Gilera Nexus 500 > Opiniones (1)

Despues de llevar con esta moto casi un año ( la compré de segunda mano,a buen precio, pero en muy buen estado...) voy a dar mi opinion ya que no hay ninguna... primero decir que he sido propietario de 10 motos y ciclomotores antes que la Nexus, tengo las rodillas peladas y el puño desgastado y creo que puede opinar de motos. :)

La moto es grande , se ve a simple vista, uno de sus rivales es la Tmax 500, pero hay muchas diferencias... yo he tenido el placer de probar la Tmax 2008 ( y modelo anterior que es bastante diferente, sobre todo por chasis ) y son dos maxi scooters diferentes.

Primero voy a hablar de la Nexus, la moto , asi la llamo porque se comporta en carretera como una autentica moto por aplomo , estabilidad y comportamiento general, en carretera es una delicia, muy potente, acelera fuerte, ( aunque yo tengo el variador costa eso le da mas aceleración...), las curvas rapidas son una delicia se tiene como una moto de carretera y va como un rail, se nota su prolink trasero con varios grados de dureza, precarga y posibilidad de variar la altura de la moto. Esto esta muy bien para adaptar a tu peso y fijar una altura minima para que no toquen los bajos en curva. La horquilla delantera de grandes barras, suficiente recorrido y muy firme acompaña a la moto en todo momento.

La suspensión es muy firme, no blanda como muchos scooters ( aqui se nota la moto...) es una delicia para rodar rapido.
Su estabilidad sale a relucir cuando pillamos algun bache y la moto sigue su linea sin hacer extraños, es lo mas sobresaliente de la moto.

Su consumo es muy bueno, 6 litros dando al grifo, despacio no puedo decir porque no me resisto a estar un deposito sin darle :) , aqui se nota su inyección electronica de este monocilindrico del grupo piaggio que comparte con diferentes motos del grupo, mejor mas probado y mas fiable. Lo malo de este motor es lo malo de todos los monocilindricos, las vibraciones( contenidas... ) y ruido, el golpeteo TOC TOC del motor comun a todos los monocilindricos, a mi novia no le gusta mucho el ruido tractor, se nota algo mas en asiento del acompañante, PERO A MI ME ENCANTA :)

El escape es impresionante a la vista , grande y de acero inoxidable , muy buena calidad, buen ruido, no sera necesario cambiarlo hasta pasados muchos kilometros...

El asiento por lo menos hasta el modelo año 2007, porque los nuevos son diferentes... es demasiado duro y cuando haces muchos kilometros las posaderas empiezan a doler, esto se ha solucionado en los años 2008 ( creo que en el 2007 tb....) con un acolchado mucho mas blando.

El manillar tiene una buena anchura y la moto es muy manejable en ciudad, aun con sus 200 kg, es tan agil como un pequeño scooter, 10/10, yo zig zeo entre coches como lo hacia con la scoopy...

La postura de conducción es completamente racing en la moto, demasiado, la moto te obliga a ir sentado muy adelante del asiento para ir comodo, claro que tienes mucho mas control y para ir rapido es genial, pero desaprovechas todo el asiento al ir practicamente sentado en el pico, no se quizas es mi estilo de conducción pero cuando me siento mas atras me siento incomodo.

El pasajero va comodamente senatado, pero va muy alto y cuando quiere subir o bajar es bastante complicado cosa que no pasa en la Tmax...

Los frenos son muy potentes, se notan los brembo serie oro y el doble disco delantero. La moto posee un sistema combinado que es una delicia en situaciones deslizantes, en mi tierra llueve mucho y es imprescindible una frenada combinada, en seco el funcionamiento es igualmente perfecto. Es logico que Honda lo use en sus motos grandes de carretera... y estan pensando en usarlo en la serie sport, creo que es un gran acierto. Me hace gracia leer en el foro de la nexus que hay gente que lo anula para frenar de forma tradicional, si es de lo mejor de la moto... creo que hay gente que no sabe asimilar los avances y creen que cualquier tiempo pasado fue mejor. ;)

Sobre cubiertas, yo uso los Pirelli, despues de usar todas las marcas, no los cambio por ninguno, duran algunas kms menos, pocos,, pero son muy blandos, el agarre es muy superior a los michelin u otras marcas... y encima son algo mas baratos, prefiero cambiar mas veces pero estrenar cubiertas. NUNCA AHORRES DINERO EN LAS CUBIERTAS. El cuerpo de uno vale mucho y no hay recambio...

Ahora voy a compararla con la Tmax, por los que estais en duda si comprar la nexus o la Tmax, yo he probado la Tmax de un amigo y otras en el concesionario Yamaha...

La Tmax tiene un motor bastante mejor, es un bicilindrico que no hace ningun ruido, sin vibraciones, suave , muy potente , una maravilla vamos... en esto le gana por goleada a la Nexus.

A partir del modelo 2008 Tmax lleva un chasis doble viga aluminio deltabox que es una pasada y aqui tb le gana, no los años anteriores que son como la nexus...

Las suspensiones de la nexus estan casi al nivel de la Tmax, los frenos tambien...

Acerca de la estetica a mi me gusta mas la Tmax, sobre todo en negra brillo...

En marcha la Tmax parece mas moto grande todavia que la Nexus.

El consumo es similar en ambas.... y el precio tambien.

Yo compré la Nexus porque solo tenia para una de segunda mano y la tmax con los mismos kilometros me salia 2000 euros mas cara .... y el bolsillo no da para mas, pero la tmax es superior, si la vas a comprar de segunda mano la nexus es interesante porque esta mas barata, pero a igualdad de precio es mejor opcion la tmax y de nueva creo que tambien... eso depende del bolsillo, claro.

Rafagas.