Muy bueno, muy bonito y barato (ya llevo 73000Km)

El pasado mes de diciembre de 2005 (que regalo de reyes!) me compré un Dacia Logan de la gama Ambiance (gama media) y ha sido la mejor compra que he hecho nunca.

En primer lugar he de decir que inicialmente mi intención era jubilar mi "viejo" (tenia solo 7 años) Fiat Punto TD S60 para primeros del 2006 pero, a finales del año 2005, una extranjera que habia venido a pasar un dia de compras a Mallorca (de donde soy), me hizo cambiar de opinión (cuando se saltó un ceda el paso y me "redecoró" el morro del Fiat Punto). Así que, lo que era una busqueda pausada y comoda del futuro sustituto de mi anterior vehículo, se convirtió en una busqueda y decisión en firme (mi profesión y mi pareja me hacen imprescindible disponer de vehículo propio). Entre mis potenciales estaban vehículos de bajo coste, pero nuevos (ya estaba un poco harto de los coches de segunda mano), como por ejemplo el Chevrolet Matíz, el Kia Picanto, los Hyundai Atos o Getz, el Citroen C1, etc... pero un compañero de trabajo me habia comentado ya la existencia de este coche y lo que más me atrajo fué el saber que se trataba de una segunda marca de la conocida Renault (de hecho este vehiculo se vende en Rusia, Colombia e Iran directamente bajo la marca Renault, con su logotipo y todo; y en Mexico y en otros paises como Nissan Aprio). A partir de aquí ya me atrajo este coche, pero es que su linea es muy bonita (hay quien dice que es feo, pero es cuestion de gustos) y si empezamos con las características es genial:

* Frenos ABS Bosch 8.0 con repartidor electronico de frenada de serie en todas las gamas (como los Megane II y Modus actuales) con discos delanteros y tambores traseros. Lo que hace que su tonelada escasa frene maravillosamente bien (un diez a la seguridad que aporta este sistema al coche).

* Amortiguadores Pseudo Mc-Pherson con brazo triangular y tren trasero con eje en H con perfil deformable y diseño programado (muelles helicoidales). Una tecnologia de amortiguación probada, segura y no dificil de mantener y reparar.

* 5 Plazas (de verdad) todas ellas con cinturones de 3 puntos y apoyacabezas regulables en altura. Por fin un coche en el que el pasajero que va atrás en medio no ocupa una especie de bulto en medio del asiento que no esta pensado para que siente nadie muy grande y tener que ponerse esa especie de cinturon que solo rodea la cintura; en este coche, todos los pasajeros de atras van en plazas completas, con su cinturón de 3 anclajes y su reposacabejas ajustable... y encima con un espacio para las piernas que agradeceran las personas de más altura (no clavas las rodillas en el asiento de delante).

* Calefacción muy potente. Basta decir que este coche ha sido estudiado para venderse en paises como Rusia e Iran con temperaturas extremas... te puedo asegurar que incluso los más frioleros acaban parando la calefacción o bajando la temperatura (como ejemplo, mi mujer tiene una minusvalía en las piernas y se le enfrian mucho en invierno. Desde que tenemos este coche no pasa nunca frio en las piernas. De hecho a veces hay que convencerla para que baje del coche...).

Seguramente te estarás preguntando "Y dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas electrico y cierre centralizado?"
Bueno, eso va en opción en la gama Ambiance (la que yo tengo), no estan disponibles algunas opciones en la gama Base y todas bienen de serie en la gama Laureate. Pero yo te puedo garantizar que poniendoles estas opciones a un modelo de la gama Ambiance no vas a pagar más que por un coche tipo Matiz o Atos y vás a disfrutar de un 5 puertas con un tamaño mucho más flexible y amplio y unas prestaciones igual de buenas o mejores.

Respecto a la conducción, es muy agradable. La posición de conducción, más alta, te permite controlar mejor lo que sucede a tu alrededor. Si tu estilo de conducción es pausado, es un coche muy agradable de conducir (especialmente con su dirección asistida); a la hora de aparcar, va muy bien, aunque al principio cuesta un poco pillarle el truquillo (más o menos como a todos los coches). Si tu estilo de conducción es más deportivo, al no ser un coche especialmente potente quizá lo encuentres un poco falto de respuesta, pero una vez que le pilles el truco, responde perfectamente incluso conduciendo por circuitos de montaña (yo en muchas ocasiones me veo obligado a conducir por una carretera de montaña bastante deprisa, lo que hace el llegar tarde..., y el coche responde perfectamente en todas las curvas y cambios de marcha; aunque, seguramente, si rebajas los amortiguadores puede ir mejor).

Ah, por cierto... para los que conozcan el famosos test EuronCap... este coche tiene nada menos que 3 estrellas!! (Coches como el Matiz, Nissan Micra, Hyundai Accent y similares tienes 1 o como mucho 2 estrellas, y otros como el anterior modelo del Audi A3, Citroen Xsara, Peugeot 306, tienen 3 estrellas...), ya se que tampoco son 5 estrellas pero teniendo en cuenta lo que vale...

CONCLUSION 6 MESES DESPUES DE LA COMPRA:
15000 Kilometros en 6 Meses y sin ningún problema. Ni uno solo. Va como la seda. Ahora si que puedo confirmar que es un coche estable (se agarra de maravilla en las curvas), que frena muy, pero que muy, bien y comodo. Por cierto, el aire acondicionado que incorpora mi modelo (supongo que es el que montan en todos los logan) va divino. Por cierto, cometí el error de pensar que por tocarle la primera revisión, lo mejor era llevarlo a la casa; un servicio carísimo y solo para un vistazo por encima y una revisión de niveles (ni siquiera un cambio de aceite o similar). La revisión en la casa me costó más de 90 euros... (pero si por ese precio en Norauto te hacen una superpuesta a punto y con cambio de aceite y filtros). Por cierto, no os creais que por hacerle la revisión en un taller que no sea el de la casa perdeis la garantia (hay una ley que dice que podeis ir al taller que os de la gana sin que afecte a la garantia del vehiculo).

COMENTARIO 1 AÑO Y MEDIO DESPUES DE LA COMPRA:
He tenido un accidente con el coche. Si ya lo se... tampoco es para celebrarlo, pero a pesar de que la culpa ha sido "tecnicamente" mia, estoy relativamente contento; y os preguntareis... ¿por qué?
Pues porque a raiz de esto he descubierto que, tambien, las piezas de repuesto son más baratas que en otros coches.
Os cuento:
Un dia que me dirigia al aeropuerto de Palma para coger un vuelo a Menorca (por motivos de trabajo) y que estaba lloviendo, tuve la mala suerte de coger una curva en la que se habia derramado algo de aceite... resultado, el coche perdió adherencia y se fué para donde quiso... o casi. ¿Por que digo casi? Pues porque gracias al ABS conseguí controlar el vehiculo hasta el punto de que, lo que iba a ser un impacto frontal, se convirtió en un impacto parcial (saliendo mi coche rebotado del otro vehiculo en la dirección correcta de la marcha).
Resultado: el otro vehiculo solo sufrió algunos daños en la puerta del conductor y puerta trasera. Mi Logan, daños en la aleta delantera izquierda, esquina delantera del capó y algunas otras piezas más. El motor, radiador y demás elementos dentro del capó no se vieron afectados... y lo mejor de todo: Aun me llevó al aeropuerto (hay que decir que le costaban un poquito las curvas a la derecha, porque rozaba un poco la rueda delantera izquierda con piezas de plastico, pero aun así...) a tiempo de coger mi vuelo a Menorca.
La reparación: Gracias a mi mecanico de confianza, la reparación (que me tocaba pagar a mi por no tener un seguro a todo riesgo; seré tonto...) no ha salido tan cara como podría esperarse. De hecho, el mecanico me enseño listas de precios de piezas de otras marcas y, donde un capó valía 400 euros o más, el mio ha costado 190 y, donde el parachoques rondaba casi los 300 euros, el mio ha costado 160, por poner algunos ejemplos. Eso sí, como siempre, en la mano de obra es donde te sangran...

COMENTARIO 5 AÑOS Y MEDIO DESPUES DE LA COMPRA: Ya hace bastante tiempo que no actualizo esta opinión y creo que ya va siendo hora... Este coche sigue dandome satisfacciones. A pesar de la cantidad de arañazos que tiene (lo que hace el tiempo y un cumulo de indeseables que te van haciendo pequeños arañazos) y de que el parachoques delantero se aguanta por un pelo (eso es culpa mía... un giro en una esquina mal calculado) el coche sigue funcionando a las mil maravillas. Eso si, aprovecho para comentaros una cosa que os puede dar un buen susto y que tiene una solución muy sencilla y barata (yo por desgracia fuí a un concesionario Renault para descubrirlo... con el consiguiente "sablazo"): un buen día fuí a arrancar el coche y, apesar de que el motor de arranque funcionaba correctamente, el coche no arrancaba (a pesar de que hasta el día anterior había funcionado sin problemas); por lo tanto se me ocurrió acudir al concesionario renault más cercano donde después de diagnosticarlo me dijeron que simplemente era la batería (broma que entre mano de obra y batería a precio renault me costó 170€)... Al parecer, al menos eso me dijeron en el concesionario, las baterías de hoy en día no llevan plomo y ello provoca que se mueran de golpe (al parecer era suficiente para que el motor de arranque trabajase... pero no era suficiente para alimentar todo el circuito eléctrico). Conclusión: si os pasa lo mismo, probad con la batería de un amigo o enganchandolo con pinzas a la bateria de otro coche antes de ir al taller; os podréis ahorrar un buen dinerito.