Harley Davidson Sportster 1200 > Opiniones (15)

Antes que esta moto yo había tenido otras motos de carácter deportivo, hasta que un día por una tontería me vi involucrado en un accidente y de repente me vi contra un guardarrail salvando la vida por unos centímetros. Sin embargo la moto que iba conduciendo, una Kawasaki Z750, quedó partida por la mitad al chocar contra él. Ahí decidí cambiar mi manera de montar en moto, quería simplemente disfrutar del paisaje sin prisas. Llevo 2 años en este nuevo mundo, y no tengo pensado moverme de él.

Es muy importante antes de comprar este tipo de motos tener muy claro qué es lo que estás buscando. Una Harley es algo completamente diferente al resto de motos del mercado, y conducir una puede dejarte encantado o puede no gustarte absolutamente nada. Lo que no suele pasar es que te deje indiferente. Antes de hacerte caso de las opiniones de los demás has de pensar muy bien donde te metes. Pero has de tener claro que comprarte una Harley para parecer un chico malo malote está completamente desfasado y sólo te llevará a creer que te han estafado aunque bien sabes que la culpa ha sido tuya por comprar lo que en realidad no querías.

La Sportster es el primer escalón dentro del mundo HD, y la 1200 es un poco de potencia extra dentro de este primer escalón. Sobre la potencia tengo que advertir que vienen bastante capadas (supongo que para pasar el control de gases) y por ello si no haces unos cuantos cambios básicos la moto muchas veces parece que no tiene potencia suficiente para ser una 1200cc pero en realidad la tiene escondida, sólo hay q sacarla a la luz.

El manejo de la moto es muy basto en carretera, sin protección aerodinámica salvo que le coloques una pantalla (para mi antiestética) con lo que normalmente irás tragándote el viento con absolutamente todo el cuerpo. No llega a la mitad de protección de una simple naked. Puedes ir tan cómodo como estás en el sofá de tu casa, pero chuparás viento como si fuera gratis. El paso por curva no sé ni si debo nombrarlo, es lento y rudo, a la mínima que tumbes estarás rozando con la estribera, cosa que invita a no ir deprisa. En ciudad me ha sorprendido positivamente pues todo lo que pesa, que es bastante, no tiene tanta importancia ya que el asiento está muy bajo. A no ser que aparques contra un bordillo cuesta abajo, pero tranquilo que eso ólo pasa una vez jajaja

La estética es el punto clave. A cada uno le gusta la moto de una manera, y aquí es donde tienes mil millones de posibles configuraciones de accesorios para dejarla a tu gusto. Esto es bueno y malo a la vez: bueno porque quedará como tú quieras que quede y malo porque nunca dejarás de pensar en cambiar cosas, con el desembolso q supone. Yo ahora mismo acabo de cambiarle escape completo con colectores, filtro de aire y le he remapeado la inyección y me habré gastado más de 1500€ (no he hecho la cuenta para no llorar). Eso sí, cada vez que paso por el garaje y después de 2 años con ella sigo babeando como si fuera el primer dia... GUAPA!! Y cuando la arranco casi lloro de la emoción.

No hay un sonido ni parecido al que puede salir de una HD. Eliges el tipo que quieras con la multitud de escapes que hay, es tan customizable como la estética, pero a la vez es inimitable. Y eso que yo la tengo de inyección (las carburadas suenan mejor).

La fiabilidad del motor es mucho mayor que en otras marcas que presumen de ella. Son motores con muchos años de experiencia a sus espaldas y nada apretados en relacción cilindrada/potencia con lo que lo normal es no tener problemas. Y de tenerlos suelen ser de fácil solución por lo simple de su mecánica, aunque son motores que hay que saber tocar y no todas las manos son aptas. En un taller de japonesas es posible que ni tengan las llaves adecuadas para hacerlo. Los concesionarios para las revisiones son carillos. Yo nunca se lo he llevado a uno oficial ya que lo hago todo en un taller de confianza con lo que no puedo aportar demasiado sobre este tema.

Si hay algo que no me gustó absolutamente nada cuando compré la moto fue la mala calidad de algunos elementos. Me refiero a cosas como pueden ser los espejos cutres que vienen de serie, o los puños que parecen de una moto china, o las estriveras q son para tirárselas a la cabeza del diseñador... al final lo que parece que están haciendo es invitarte a cambiarle estas cosas por otras a tu gusto, y yo acepté esta invitación pues es lo que he hecho jeje

Sobre lo que significa entrar en el mundo HD no voy a comentar nada porque si soy sincero yo sigo viendo a la misma gente que veía cuando tenía otras motos. No soy mas malote, ni me he dejado greñas, ni barba (ya la tenía de antes jajaja), ni visto de cuero, ni salgo en pelis americanas chupiguays... Harley Davidon es una leyenda, y tú puedes ser parte de ella, pero no por eso tiene que cambiar tu forma de ser.

Espero haber aclarado algo a quien andara dubitativo. Y si alguien no lo ha entendido lo digo claramente, si estás dudando es que ésta no es tu moto.

La fotos que pongo no son actuales, son de cuando la compré o poco después