Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) > Opiniones (17)

La EMT es- cómo muchos sabrán- es la empresa encargada del transporte urbano en superficie (=autobuses) en Madrid. Llevo muchos años usándolo -algo menos desde que el Metro llegó a dónde estoy-, y he vivido el cambio de los autobuses: desde los "petroleros" cómo creo que se les llamaba hasta los más modernos, con piso bajo, cámaras de seguridad, A/A, y wifi -que no vale absolutamente para nada, porque ó no funciona ó no permite navegar fuera de la web de la EMT ó del Ayuntamiento-, pasando por los Pegaso 6424, los que tenían la puerta al final del autobús, y otros muchos modelos.
Lo que hay que reconocer de buenas a primeras es que la comodidad de los autobuses ha ido mejorando, con la inclusión del aire acondicionado y la calefacción. El estado de los autobuses es también en general bueno en cuanto a limpieza, salvo los grafittis, arañazos en las ventanas, la vomitona ocasional, y cosas por el estilo que pasan durante los viajes y que han estado desde siempre.
A destacar también que, al menos sobre el papel, el servicio nocturno desde luego es bueno los fines de semana, cuando a los "búhos", cuya frecuencia aumenta, mucho se les unen los metrobúhos que emulan el trayecto de la red de Metro -eso sí, no llegan a las zonas dónde tras las últimas ampliaciones llega- y un par de líneas circulares, así cómo por otro lado las recientes líneas express (E1 y E2) con salida en Felipe II, y final en las Rosas y la RENFE de Vicálvaro, y que para lo habitual en la EMT desde luego son rápidas.

Lo que sigue y seguirá es el cachondeo de las frecuencias de paso. Es MUY raro que se cumplan, no ya por el tráfico de Madrid -sobre todo por el Centro, cuando hay fútbol, etc-, sino porque según conductores que conozco un número de los autobuses se averían por falta de mantenimiento, se quedan en cocheras, y no salen; es desde luego "divertido" estar esperando 20 ó más minutos cuando la frecuencia de paso establecida es de la mitad, y ver llegar dos o más autobuses seguidos, ó subirse al autobús y ver en la pantalla del ordenador del conductor que el próximo autobús llegará en media hora, o que el que va delante pasó hace ése tiempo.
Casi siempre me libro de las aglomeraciones en hora punta por las horas a la que lo cojo -y cuando viene un autobús hasta los topes, uno ya sabe que no va a tardar en llegar uno más o mucho más vacío-, pero coger por ejemplo el 118 para ir al Islaazul los sábados y los festivos comerciales, no tiene desperdicio, sobre todo cuando el autobús se retrasa más de la cuenta; un camión de transporte de ganado es primera clase al lado de éso.
La verdad, haciendo cuentas bastantes veces compensa más coger el Metro, e incluso no pocas ir andando, al menos en trayectos cortos.

Desde siempre, para acabar, los autobuses de la EMT han sido rojos, pero "para darles un aspecto más ecológico", se está pintando la flota de azul. Teniendo en cuenta lo caro que es pintar un autobús, multiplicado por el número total de autobuses de la flota (>1900)... hagan cuentas.