Harley Davidson Sportster XL 883 Custom
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No tires el dinero.

2  13.04.2009

Ventajas:
Es una Harley Davidson (lo pone en el deposito) .

Desventajas:
Tira aceite, no frena, es incomoda, es pequeñaja, no tiene potencia y es carisima .

Recomendable: No 

Apapurcio24

Sobre mí:

usuario desde:13.04.2009

Opiniones:3

Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 1 miembros de Ciao

Hola a todos.

Hasta no hace mucho fui el infeliz propietario de una HD Sportster Custom de 2006 de color azul que tuve durante dos años. Bueno, vamos a hablar claro:

En primer lugar la gente compra un sportster pensando que se compran una Harley, pero no, se compran un vespino con el emblema Harley Davidson en el deposito. La moto es realmente estrecha, con un deposito estrechito que no se asemeja ni de lejos al de las grandes, un asiento estrechito realmente incómodo y una tija delantera tan estrecha que de frente la moto parece una 125. Eso si, pesa 250 kilos en seco y resulta dificil de mover en parado e incluso en marcha.

El chasis es antediluviano y el meterla en una zona de curvas estrechas te hace sudar tinta. Lo curioso es que en cuanto sales con HD grandes te das cuenta que esos mastodontes resultan ser más ágiles que tu sportster y se meten en las curvas como quieren. Claro, ellos tienen un chasis en condiciones, tú no.

El motor es lo peor que puede tener esta moto. La aceleración es de risa, yo he salido con un colega con una Hyosung Aquila 250 y no era capaz de alcanzarlo. Te tienes que santiguar antes de adelantar a un coche. A partir de 90 la moto va superrevolucionada y parece que se va a desarmar. Y tira aceite. Si, que no te cuenten cuentos, la moto tira aceite de fábrica por el respiradero del cárter y no te dicen nada cuando te dejas la pasta en el concesionario. ¿Solución? Gastarte los dineros en un kit de respiradero del carter que sale sobre unos 70 euros, porque los del concesionario habitualmente te dicen que eso te pasa por correr mucho con la moto...

Los frenos no merecen tal nombre. He tenido varias motos y jamás he tenido ninguna que frene tan poco. En más de una ocasión me las he visto bastante negras para frenar ante un imprevisto porque los frenos no muerden con fuerza, la moto pesa mucho y el motor tiene tantos bajos que sigue empujando incluso con los frenos cogidos...

La moto no es cómoda ni para el piloto (asiento estrecho y resbaladizo, estriberas muy adelantadas, manillar corto) como para el pasajero (asiento demasiado estrecho).

La suspension trasera hace topes cuando vais dos a bordo con cualquier bachecillo, destrozando los riñones de tu acompañante. A los dos meses como mucho ya estarás por ahí buscando información sobre los amortiguadores progressive ( 200 y pico euros).

El faro original no alumbra nada, ni en cortas ni en largas, asi que al poco tiempo tendrás que cambiar reflectante, cristal y bombilla si quieres viajar de noche, lo que no baja de 70 euros.

En cuanto te la compras te das cuenta que tu moto no se parece en nada a una Harley grande y en seguida empiezas a pensar en cambiarle piezas para hacerla más grande. Después de un buen par o tres de miles miras tu moto y te das cuenta que tienes una sportster disfrazada que en nada se parece a la idea que tenias en mente. Aparte, apenas existen piezas de la industria auxiliar para esta moto, de manera que si quieres algo tienes que tirar de tiendas internacionales, donde te engañan miserablemente y aduanas se ceba después contigo. O eso o tiras del catálogo HD, donde por un respaldo te clavan 350 euros y por una parrilla 170.

Y todo esto cuesta nada menos que 10.000 euracos, cuando por 8000 te compras una kawasaki vulcan 900 y hace dos veces la sportster en cuanto a tamaño, fiablilidad y comodidad, aparte de ser mucho más bonita y tener un mercado ENORME de accesorios donde encuentras cosas muy bonitas y a un precio inmejorable.

Lo dicho, si quieres una Harley, prepara 15000 euros y pillate de Dyna para arriba, porque la sportster para lo unico que sirve es para matar el gusanillo de hasta que puedas reunir la pasta para una Harley de verdad. O mejor, agarra esos 15000 euros y vete a cualquier concesionario Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki o Triumph e inviértelo en una máquina en condiciones, de esas que no tienen tanto... "Caracter".


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Harley Davidson Sportster XL 883 Custom - opinión de sergio297 883 custom kk
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  1. taburiente

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