como la modificación de parte de la habilitación existente en un periodo de 185 días.
Botadura: 1.981
Reforma: 1.992
Peso Muerto: 35.438 tns
Eslora: 205 mts
Manga: 25,6 mts
Calado: 6,2 mts
Velocidad: 21 nudos
Maquina principal: 2 motores con un total de 26656 hp
Numero de pasajeros: 1875
Vehículos 770
Sociedad de clasificación: Det Norske Veritas + IAI EO ICE - IB
Normativa aplicable: SOLAS El barco fue recogido en Kiel por personal del astillero y parte de los subcontratistas que durante el viaje hacia Cádiz fueron iniciando el desmontaje de la habilitación de las zonas afectadas por la obra, llego al astillero el 13 de noviembre y se introdujo en el dique donde comenzaron los trabajos de marcado e inicio del corte.
Realizado el corte se comprobó que su resultado era impecable, hablamos de un barco de 25, 6 metros de manga y de unos 17 metros de altura, cortándose el casco así como todos los mamparos interiores y las diferentes 11 cubiertas. Tras la división del barco en dos secciones mediante un sistema de gatos hidráulicos, se fue desplazando en ambas direcciones hasta lograr separarlo los 32 metros, ambas secciones se estancaron así como el bloque nuevo central en ambas secciones y por flotación se desplazo este desde el astillero de Puerto Real hasta el dique en el que fue situado entre ambas secciones.
Foto 1 - Lateral de estribor, el barco en dique después del corte y unión de ambas secciones, la parte pintada en rojo es el bloque central nuevo.
Foto 2 - Atrium desde la cubierta 3 con la cúpula de cristal en su parte superior coronando dicha zona
Foto 3 - Atrium desde la cubierta 8 hasta el estanque decorativo de la cubierta 3
Foto 4 - uno de los dos ascensores centrales de cristal
Foto 5 - Auditorium
Foto 6 - Pub Lord Nelson
Se realizaron las siguientes modificaciones por cada cubierta:
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Cubiertas de 3 a 8 habilitación de la zona del ATRIUM
Cubiertas de 3 a 8 habilitación de la zona de nuevos camarotes prefabricados
Cubierta 3 habilitación de Tax Free Shop Como todo barco europeo, la parte mas importante en relación con el negocio del barco, dispone de dos secciones bien definidas, las tienda libres de impuestos, con amplio surtido de vinos, licores, etc. y luego una sección de perfumería con la presencia de stanes de todas las principales marcas del sector de la perfumería.
Pensar en el precio del alcohol en los países nórdicos y de su habito de hacer las fiestas en casas particulares o en los barcos, un alto porcentaje de los clientes de este crucero tienen como única meta el pasar un fin de semana, perfectamente regado por alcohol. Cubierta 4 habilitación de local de restaurante a la carte
Restaurante con deliciosa cocina, a las noches se sirven especialidades de platos noruegos e internacionales en un ambiente cristalino y sereno. Los mamparos van decorados con mamparos de DM uno terminado en textil y el otro metálico, alternándose, en el suelo continuamos con las combinaciones de mármol y moqueta, en los techos combinaciones de plafones rockfon de 600x600 con DM lacado, profusión de grandes lámparas de cristales de murano colgantes.
Cubierta 4 habilitación de Pub Lord Nelson Pub situado a popa del Restaurante a la Carte y a proa del Atrium, habilitación con carácter ingles, suelos combinados entre mármol y moqueta, techos de plafón de 600x600 Mm. en color rosa con fresado exterior formando rombos, colocados entre columnas de acero galvanizado forrado en nogal oscuro, mamparos decorados con madera hasta el metro veinte y textil hasta el techo, barra con persiana dorada eléctrica desde el techo hasta el alto del mostrador.
Cubierta 4 habilitación del Lobby proa Situado entre la puerta de embarque de babor y el Arcade, los techos son de lamas de aluminio color dorado, alternando una mate y una brillo, con un gran efecto visual. Suelos de moqueta y mamparos de DM terminación formica con cantos redondeados.
Cubierta 4 habilitación del Arcade Corredores situados entre el Pub Lord Nelson, restaurante a la Carte, Lobby y Salas de Conferencias por el lado de babor, amplios ventanales panorámicos, combinación de moqueta y mármol en los suelos, mamparas de DM con terminación formica en mamparos de casco y mamparos de DM lacado en blanco como soporte de amplios cristales en la zona divisoria con el Restaurante a la Carte, techos en aluminio lacado en blanco. En la zona del lobby los techos son de lamas de aluminio color dorado, alternando una mate y una brillo, con un gran efecto visual.
Cubierta 5 habilitación de Salas de conferencias y Auditorium Situadas entre las cubiertas 4 y 5 dispone de todas las combinaciones posibles para conseguir la configuración que necesitas entre sus 16 salas pequeñas configurables en 8 mediante un sistema de mamparas verticales deslizantes, hasta una sala de 200 asistentes, que se utiliza a la vez como cine.
Cubierta 4 habilitación del Bispro Café El Bispro es un café moderno que ofrece servicio rápido y los desayunos razonablemente equilibrados, los platos calientes, los emparedados, los bocados ligeros, las tortas, el café, el helado, la cerveza, el vino y el agua mineral.
Cubierta 4 habilitación del Oslofjord Buffet Restaurant
Restaurante buffet libre, come cuanto puedas, los niños menores de 4 años gratis, los de entre 4 y 12 precio reducido.
Cubierta 4 habilitación del Children Play Room Guardería dedicada a los mas pequeños, pueden saltar, brincar, deslizarse, etc todo lo necesario para poder estar entretenidos.
Cubierta 4 habilitación del Starlight Night Club y Balcony Lounge Local amenizado, con dos niveles de entretenimiento, bien bailar música pop o música de las mas famosas orquestas internacionales o beber los cócteles especiales realizados por expertos camareros.
Cubierta 6 habilitación del Princesa Lounge Zona de relajación, música tranquila para ver el inmenso mar desde las grandes ventanas panorámicas o divertirte mientras bebes o comes algo del buffet. A la tarde ofrece música clásica.
Cubierta 9 habilitación de Sky bar y Sun Deck Cafeteria ubicada en la cubierta 9, con techo completo acristalada junto a perfiles metálicos, con amplias vistas tanto a las bandas del barco como a popa. Se sirve todo tipo de bebidas, pizzas, helados, sándwich, etc. Mobiliario de maderas nobles.
Si tenéis interés en ver mas fotos de este proyecto, http://juanluisigualpr.iespana.es/ o bien en la pagina de color line
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03.02.2007 18:01
Coincido contigo en la calidad de Parker, ya que para mi es un estandarte de la escritura