Hola amigos de Ciao os voy a relatar la principal razon de mi viaje a Mexico ,viajar desde el estado mas extenso y frio de Mexico hasta el Pacifico visitando las Barrancas del Cobre conjunto de cañones mas profundos que los del colorado y conocer unos indigenas que todavia conservan sus costumbres hoy en dia,en un tren verdadera obra maestra de la ingenieria ferroviaria y de la cabezonaria humana por conseguir un fin ,cruzar la sierra Raramuri o Tarahumara ,como he contado anteriormente ,la planificacion de mi viaje me a costado un poco por el desconocimiento de esta zona por aqui y por la preparacion contrareloj ,si embargo me ha ayudado mucho la amplia bibliografia que he podido conseguir en internet,mi viaje se inicia el martes dia 6 a las 6 de la mañana desde la estacion de ferrocarril de Chihuahua,en el tren Chepe de 1ª. clase ,y mi primer destino es el pueblo maderero de Creel,pero antes voy a relatar un poco la historia de este tren y de su entorno.
CHIHUAHUA
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Chihuahua, el estado más extenso de México (244,938 kilómetros cuadrados, lo que representa el 12.5 por ciento del territorio nacional),es atravesado de norte a sur por la Sierra Madre Occidental, de la que el cerro Mohinora es el punto más alto (3,992 metros). El resto del territorio lo conforman las Llanuras Boreales, con numerosas depresiones llamadas bolsones, entre las que destaca el Bolsón de Mapimí, región desértica cubierta en parte por lagunas. El río Conchos, afluente del Bravo, es el más grande, y las presas más importantes son la Boquilla, Luis L. León, Francisco I. Madero y El Tintero.
A lo largo del tiempo se han dado diversas acepciones a la palabra Chihuahua. Algunas refieren su origen al tarahumara, pero la que ha tenido mayor aceptación entre los investigadores históricos se refiere al náhuatl, mientras que algunos historiadores sostienen que el vocablo corresponde al dialecto de los indios conchos, del cual se conoce muy poco. La única certeza es que la palabra Chihuahua tiene un origen prehispánico. Félix Ramos y Duarte, en su Diccionario de Curiosidades Históricas del año 1889, afirma que la palabra es de origen náhuatl y se forma de Xicahua, que se descompone en Xi, y Cuauhua, síncope de Cuauhuacqui, cosa seca o arenosa.
El territorio del actual estado de Chihuahua estuvo habitado por grupos organizados que vivían en el ámbito de la cultura del desierto; habitantes de las regiones semiáridas que subsistían de la recolección de frutos y de la caza y la pesca, y que estaban étnicamente relacionados con la familia sonorense ópata-pima. Entre los pueblos de la cultura del desierto sobresalen los apaches, comanches, tarahumaras, tobosos, pimas, guarojíos, tepehuanes, pimas, ópatas, conchos, julimes, tapacolmes, tubaris, guazaparis, y chínipas, entre otros.
HISTORIA DE LA SIERRA TARAHUMARA
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La sierra Tarahumara es una región inmensa y diversa que se extiende en el suroeste del Estado de Chihuahua, norte del Estado de Durango y este de los estados de Sinaloa y Sonora en México.
En esta región se encuentra la caída de agua mas alta, la cascada de Basaseachi, además se encuentran los principales cañones de Norte ameria que son los de Urique, Nonoava, Verde, Candameña, Basaseachic, Guazapares y Batopilas. Su longitud se estima en un aproximado de540 kilómetros lineales de cañones.
EL RECORRIDO DEL CHEPE
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El viaje en tren a través de las Barrancas del Cobre, en Chihuahua y Sinaloa, es uno de los más espectaculares del mundo su recorrido se inicia simultaneamente todos los dias a las 6 de la mañana desde Los Mochis en el Pacifico ,y desde la ciudad de Chihuahua hay dos trenes el Primera Esprex que comunmente usan los turistas y el Segunda vulgarmente llamado "El Pollero" que suelen coger los habitantes de la sierra y los jovenes mochileros este sule salir una hora mas tarde pero llega casi a la misma hora,si se sale de Los Mochis conviene pedir los asientos de la izquierda y si se sale de Chihuahua los de la derecha para contemplar la espetacular vista del paisaje.
Los dramáticos paisajes causan tanto asombro como la vía misma, una impresionante estructura que tardó más de 50 años en terminarse. Considerada en su tiempo una de las obras más impresionantes e importantes de la ingeniería mexicana. Su origen es un tanto anecdótico pues según refiere Adam Critchley, la línea ferroviaria que enlaza la ciudad de Chihuahua con la costa de Sinaloa, es el resultado del sueño que tuvo un estadounidense hace más de un siglo. Albert K. Owen llegó al puerto de Topolobampo en 1872 con la intención de establecer un colectivo de agricultores, aprovechando la fertilidad del suelo sinaloense, alimentado por 11 ríos. Al darse cuenta de que además el puerto cuenta con la tercera bahía más profunda del mundo (después de las de Sidney y San Francisco), concibió construir un ferrocarril hasta la ciudad de Kansas, para así acelerar el traslado de mercancías entre el estado de Texas y la costa oeste de México. El gobierno mexicano inició las obras del ferrocarril en 1907, sin embargo, la construcción fue interrumpida por la Revolución y por falta de recursos, y no fue sino hasta 1961 cuando se inauguró el tramo completo. El enlace ferroviario abrió por primera vez el acceso a las Barrancas del Cobre, bautizadas así por el color verdoso del liquen que crece sobre las rocas y que hasta entonces, habían sido dominio prácticamente exclusivo de los indígenas tarahumara o rarámuri, aquellos de pies ligeros.
Es un viaje lento, dado que la vía del tren no puede inclinarse más de dos grados, y debe dar múltiples vueltas para sortear la subida desde el nivel del mar hasta los 2,400 metros. Pero la lentitud es parte del encanto; permite observar cascadas, ríos de gran caudal, insólitas formas geológicas, su variada flora y fauna, los pueblos y sus habitantes, que repentinamente aparecen enclavados entre las montañas.
PARADAS
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CHIHUAHUA KM.268 cuya descrision esta en el apartado de arriba
CUAUHTEMOC KM.401 ciudad que alberga a la comunidad menonita mas grande del mundo(descendientes de granjeros alemanes)y que se dedican a cultivar rxtensos campos de manzanas visibles desde el ferrocarril y a la elaboracion de quesos.
CREEL KM. 564 Poblado maderero y punto de partida para conocer el Lago Areeco ,El Valle de los Hongos y de las Ranas ,las cascadas de Cusarare y Basaseachi y el cañon de Batopilas
DIVISADERO KM.622 Aqui el tren se detiene durante 15 minutos para que los pasajeros contenplen ,la Barranca del Cobre ,pero es un lugar muy masificado.
POSADAS BARRANCAS KM.626 Aqui se detiene para que los pasajero que vayan a alojarse en los 2 hoteles de la zonz puedan ,bajarse o subirse.desde aqui los hoteles pograman excusiones por la Barranca.
BAUICHIVO-CEROCAUI KM.669 Punto de partida para visitar el cañon de Urique el mas profundo de la Barranca(1879 mts) y comienzo del tramo mas espectacular del recorrido.
EL FUERTE KM.839 Pueblo colonial que antiguamente tenian minas de plata ,existen muchas mansiones hoy convertidas en hotele..
LOS MOCHIS KM.921 Ciudad moderna agricola e insdustrial .
DATOS BASICOS
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ALOJAMIENTOS:
Chihuahua: Hotel Posada del Sol. Independencia 500. Tlf/fax. 00 52 14 166000.
Creel: Cabañas Club. Tlf/fax. 00 52 14 104015. E-mail: csbonita@chihl.telmex.net.mx .
Divisadero: Hotel Divisadero Barrancas. Tlf. 00 52 14 151199. Fax. 00 52 14 156575. E-mail: hoteldivisadero@infosel.net.mx .
Cerocahuy: Hotel Misión. Tlf. 00 52 68 187046. Fax. 00 52 68 120046. E-mail: hotelsbal@tsi.com.mx .
El Fuerte: Posada del Hidalgo (mismos teléfonos y dirección que el anterior).
Los Mochis: Hotel Santa Anita (mismos teléfonos y dirección que el anterior).INFORMACIÓN TURÍSTICA:
Oficina de Turismo de México: www.mexico-travel.com (Tlf. 91 5611827. Fax. 91 4110759).
Dirección de Turismo de Chihuahua: Tlf/fax. 00 52 14 293421.
www.chihuahua.gob.mx
E-mail: cturismo@buzon.chihuahua.gob.mx
Dirección de Turismo de Sinaloa: Tlf. 00 52 62 170076. Fax. 00 52 62 170076.
Dirección de Turismo de Baja California Sur: Tlf. 00 52 112 40100. Fax. 00 52 112 40722.
Consultas turísticas sobre el Estado de Chihuahua, Las Barrancas del Cobre y el Ferrocarril Chihuahua - Pacífico: sestrada@buzon.chihuahua.gob.mx
Espero que os animeis a visitar este Mexico poco conocido en España ,pero verdaderamente maravilloso.
Comparto tu opinión, me gustó mucho el trayecto en el chepe (en mi caso hasta las barrancas del cobre)