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no voy a dar detalles tecnicos porque hay mil paginas de coches y concesionarios que se encargan de eso, os voy a relatar mi experiencia con el.
Primero de todo, hablo en pasado porque tuve un accidente con el hace un mes y pico, y solo sirvio para valorarlo aun mas de lo que lo hacia. EL coche ha quedado siniestro total (pobrecito) pero yo no tengo ni un rasguño, y aunque me habian dicho que era un coche blandito he comprobado que no. Fue un choque frontal (tras un volantazo para evitar a otro coche en la autopista) a 100 km/h. Como los cinturones saltaron en el volantazo yo lo vi todo desde mi asiento, los airbags, que tienen una tecnologia que los hace saltar en dos tiempos para reducir el impacto de la persona, saltaron enseguida y, aunque el motor quedo destrozado, el salpicadero no se movió ni un milímetro(todos los ford tiene el interior blindado), en otros coches como los peugeots pequeños (ej: 206) estaria todavia masticando guardarrail. Despues de la piña el coche aun seguia encendido y ronroneando.
Ahora ya os cuento como iba el coche:
EL CONSUMO era minimo. Yo hacia de 600 a 700 kilometros con el deposito lleno (me costaba llenarlo unos 28-29 euros, unos 32 litros de diesel desde antes de la reserva) y eso que yo soy de las que le piso y lo llevo muy revolucionado(a 140-150 en el 68 CV no hay mas remedio que llevarlo con alguna vuelta de mas :P). La reserva le duraba mas o menos unos 30 kilometros (desde que llega a la ultima marca de combustible, que va como partida a la mitad) y despues se encendia la lucecita de "o me das de comer o te dejo tirada", no se cuanto durara asi porque no he tenido ganas de descubrirlo.
CONDUCCION: Te agunta mucha caña: velocidad media de 150, badenes a 70, cagadas al meter marchas (era mi primer coche), rotondas cerradas, frenazos a ultima hora (bendito ABS, que inventazo), cambiar muy rapido de marchas (es o que mas echo de menos, tiene el recorrido perfecto para que no sea ni incomodo ni lento) y no se queja demasiado. Si que es verdad que no he tenido tiempo para ver como repercutia eso en el coche mas adelante, pero yo no le note mucho problema. En general se agarraba bastante bien, permitia angulos de giro muy justitos y adelantamientos decentes gracias al turbo, pero era muy ruidoso, es de ese tipo de cosas que se arregla con la radio alta, pero si que tenia el zumbido constante. Yo buscaba un coche mas pequeño, asi que a la hora de aparcar engaña, cabe en menos sitios de lo que yo tenia pensado, pero vamos, cuando te haces a él lo incrustas en cualquier huequecillo. El asiento del conductor y el volante son regulables en altura. A mi me gustaba llevarlos bien altos, para controlarlo todo mejor. El panel indicador de velocidad, revoluciones y tal, muy bien situado y muy clarito, el pulsador de luces de emergencia muy a mano(perfecto para atascos inesperados), las luces muy comodas, con un movimiento rapido (soltando el volante porque no van en los mandos laterales de este) de dos segundo apañas cualquier combinacion (tiene antinieblas delanteros y traseros). Intermitentes, limpiaparabrisas, ráfagas y mandos del equipo de musica (si esta la opcion) todo en el el volante a golpe de indice, y el claxon en el centro del volante. Los seguros y los mandos de los elevalunas electricos muy muy a mano, todo bastante anatomico. El mio llevaba ademas regulador de retrovisores electrico, mogollon de practico. EL embrague tiene un recorrido largo en principio, pero notareis que aunque el (otra vez) recorrido del pedal es largo, enseguidase puede cambiar de marcha, por que es solo la ilusion del pedal, vamos, que no es tan largo como parece, todo es piullarle el juego.
EQUIPAMIENTO INTERIOR: Yo tenia la versión ghia, asi que gozaba de alguna tonteria más. La guantera es grande y amplia y tiene un par de clips para boligrafos y tarjetas. Tambien una cavidad para papeles del coche y seguro. Tiene huequecitos para ir dejando mierdecillas (que si un boli, un ticket, un mechero una pila, moneditas) lo cual no se si es bueno o malo, porque llega un momento que, al ir a recoger un poquillo el coche, ya no sabes donde meter tarta cosa. Los parasoles van los dos con espejo de cortesia. Las alfombrillas de goma ( si no las teneis asi os las recomiendo, las lavas con la manguera, no escurren no se agujerean... todo un invento de la ciencia) son muy practicas. El coche en general es muy amplio y pueden ir 5 personas. Para ir dos de viaje es genial y el maletero esta muy bien para el tipo de coche (utilitario) que es. Los asientos son abatibles en 60/40 asi que puedes hacer de tu fiesta todo una "minifurgoneta" para ir a comprar muebles o ayudar a un colega en una mudanza sin ningun tipo de problema (bueno... quiza la bandeja del maletero, que una nunca sabe donde meterla) Lo mal que tiene el interior es que el coche parece un lego. Esta lleno de piececitas que como las toque se caen, y que l amitad de las veces no hay quien las coloque: un circulito de goma bajo el soporte de los cinturones de delante, lo de enganchar los cinturones de seguridad de detras cuando no se usan... y tres o cuatro piezas mas que se te caen y te fastidia muchisimo. Lleva solo un cenicero delante, pero lo puedes sacar. Como yo no fumo quitaba el cenicero y usaba el hueco de portalatas (esta diseñado para ello)Ah! lo olvidaba, a mi me pareci especialmente practica la miniguantera que hay debajo del mando de luces al lado de la puerta del conductor. Aparte tiene las bolsas en la parte de detras de los asientos delanteros, hueco para un botiquin en el suelo, bajo el asiento del copiloto, y el equipo de musica de ford se oye bastante mejor de lo que pense en un principio.
EXTERIOR: La pintura metalizada... no se si yo no la cuidaba bien o que, pero se me deslució un poquito. Para que no os pase lo mismo no abuseis de autolavados con rodillos de esos gigantes. La parte de delante tiene una moldura de plastico bajo el parachoques(que va en color de la carroceria) que para mi gusto resultaba demasiado baja. técnicamente protege los "bajos" [valga la redundancia] del coche, pero lo que es demasiado bajo es precisamente esa pieza. Harta de arrastrarla, que se descolgase (ya os dije que el coche es un poco "lego"), el dia que se cayó del todo no la volví a poner y lo agradeci infinitamente, me quite un problema de encima. Es algo blandito con golpes secos (por presión tampoco mucho) y se abolla, pero tampoco demasiado. Vigilad los elevalunas porque llega un momento en el que van a trompicones.. haced como yo y que os los miren antes de que se fastidien del todo. La seguridad infantil para que no se abran las puertas desde el interior se activa con la llave en el lateral de la misma puerta y los cristales de detrás solo se bajan2/3 para evitar que los niños saquen la cabeza.
MANTENIMIENTO: Como diesel es mejor cambiarle el aceite cada 10'000 kms. Yo le daba mucha caña y no tenia tiempo para ir mas a menudo al taller, asi que tengo comprobado que los primeros años puedes agutar 21 0 22 mil kilometros con el aceite sin que salga muy perjudiado (pero es mejor seguir lo de los 10 000 kilometros). Las luces de detras son un coñazo para cambiarlas, las de delante se dejan mucho mejor. Los linmpiaparabrisas son incomodos (a mi me costo encontrarlos) y encime los dos delanteros son diferentes, asi que fijaos bien. Ya en el motor (la apertura del motor es comoda.. pero a mi empezo a atrancárseme para cerrar y habia que darle unas leche tremendas para que enganchase bien el capó) tiene los liquidos bien a la vista, los niveles muy faciles de controlar (alguno, no recuerdo cual era, era un poquillo mas perro, porque no habia manera de ver las marcas) y la varilla del aceite accesible y comoda. El problema del coche en cuanto a mantenimiento es que era un poquito especialito. La medida del filtro del aceite muy rara (es decir, de las caras, te costaba casi mas que el cambio de aceite), y tonteria exclusivas como cables especiales para colocar el manos libres bluetooth con instalacion... vamos que no es un coche d epiezas estandar, asi que sale algo mas carillo (a mi por lo menos me compensaba en combustible, asi que tampoco me quejo demasiado)
Bueno y despues de este rollo, concluyo diciendo que ya estoy mirando para comprarme uno igual que el que tenia (pero en otro color) porque es muy recomendable y toda una delicia de coche para que acabe gustandote conducir mucho mucho mucho
20.10.2008 04:11
Es bueno saber ciertas cosas porque yo también lo tengo.