Fuerza aérea

ha utilizado en RAF como avión de entrenamiento o
de combate ligero. Este diseño sencillo y
económico brinda una magnífica maniobrabilidad y
la cabina de dos plazas ofrece una visibilidad
excelente. RAF encargó 176 Hawk T.1, para
utilizarse como avión de entrenamiento avanzado y
de armamento. La mitad de esos aviones se
modificaron para que pudieran llevar misiles
AIM-9L en caso de emergencia. La Armada también
utilizaba Hawk como entrenamiento de defensa
aérea, mientras que este avión también formaba
parte del equipo de acrobacias aéreas de RAF, los
Red Arrows. Más de 16 países utilizan el Hawk, del
que se han producido más de 700 unidades. La
neutralidad de la Confederación Helvética está
protegida por un pequeño ejército bien equipado
con este avión. Las fuerzas aéreas suizas entrenan
a sus pilotos para que se pongan al mando de los
mejores aviones del mundo. A finales de la década
de 1980, se eligió el Hawk para que sustituyera al
DH-115 Vampire en este rol, que llevaba
desempeñando desde hacía más de 30 años. En el año
1987, se vendieron 20 Hawk Mk. 66, con un motor
mejor, a las fuerzas aéreas suizas. Solo uno de
ellos se había fabricado en Inglaterra, mientras
que los demás se habían montado en Emmen, en
Suiza. Empezaron a entregarse en 1990 y desde
entonces los Hawk se utilizaron como aviones de
entrenamiento avanzado, gracias a su resistente
fuselaje y a su excelente maniobrabilidad. También
servían para practicar el ataque a objetivos en
tierra y la utilización del cuadro de mandos,
hasta que se retiró en 2002. Los Hawk se vendieron
a Finlandia en 2007, pero una unidad se dejó en
exposición en el museo de las fuerzas aéreas
suizas.