Derbi Senda R > Opiniones (51)

La Senda 125 combina una imagen moderna y unos precios ajustados. La nueva Senda R 125 4T es la primera Derbi con motor de cuatro tiempos, una moto sencilla, versátil, económica y, sobre todo, polivalente, por lo que se adapta a cualquier uso.
Tiene un precio de 3.099 euros, y es una trail ligera de estética atractiva y utilización económica, tanto por su bajo consumo de combustible como por su reducido mantenimiento.
La nueva Senda está pensada para el público jóven, y cumple bien en todas partes: se puede utilizar para hacer excursiones camperas, para desplazamientos de radio medio, y puede dar mucho juego en el tráfico urbano. Además, a medio plazo ofrece otra cualidad añadida, que puede convertirse en un éxito de ventas. Y es que, si finalmente se aprueba en primavera la nueva normativa, por su cilindrada y potencia (125 cc y hasta 15 cv), se podrá conducir con el permiso A1 (a partir de 16 años). Y los adultos, también con el carnet de conducir coches, como ya sucede en otros países europeos.
Con la Senda R 125 4T, Derbi afronta una renovación mecánica ineludible porque sus motos, todas de dos tiempos, están condenadas a desaparecer del mercado con las cada vez más restrictivas normas antipolución.
El motor es el gran protagonista de la Senda R 125 4T. Se trata de un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y con arranque eléctrico. Es una mecánica de origen Honda y fiabilidad contrastada que ofrece 12 cv de potencia. Y, aunque las prestaciones son modestas, cuenta con un cambio de cinco marchas muy bien escalonadas que permite sacarle partido. El conjunto proporciona muy buenas sensaciones y tiene un funcionamiento que se puede calificar casi de brillante, aunque las mejores bazas son sin duda su sencillez, economia y robustez.
Por lo que se refiere a la parte rodante, el chásis es de tipo perimetral y está construido en acero de alta resistencia. Pero lo mejor es que ofrece un excelente compromiso entre rigidez y ligereza. Las suspensiones incluyen una robusta horquilla delantera de la firma Paioli con 41 milímetros de diámetro. Y atrás monta un mono-amortiguador con muelle regulable. Además, cuenta también con unos frenos de disco en los dos ejes (delante con pinza de doble pistón), que ofrecen una respuesta correcta y paran el peso sin problemas.
La polivalencia de la Senda R 125 4T se aprecia sobre todo en las excursiones por el campo, al recorrer caminos y veredas. Su pequeño motor de cuatro tiempos no resulta excesivamente brioso, pero presenta otras cualidades muy agradables: tiene una respuesta suave, constante, y con una buena capacidad de tracción. Y sorprende porque puede superar pendientes muy empinadas, embarradas y complicadas de pasar.
El chásis, las suspensiones y los frenos cumplen con buena nota, y están siempre por encima de las prestaciones que puede proporcionar el motor. Así, en carretera no plantea ningún problema, y tiene un comportamiento muy noble y equilibrado. Y, en ciudad, se desenvuelve con agilidad y soltura, pero sobre todo aporta una cualidad suplementaria: gracias a la capacidad del depósito de combustible (9 litros) y, sobre todo, a su bajo consumo, tiene una autonomía sobresaliente que casi hace olvidar los repostajes.
La velocidad máxima que alcanza son 107 km/h., su potencia es de 12 cv a 8.500 rpm, y el consumo medio es de unos 3,2 litros. Su peso en vacio es de 115 kilos. Acelera de 0-400 m en 21,2 segundos.
El motor es monocilíndrico de 4 tiempos, su cilindrada son 124 cc. Su alimentación es por carburador. El bastidor es perimetral de acero.
El freno delantero es un disco de 260 mm., y el trasero es un disco de 220 mm.
El precio de la Derbi Senda R 125 4T es de 3.099 euros.