El Paso de San Gotardo > Opiniones (2)

El Paso de San Gottardo, belleza colocada entre las montañas a 2.109 metros en Suiza entre Airolo (Tesino) y Andermatt (Uri), en los Alpes Lepontinos, que deja paso al norte de Suiza con la parte sur de Tesino y la ruta hacia Milán. Es conocido desde la antigüedad, pero tuvo gran importancia a comienzos del siglo XIII, en parte debido a ese serpenteo que se nos hace imposible de imaginar, el turbulento Schöllen, se sube hasta alturas increíbles con las nieves que aunque en verano, quedan huellas en la empinada garganta de Schöllenen,. Dicen las leyendas de los muy antiguos que las muertes por ahogamiento en el paso se incrementaban en abril y mayo, quizás debido a que la altura y el paisaje nos vuelve un poco locos aún hoy.

El Puente del Diablo es el lugar especial de la zona; se construyó en unas condiciones tan adversas que las leyendas en torno a su construcción forman todo un tomo de leyendas populares: un total de 1.191.

Cuentan las leyendas que El Reuss era algo tan imposible de vadear, que un pastor suizo deseó que el Diablo construyera un puente. El Diablo apareció, pero pidió ser el primero en cruzar. El montañés estuvo de acuerdo, pero le hizo al Diablo el regalo de una cabra por su trabajo, siendo esta la primera en cruzar el puente y no el propio Diablo. Enfadado por esta afrenta, el Diablo desprendió una roca para lanzarla contra el puente y destruirlo, pero una anciana dibujó una cruz en la roca, de forma que el Diablo no pudo sostenerla. La roca está todavía all; en 1977 se gastaron 300.000 francos suizos en mover la roca de 220 toneladas y 127 metros para hacer espacio para el nuevo túnel de San Gottardo.

La construcción del Puente del Diablo es obra de Carl Blechen. El puente permitía que el tráfico siguiera el Reuss hasta su fuente y sobre la línea divisoria de aguas entre el Rin y el Mar del Norte y el Po y el Mediterráneo y a partir de allí, hacia Tesino y Milán. Tenía un solo sentido y era paso de rebaños hasta 1775 que pasó el primer carro.

El paso se dedicó ya en 1236 a San Gottardo. hijo del arzobispo Federico de Salzburgo. Gotardo fue abad del monasterio benedictino de Nieder Altaich en 996 y reformó otros monasterios bajo el patronazgo de Enrique II del Sacro Imperio Romano Germánico. Su hospicio para viajeros de San Moritz, cerca de Hildesheim se haría famoso.

Hay una pintura del paso pintado por J.M.W. Turner(1775-1851), de 1.802.El Túnel de San Gotardo, abierto en 1882 para el tráfico ferroviario costó 177 vidas de trabajadores. Un túnel por carretera de 17km se abriría en 1980. Un segundo túnel ferroviario a través del paso está en la actualidad siendo construido. Por hoy solo hay que contar con 10 muertes en los trabajos de construcción. Cuando se complete será el túnel ferroviario más largo del mundo, con 57km. Este túnel, combinado con dos túneles más cortos que se planea se construyan cerca de Zúrich y Lugano como parte de la iniciativa AlpTransit reducirán de 1h el viaje en tren de Zúrich a Milán, que en la actualidad dura 3h 40m, además de incrementar el número y el tamaño de los trenes que pueden operar en la ruta.

DAMADENEGRO 8/2/2011

http://damadenegro.wordpress.com/2011/02​/08/el-paso-de-san-gottardo-suiza/