Fiat Punto 1.2 ELX > Opiniones (110)

¿Quién no ha oído hablar de la multinacional italiana Fiat? Dueña de Lancia, Alfa Romeo y de la poderosa Ferrari entre otras, la otrora poderosa empresa gobernada por Giovanni Agnelli con mano firme vive en la actualidad una de las crisis más profundas de su historia. Sólo algunos de sus modelos (el Fiat Punto o el Alfa 147 entre ellos) logran mantener viva la llama de la esperanza en una compañía que sufre las consecuencias de los pésimos acabados de sus vehículos en el pasado.

De entre la amplia gama de productos que oferta Fiat, la "oveja negra" del grupo empresarial si a calidad y caché nos referimos, sin duda el Punto es el modelo que más éxito ha tenido. Baste mirar el desastre comercial del Stilo, con campaña machacona en Operación Triunfo incluida, o la ínfima seguridad de un Seicento que es coche porque tiene que haber de todo... Sin embargo el Punto ha logrado ser el utilitario más vendido en Europa en los últimos años, y eso no puede ser una mera casualidad.

He de reconocer que este no es mi coche. La marca Fiat no me aporta ninguna confianza, y por eso nunca me lo compraría. Sin embargo, he tenido la oportunidad de probarlo en variadas situaciones y bajo distintas condiciones, tanto climáticas como infraestructurales, con lo que me veo capacitado para escribir una opinión al efecto (como siempre, dividida en epígrafes).

MEDIDAS Y PESO
Analizo el Fiat Punto 1.2 ELX 3 puertas, comprado como "kilómetro cero" en junio de 2002. Mide 380 x 166 x 148 cm, y pesa 920 kg (algo más pequeño y ligero que un Peugeot 206, para que los compares). El diseño es uno de los puntos fuertes del coche, pues ha cambiado radicalmente con respecto a su predecesor. Sus líneas son mucho más agresivas, orientadas claramente a un público juvenil, lo que le da al coche un aire fresco y deportivo a la vez. La carta de colores es impresionante: nada menos que quince para elegir. (NOTA: el coche que veis en la foto que ilustra este artículo es la versión anterior a esta de la que os hablo)

MOTOR
El mayor defecto de esta versión del Punto es su escaso motor. Monta un motor gasolina de 1242 c.c., con cuatro cilindros en línea y dos válvulas por cilindro. Es capaz de desarrollar una potencia máxima de 60 CV , acelerando de 0 a 100 en 14,3 segundos. La velocidad punta es de apenas 155 km/h, y su consumo bastante reducido: 5,7 litros a los 100 km. como promedio.

En resumidas cuentas, y traducido al lenguaje de la calle, a este coche le cuesta adelantar y subir cuestas. Necesitaría, al menos, quince caballos más para poder circular con soltura en carretera, pero debemos tener en cuenta que es un utilitario enfocado principalmente a un uso urbano. En cuanto al consumo, es más que razonable, siendo más económico que el de la mayoría de los modelos de la competencia.

HABITABILIDAD Y EQUIPAMIENTO
Teniendo en cuenta que es uno de los acabados más bajos de este modelo, el 1.2 ELX monta una serie de accesorios que no están nada mal: dirección asistida dualdrive (hablaré de ella más adelante), elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, airbag de conductor y acompañante, espejos retrovisores eléctricos, cinturón de seguridad del conductor regulable en altura, volante también regulable en altura e inmovilizador electrónico.

Además del equipo de audio, que aunque no es de serie siempre te lo regalan. Los acabados son bastante buenos, pero se nota que la calidad de los materiales es mejorable.

En cuanto a la habitabilidad, es un coche sorprendentemente amplio para sus medidas, superando con mucho a competidores como el Peugeot 206. De todas formas, el hecho de ser un tres puertas hace un poquito más incómoda la travesía: se sacrifica comodidad a cambio de estética. Por otra parte, es un coche muy silencioso, con un salpicadero moderno y con un montón de huecos para guardar cosas. El maletero tiene una capacidad de 264 litros, ligeramente más pequeño que el del Seat Ibiza.

DINÁMICA
Es un coche cómodo y fácil de conducir. La dirección es su mayor bastión: simplemente magnífica. ¡El sistema dualdrive es una pasada! Aparte de ser una dirección muy suave que se va endureciendo a mayor velocidad, cuenta con un detalle para facilitar el aparcado maravilloso: aprietas un botón y el volante gira con una facilidad increíble. Se maneja el coche con un solo dedo... La tracción es delantera, y el coche, pese a ser bastante estable, tiende a subvirar ligeramente (irse de delante, para que nos entendamos) a velocidades no excesivamente altas: el modelo que analizo sufrió un pequeño accidente precisamente por esa razón.

Los frenos no están mal: responden a las espectativas en un vehículo sin ABS de serie (desde mediados de 2002 ya lo traen). El cambio, por su parte, es suave y no da problemas. Las marchas entran con facilidad y sin brusquedades. De lo mejor del coche.

SEGURIDAD
Un 7.6 en el test de seguridad EuroNcap (organismo independiente que mide la seguridad de los vehículos en colisiones frontales a 64 km/h y laterales a 50 km/h) es una nota más que aceptable para un vehículo del segmento B como es este. El doble airbag ayuda bastante a convertir a este coche en uno de los más seguros de su categoría, pese a su mala fama.

PRECIO
9600€, impuestos incluídos. La unidad de la que hablo, como anteriormente he comentado, fue adquirida en régimen de "kilómetro cero", esto es: coches que los concesionarios compran para cubrir ciertos volúmenes de ventas, que matriculan, y que después venden más baratos sin apenas uso. En este caso apenas costó 7500€, un descuento más que sensible.

GARANTÍA
Dos años sin límite de kilometraje

CONCLUSIÓN
El Punto es un coche más que válido, orientado principalmente a un público joven acostumbrado a circular por ciudad. No se le pueden exigir grandes resultados, pero es noble y se comporta con una corrección notable. Es una opción a valorar como segundo coche, tanto por su precio como por sus características. Sin embargo, de optar por este vehículo, recomiendo comprar una versión superior, como la 1.2 16V, que genera una potencia de 80 CV con un consumo muy similar.

Reitero que no es mi coche favorito, ni mucho menos, por la poca confianza que desprende según mi opinión la marca Fiat (el servicio técnico, por ejemplo, es muy mejorable). Además, tiene algún detallito que no me gusta, como la rueda de respuesto "de carretilla". Pero no puedo negar que su relación calidad/precio es sorprendente...