EADS > Opiniones (14)

He estado viendo los rankings de ciao y el otro día escribí sobre Unión Fenosa.
Me sorprendí que la acción mejor valorada fuese EADS, pero antes de explicaros el porqué primero introduciré la empresa.

European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) es la mayor compañía del sector aerospacial en Europa y la segunda en el Mundo (tras la fusión entre Boeing y McDouglas).
La empresa se creó a mediados del año 2000 por fusión de la compañía alemana DaimlerChrysler Aerospace AG, la francesa Aerospatiale Matra y la española CASA; su objetivo era crear un frente europeo unido para formar un coloso capaz de enfrentarse a las megacorporaciones aeronáuticas estadounidenses (por ello una gran parte del accionariado su entes públicos europeos como el SEPI que tiene el 5,5%).

Las actividades de EADS se expanden a los segmentos de la aeronáutica civil, la militar, la navegación espacial, los sistemas de defensa y servicios afines. Para que os déis cuenta de su tamaño tomad las cifras de 103.967 empleados, 70 centros de producción y unas ventas de 29.900 millones de euros (datos del 2002).

EADS está organizada en cinco divisiones:

Airbus: Esta es la división más conocida, sin duda si habéis volado muy probablemente lo habréis hecho montados en un Airbus (o en su rival Boeing).

Military Transport Aircraft: esta es la contribución española al consorcio, los aviones de transporte militar de la firma CASA. Actualmente están desarrollando el A400M, el futuro avión de transporte militar de la UE.

Aeronautics: Su producto estrella es la familia de helicópteros Eurocopter (una versión militar el Tigre será el puntal de la fuerza aire-tierra del ejército español)

Space: Os suena el proyecto Galileo, pues bien, los satélites serán construidos por EADS. En ella está la conocida empresa aerospacial Astrium

Defence and Security Systems: Está en proceso de desarrollo, su principal activo es el proyecto Eurofighter, el futuro caza europeo.

Y ahora que conocéis la empresa, mirad de qué fecha suelen ser las opiniones. Sí, son del 2001 y 2002.
En esas fechas estabamos en un entorno con un euro que se iba devaluando (perfecto para exportar los productos fuera de la UE), el proyecto arrancaba y se abrían buenas perpectivas para el sector (por ejemplo el proyecto del GPS europeo, Galileo, tenía muy buenas expectativas) y lo más importante muchas opiniones sobre pre9-Septiembre o justo posterior al castigo que inflingieron los mercados a empresa relacionadas con el sector aeronáutico.

En el 2003 hemos visto un euro pujante (y nada hacer preveer que afloje), una disminución de la cartera de los proyectos y sobretodo la crisis se ha adueñado de las aerolíneas con lo que éstas esperan para afrontar las megainversiones de la compra de aviones.
Resultado a 30/09/03 la empresa arrojaba unas pérdidas de 124 millones de euros y nada parecer que vaya a cambiar.

Cuidado con las evaluaciones, mirad de que fecha son que lo que antes estaba barato hoy puede estar caro. Aunque bueno siempre es posible que me equivoque, si han pillado a Saddam pueden pillar al Bin Laden y esta opinión tendría que cambiarse al instante.
Así es la vida.
Saludos