Dahon Vitesse D7 Bicicleta Plegable > Opiniones (1)

Se trata de una bicicleta plegable de la marca con más solera y mayor número de unidades vendidas en este segmento: Dahon. La utilizo a diario desde principios de octubre para ir de casa al trabajo, a 2.5Km de distancia (hago de 2 a 4 viajes diarios) y una vez allí, la pliego y la subo en el ascensor a la oficina, donde queda en el cuartito de la cafetera. Si fuese necesario, cabría perfectamente debajo de mi escritorio.

Se trata de una bicicleta de rueda 20" de diámetro, plegable mediante una junta central y el abatimiento de manillar y sillín, quedando en un conjunto bastante reducido, aunque aún así algo abultado y pesado (11.5Kg) para ser transportado a mano cómodamente durante más allá de unos 50m. Estando cerrada, si no quieres cargar con ella puedes llevarla rodando sobre la rueda trasera agarrándola por el sillín, pero hace falta llevarla en un equilibrio bastante precario y en una postura ligeramente ladeada que resulta bastante incómoda para todo lo que sean más de unos pocos metros. Cabe perfectamente de pié en el maletero de un coche pequeño, y si abates el asiento posterior holgadamente cabrían 2, pero habría que encontrar una forma de estabilizarlas lateralmente.

La bicicleta es gemela en características y componentes a la Dahon Speed D7, sólo que el cuadro, en lugar de ser de acero, está hecho en alumnio soldado, lo que le resta algo de peso (menos de 1Kg). Entre los aficionados a las bicicletas se suele desatar cierta polémica entre si es preferible el cuadro de acero (más resistente, rígido y fácil de soldar en caso de que hubiese que repararlo) o el de aluminio (más ligero, más difícil de soldar y más flexible, por lo que se considera que es más propenso a "ruiditos" y vibraciones). Yo finalmente me decanté por el aluminio pensando que aunque la reducción de peso era escasa, tenía su importancia, pues me planteaba usar la bici diariamente en una zona con pendientes considerables. En la práctica, a mí el cuadro me parece muy rígido, no vibra ni cruje lo más mínimo y no tengo nada que criticar a su comportamiento.

En cuanto a componentes, incorpora frenos de zapata V-Brake, una sola catalina de 52 dientes y siete piñones accionados con un desviador especial de Dahon muy cortito, de forma que queda más lejano del suelo que los convencionales que suelen montar otras bicis plegables, con lo que queda más protegido de posibles daños. Tenía mis dudas sobre la calidad de dicho desviador, pero a la postre resulta muy exacto, rápido y seguro, permitiendo cambiar de marchas bastante bruscamente sin temor a salidas de la cadena. El cambio se acciona mediante una empuñadura rotativa SRAM con indicador, muy cómoda y eficaz. Tija de sillín y manillar son regulables en altura mediante tornillos de presión, y creo que sólo personas bastante altas pueden encontrarse con problemas para adoptar una postura correcta. Los neumáticos son Kenda de 1.5 pulgadas con refuerzo de kevlar y hasta el momento se han mostrado muy resistentes a pinchazos, a pesar de incluso haber rodado varias veces inadvertidamente sobre cristales rotos.

Posee unos guardabarros con los que es casi imposible mancharse incluso rodando sobre bastante agua o barro, y un portapaquetes posterior bastante resistente, aunque creo que más pesado de lo necesario. Lo cierto es que la impresión de conjunto, nada más sacar la bici de la caja, es la de un producto muy cuidado y que tiene un plus de calidad respecto a otros similares de otras marcas. Si bien es cierto que eso se consigue con un precio algo superior, tambien lo es que a medida que este tipo de bicis se van popularizando, cada vez se encuentran mejores ofertas puntuales (sobre todo a final de año, cuando se venden las que quedan en stock en espera de las novedades del año siguiente) y en conjunto se está produciendo una paulatina reducción de precios.

En cuanto a confort de marcha, lsorprendentemente no tiene nada que envidiar al de una bicicleta convencional, excepto que debido al pequeño tamaño de la rueda, la dirección es más sensible y se sienten más las irregularidades del suelo. En contrapartida, ganas en maniobrabilidad, lo cual es importante en uso urbano que -pienso- es el cometido fundamental de estas bicis. Asimismo, debes tener cuidado con donde golpeas las ruedas: subir un bordillo normal de acera puede ser un impacto excesivamente brusco para estas bicis. Los desarrollos que porta te permiten pasar de ir pedaleando al paso de los peatones a alcanzar una velocidad bastante respetable. Desde luego no vas a ganar el tour de Francia pero estas bicis son más rápidas de lo que parece por su aspecto y yo diría que podrían darle una buena sorpresa a más de una mountain bike de esas en las que se suele ver a la gente pedaleando como locos para avanzar a paso de tortuga.

En conjunto, me parece una bici de muy buena calidad y una gran alternativa para la movilidad urbana y los ratos de ocio. La recomiendo vivamente.