Hola amig@s!!
He aquí un nuevo capítulo de esa especie de guía que os hago fascículo a fascículo sobre Mallorca y sus cosas. Hoy voy a hablaros de mi medio de transporte habitual: la Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca, más comúnmente llamada EMT (como en muchas otras ciudades). Mi día a día con la EMT es éste: cojo la línea 19 “Universitat – Avingudes” al lado de mi casa por las mañanas para ir a clase. Cuando salgo, la vuelvo a coger para ir a comer a casa de mi abuela. Y por la tarde, vuelvo a utilizar la misma línea para volver a casa. Los fines de semana, como el 19 no circula, utilizo la 16 “Establiments” para ir y volver del centro. Así que véis que práctica tengo? ;-) Pues adelante con la opi! Os aviso que es larguita, eh?
Los primeros autobuses llegaron a Palma en los años 50, tras la eliminación de los tranvías, como en muchas otras ciudades. La empresa que los explotaba era SALMA, que no sé qué significa porque yo no he vivido esos tiempos, quien después cedió las concesiones a la actual EMT, que es una sociedad municipal, aunque parece que se guía más por la rentabilidad que por ofrecer el servicio que los ciudadanos necesitamos. Tras varios cambios de imagen corporativa (incluido el que trajo como logotipo la “pastanaga” [zanahoria], popularísima por el revuelo y cachondeo que se montó), hace unos cuatro años que se adoptó la imagen actual, aprovechando un plan de modernización de la empresa en general. Se han renovado los autobuses (cosa que era muy necesaria) mediante un contrato de renting, las paradas (actualmente están en ello), el uniforme de los conductores, los letreros... Todo. Incluso han abierto una oficina en el centro donde obtener información. De momento, los planos de las líneas todavía no han llegado, según el Ayuntamiento por problemas con el diseño. Se espera que en un plazo más o menos breve haya mapas en las paradas, y en unos dos meses ya estén los planos individuales listos. De momento, en la oficina os pueden proporcionar una fotocopia con los horarios y el itinerario de las líneas, que también podéis encontrar en su “mini-web” dentro de la del Ajuntament de Palma en formato PDF. Eso sí, lo de la puntualidad, tanto por exceso como por defecto, lo han dejado a la manera tradicional...
Quien viaje en la EMT hoy en día, puede afirmar orgullosamente que siempre viaja en Mercedes, ya que es el fabricante de los nuevos vehículos. Se identifican por ser de colores gris y azul marino. Son más bonitos que los anteriores, pero menos prácticos, porque tienen menos asientos. Todos cuentan con piso bajo continuo, asientos reservados a ancianos y mujeres embarazadas, cinturones de seguridad para atar cochecitos de bebé o sillas de ruedas, cartel electrónico que indica destino y próxima parada, y están adaptados a minusválidos. Además, recientemente se ha incorporado un sistema de ayuda a invidentes que va indicando de manera oral la próxima parada, si bien la pronunciación es un poco extraña y además en castellano (recordemos que la lengua propia de Mallorca y del resto de Balears es el catalán, por lo que los nombres de las calles y demás rótulos están en esa lengua, así que el sistema de información oral indica las calles traducidas, como cuando el Caudillo...
), por lo que ha levantado polémica. Además existen otros tipos de vehículos: los articulados, más grandes que los normales, que se utilizan en líneas con mucha densidad de pasajeros, como la 15 “Platja de Palma”, la 3 “Pont d’Inca – Ca’s Català” en verano, o la 19 “Universitat – Avingudes” durante el periodo de clases en la Universitat de les Illes Balears; y los microbuses, que se utilizan en líneas de pocos pasajeros como la 11 “S’Indioteria” o algunas frecuencias de la 12 “Son Sardina – Polígon de Llevant”, y en la línea del centro histórico (2 “Circumval·lació Centre Històric”), ya que las calles son estrechas y resulta imposible que un autobús de los normales circule por ahí. Eso sí, hay una línea en la que no se ha renovado la flota y se siguen utilizando los antiguos autobuses: la 18 “Son Riera”, que llega hasta el poblado gitano de Son Banya. ¿Discriminación? Yo creo que sí. Por cierto, que los conductores (la mayoría) son bastante bordes y maleducados, así que no os asustéis, porque los palmesanos ya estamos acostumbrados.
En cuanto a las nuevas paradas, actualmente en fase de implantación por toda la ciudad, son obra del famoso diseñador Óscar Tusquets, quien se inspiró en loa árboles para diseñar el techo, que imita a las hojas. Las más grandes con asientos individuales de piedra blanca (generalmente 4), un panel perpendicular para carteles publicitarios con los bordes azul marino y una barra de ese color sobre el cristal trasero, donde se indican las líneas que allí paran con semicírculos de colores con el número dentro. En las que se sube más gente se han instalado carteles electrónicos que indican el tiempo estimado de llegada del siguiente autobús, pero no os fiéis de lo que indiquen. Como aproximación está bien, pero nunca es exacto (ayer por la tarde indicaba que mi bus ya estaba en la parada cuando todavía le quedaban 2 minutos para llegar). Otro modelo de parada es el panel para publicidad de antes con un anexo metálico donde se indican las líneas que paran con los mismos semicírculos. Las antiguas eran de color azul cielo, y las líneas que paraban se indicaban con pegatinas transparentes con los números en blanco (os lo digo porque si venís en un plazo relativamente corto puede que todavía os encontréis alguna).
La EMT explota 21 líneas, y de ellas la mayoría circulan por el interior del municipio de Palma de Mallorca, aunque algunas salen de esos límites, por lo que quedan sujetas a tarifas especiales, competencia de la Conselleria d’Obres Públiques, Habitatge i Transports. Las que os pueden interesar más como turistas son las siguientes:
· 1 “Aeroport – Port” à Circula entre el Puerto Comercial, el centro de la ciudad y el Aeropuerto. Si váis o venís de este último, la tarifa cambia (ver más adelante). Los vehículos de esta línea tienen lugares preparados para colocar maletas.
· 2 “Circumval·lació Centre Històric” à Línea circular que recorre las Avenidas (cinturón que rodea el centro histórico de la ciudad) y entra por el casco antiguo, la mejor opción para llegar hasta él.
Aviso: tiene parada en la Plaça (aprovecho para indicar que la letra “ç” se pronuncia como una “s”, no como una “c” normal) de Cort delante del Ajuntament, aunque no está señalizada porque la legislación no permite que se instalen obstáculos visuales frente a edificios importantes. Los vehículos que realizan esta línea son microbuses.
· 3 “Pont d’Inca – Ca’s Català” à Va desde la urbanización del Pont d’Inca (al norte de Palma” hasta Ca’s Català (zona limítrofe con el municipio de Calvià, al este). Con él se llega a la playa de Cala Major, centro comercial Porto Pi, Gomila (zona de marcha nocturna), y también aunque caminando un poquito después, al Castillo de Bellver y la Fundació Pilar i Joan Miró. Por cierto, que pasa por delante de Marivent, el palacio de los Reyes.
· 5 “Es Rafal Nou – Son Dureta” à Es Rafal Nou es uno de los barrios más apartados del centro, y Son Dureta es el principal hospital de Balears. Esta línea es útil para ir al Poble Espanyol (mejor que no tengáis que ir a Son Dureta...).
· 15 “Platja de Palma” à Desde la Plaça de la Reina, justo debajo de la Catedral y Almudaina y al lado de los jardines de S’Hort del Rei y el Parc de la Mar, hasta la zona turística de Platja de Palma / Ca’n Pastilla / S’Arenal.
· 17 “Ca’n Pastilla – Plaça de la Reina” à Muy parecida a la anterior.
· 23 “S’Arenal | Aquacity | Cala Blava” à Desde la Estación de Autobuses (C/ Eusebi Estada, junto a la Plaça d’Espanya) hasta Cala Blava (playa en el municipio de Llucmajor), pasando por Aquacity, el mayor parque acuático de la isla.
Además de las líneas ordinarias, la EMT también explota un “tren” turístico que recorre la zona de Platja de Palma por primera línea.
Sobre el nuevo Bus Turístic, deciros que aunque es considerada como la línea 50 de la EMT, su explotación corre a cargo de la empresa City Sightseeing, líder en el sector de recorridos turísticos, que también opera en Sevilla, Cádiz o Granada (por nombraros algunos lugares en España, porque podría haberos dicho también Manchester, Melbourne o Calgary...). Aprovechando que para los titulares de Targeta Ciudadana (ver más abajo) es gratis el recorrido, esta mañana lo he probado. El autobús es de color rojo, con dos pisos (el de arriba descubierto), y se lee en grandes letras “Palma City Sightseeing”. Si vas pagando (por eso a mí no me han dado nada) te regalan unos auriculares para que los conectes y puedas oír las explicaciones sobre los lugares por los que pasas, que se pueden escuchar en 8 idiomas (catalán, castellano, inglés, francés, alemán, italiano, portugués y sueco). El recorrido completo dura aproximadamente 1 hora. Las paradas todavía no están señalizadas, pero suelen coincidir con las normales. Lo peor: el precio. 13€!!! Afortunadamente, hay descuentos para niños entre 8 y 16 años (los menores de 8 no pagan) y residentes en Palma, que cuesta 6.50€. Afortunados los titulares de Targeta Ciudadana... De todas formas, el billete es válido durante 24 horas, pudiendo en ese tiempo subir y bajar todas las veces que os hagan falta.
Por cierto, el conductor que me ha tocado a mí no era muy agradable, parecía más un agente de inmigración de los que sellan pasaportes (cuando comprobaba que el que sale en mi Targeta Ciudadana era realmente yo) que un simple conductor...
Y las tarifas, pues que sepáis que antes de la llegada del Euro teníamos los buses más caros de España, costaban 175 ptas. Gracias al Euro, que subió todos los precios, los de la EMT bajaron. Ahora cuesta 1€ la tarifa ordinaria. Los residentes en Palma pueden hacerse la Targeta Ciudadana, con precios más reducidos (0.45€ normal, 0.30€ escolares y universitarios, 0.15€ pensionistas) y que permite un trasbordo gratuito dentro de los 90 minutos siguientes a la validación de la tarjeta en la máquina del bus. Los niños menores de 9 años viajan gratis si tienen esta tarjeta. Para los turistas, es conveniente que os compréis una tarjeta de 10 viajes. Además, las líneas con tarifas especiales son la 1 cuando el origen o destino sea el Aeropuerto (1.80€), la 20 “Palma – Calvià – Es Capdellà” (2.10€ como máximo) y la 23 (1.20€ como máximo).
Bueno, espero que no os hayáis dormido leyendo! Sólo intentaba dejarlo todo claro para que os sirviera en caso de una posible visita a mi territorio. Os dejo aquí abajo los datos de contacto con la EMT, por si acaso los necesitáis. Un saludo a todos! Hasta la próxima!
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Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca
C/ Josep Anselm i Clavé, 5.
07002 Palma de Mallorca (Illes Balears)
Tel.: 971 21 44 44
Fax: 971 29 51 30
E-mail: emt@a-palma.es
Web: www.a-palma.es (es un rinconcito en la del Ajuntament de Palma)
