Fiat 500 Twinair 1.4 (desde 2010) > Opiniones (1)

Decidí comprarme la versión Twinair de 85CV tras una prueba en el concesionario. Tiene un motor bicilíndrico de tan sólo 900cc pero que rinde 85CV. En contra de lo que se pudiera pensar, el motor no va muy apretado y no está muy revolucionado, aunque es mucho más alegre por encima de las 3.000 rpm. Lo pedí con techo eléctrico y cambio robotizado. Vamos por partes:

*Diseño: El mio tiene las llantas diamantadas de 16" y el color es el nuevo "Azul Volare" específico para este motor. Francamente el coche es precioso. Todo el mundo se queda mirando por la calle.

*Interior: También muy bonito. El mio tiene el interior en blanco y la tapicería en blanco y azul marino. Es bastante cómodo aunque el espacio interior es un poco pequeño, especialmente para las plazas posteriores. No obstante, para trayectos cortos es suficiente para 4 adultos. Las plazas delanteras son suficientemente amplias (yo mido 1,80m)

*Equipamiento: El equipamiento es muy completo: Ordenador de a bordo con bluetooth y manos libres, mandos en el volante, dirección dual drive, radio cd mp3, climatizador, etc. Solo hecho en falta el cruise control que no está ni como opción. El techo eléctrico va bien pero no se puede llevar abierto por encima de 60Km/h por el ruido que hace el aire. Si volviese a comprar el coche no lo pediría con techo eléctrico, no merece la pena el sobre coste en mi opinión.

*Motor: El nuevo motor bicilíndrico hace un sonido muy espcial que a mi personalmente me gusta mucho. Es muy alegre de conducir, especialmente por encima de 3.000rpm. Dice ser el coche de gasolina de menos consumo del mundo y la verdad es que es un mechero. A mi me está gastando del orden de 5,3 l/100km en autopista a 120 Km/h. De potencia es más que suficiente.

*Cambio: El cambio robotizado va bastante bien, aunque tiende a ir en marchas altas para reducir el consumo y a veces esto resulta un poco incómodo, especialmente fuera de autopista. El modo ECO ahorra combustible pero cambia demasiado pronto (a 65 km/h se pone en 5ª). Para ciudad va estupendamente. En carreteras viradas lo mejor es ir con la opción manual que funciona también muy bien (puedes cambiar sin necesidad de levantar el pie del acelerador y no tiene pedal de embrague, por lo que es muy cómodo)

*Comportamiento: Es excelente en carreteras viradas. Se agarra muy bien aunque, en contrapartida, la amortiguación es un poco dura para recorridos por autopista.

En resumen, un coche excelente para los amantes del diseño italiano que quieran un coche de consumo económico y buenas prestaciones