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Espectacular quad de iniciación. Desde que lo compré, hace ya 4 largos años, aprovechando una oferta de fin de stock por cambio de modelo, lo único que he hecho ha sido disfrutar con el.
Se trata de un quad de iniciación de 250cc y cinco velocidades, de concepto deportivo, robusto, muy noble, ligero y facil de pilotar y además, bastante económico de compra y mantenimiento. En salidas con quads de más cilindrada, jamás se ha quedado atras pese a ser más pequeño.
Derbi parece haberse apoyado en la industria coreana para traer un quad de buena calidad y precio ajustado, aunque la supervisión es exclusivamente de la casa de Martorelles y las diferencias con los vehículos fabricados por el constructor coreano, no tiene nada que ver, ni en acabados, ni en calidad final, ni en comportamiento.
Lo más impactante es que el motor es el mismo que ha montado desde hace decadas la motocicleta Honda CB250, duro, elástico, potente para su cilindrada (18-22CV) y bicilíndrico.
Además, para sorpresa de todos, disfruta de uno de los chasis más resistentes y laureados de la historia del quad. Se trata ni más ni menos que de la parte ciclo al completo (Neumáticos, frenos, chasis, llantas, basculante, eje, rótulas, etc..) de origen Yamaha, del archiconocido y premiado BLASTER, un chasis muy fiable y que hasta el año 2005 se mantuvo a la venta sin grandes cambios y durante más de 15 años.
El DERBI DXR250 puede repararse con recambio Yamaha, pieza a pieza (excepto motor y mandos, logicamente), además de la ventaja de poder disfrutar de todos los complementos que la industria auxiliar vende para el viejo y exitoso BLASTER.
Motor Honda y chasis Yamaha, con recanvios en Martorelles (barcelona)... un coctel ideal.
Un punto más, que explica en parte el excepcional rendimiento en el tiempo del pequeño Derbi. Un gran acierto de la fábrica de Martorelles, que desgraciadamente no se aprecia en las ventas finales, quizás por falta de convicción de Derbi en el producto, quizás por falta de publicidad o por que por 1400-2000 euros más según la oferta de ese més (ojo, casi un 33% más), tienes un pedazo de Suzuki LTZ400, éxito de ventas
