Daewoo Lacetti

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El último Daewoo

4  21.12.2004

Ventajas:
Línea muy acertada, aumento de calidad .

Desventajas:
Para cuando un diésel???

Recomendable: Sí 

RODRIGUEZMIGUEL

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Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 105 miembros de Ciao

Pues si, si tenéis pensado comprar el último modelo bajo la marca Daewoo o cualquier otro modelo de esta marca, aprovechar los pocos días que quedan del 2004, porque a partir del 1 de enero de 2005, Daewoo dejará de existir y dará paso a Chrevrolet.
Todos los vehículos de Daewoo pasarán a llamarse así, modificándose el frontal para que se parezcan más a la marca americanaa la que pasan a integrarse, aunque Daewoo ya pertenecía a GM desde hace un tiempo.

Esperemos que estos cambios no afecten a la acertada estética que tiene el Lacetti, y éste es el modelo del que voy a opinar hoy, ya que lo estuve probando el otro día que acompañé a una compañera que se lo daban en el concesionario, que acababa de comprarlo, asesorada por mi, claro está, una eminencia del mundo del automóvil como soy yo, qué menos que como mínimo escuche mis consejos, y por 14.000 €, descuentos incluidos, excepto plan PREVER, un coche de la categoría del Laccetti con 4,29 m. de largo y 1,72 de ancho, el único que le podría hacer sombra, es el extinguido Xara 1.6, pero con menos equipamiento.

Y es que este Lacetti, que de las tres motorizaciones que tiene, 1.4, 1.8 y 1.6, ésta última es la más equilibrada y en relación con lo que pagamos y las prestaciones que nos da, es la que más me convence, ya que a igualdad de acabado, cuesta unos 1.000 € menos que el 1.8.

El Daewoo Lacetti 1.6 CDX cuenta con un motor de 1.598 cm3 que nos da una potencia de 109 CV que lanzan al vehículo a una velocidad máxima de 187 km/h, tan solo 7 km/h menos que el 1.8 con 122 CV.

Eso sí, al tener el mismo cambio y desarrollo que el 1.8 hay que estar siempre con la mano en la palanca de cambios, para conseguir la máxima potencia en la parte alta del cuentarrevoluciones, pero con una conducción tranquila esto no tiene tanta importancia y total, el que vaya a comprar este coche me imagino que tampoco se va a dedicar a hacer carreras ni a fardar por la carretera.

En cuanto a consumos, ya no es como antes que era uno de los defectos de los coches coreanos, ahora ya no tienen nada que envidiar a los europeos, 6 litros en carretera y 9,1 litros en ciudad, un litro menos, a los 100 km que, por ejemplo el Alfa 147 1.6 con 105 CV o lo mismo que el A3 1.6 con 102 CV, y eso que los he comparado con junto con el Golf, los más representativos de esta categoría, y aunque el Lacetti pertenece a ella, obviamente por prestigio, calidad y acabados, estos están muy por encima del coreano, eso sí el precio también lo está mucho más.

En cuanto al interior, este Daewoo, para mi es el que mejor diseñado está, el volante me recuerda mucho a de los nuevos Ford, y el salpicadero está muy logrado, las rejillas centrales del aire, redondas con terminaciones en aluminio, dan un aire a las del grupo Volskwagen, o la consola central con el equipo de música integrado con reproductor para varios cds incluido, y debajo el climatizador.
Todo está a mano, sin tener que hacer posturas incómodas que nos quiten la atención de la carretera. Los materiales empleados son muy aparentes, dando la sensación de tener una calidad superior.

Los asientos delanteros sujetan bastante en las curvas y la tapicería ya no es la típica chillona que llevaban los coreanos hace unos años.

El exterior todo el conjunto en sí me gusta bastante, sobre todo si es en color oscuro, aunque mi compañera al final se decidió por el gris perla metalizado, que es un color más sufrido.
Por detrás en donde más me gusta, me recuerda mucho a la nueva trasera de los últimos A3 que han sacado al mercado, por eso al Lacetti le llamo el A3 de los pobres.
Por delante sigue recordando su procedencia oriental.

Y como no para seguir la tradición de la marca, ofrece por un precio muy ajustado un equipamiento de categorías superiores, ya que en la versión CDX lo trae casi todo, la única opción la pintura metalizada. El Lacetti CDX cuenta con ABS, control de tracción, cuatro airbags, anclaje isofix para niños, climatizador, radio CD con cargador, elevalunas en las cuatro puertas, cierre con mando a distancia, volante regulable en altura y profundidad, vamos que no le falta de nada, lleva hasta sensor de lluvia.

En fin que es un coche que lo tiene casi todo, buen precio, un motor más que aceptable, buen diseño y un completo equipamiento, lástima que no posea motor diesel, aunque esto al pasar a manos de Chevrolet puede que se solucione pronto.

Sólo falta saber si al pasar a manos de esta marca, el diseño va a seguir siendo tan acertado y sobre todo si se mantendrán los precios que tiene, así que por si acaso, y si estáis decididos en compraros uno, hacerlo ahora, por si acaso.


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Comentarios sobre esta opinión
SOYVOYBUENNA

SOYVOYBUENNA

03.10.2006 19:14

caaaachis si lo llego a saber antes otro beeeeso

notelies

notelies

25.02.2005 17:23

La verdad es que Daewoo lanzó algún que otro coche interesante en la misma temporada que este Lacetti (que me encantó desde la primera vez que lo ví), como la última versión del Kalos que, por cierto, ahora bajo la denominación Chevrolet, acaba de recibir una versión de los más resultona en 3 puertas... Se nota un gran esfuerzo en la mejora del diseño en los modelos de la marca (aparte, por supuesto, del que hagan en tecnología y equipamiento)y el más claro ejemplo es este coche... el Lacetti entra por los ojos. Por cierto, el nuevo Nubira (mezcla estética entre el antiguo córdoba y el nuevo Primera), en otros países también se llama Lacetti!! un saludo

cristina.g

cristina.g

03.02.2005 22:36

¿y cómo se pronuncia? LaKetti? LaZetti?.... desde el 1er día que lo vi me lo pregunto ;P

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