Hella Rally 1000 FF > Opiniones (1)

Hoy quiero contarles acerca de unos faros auxiliares fabulosos, que los utilicé por más de 4 años y me ayudaron a conducir seguro durante la noche.

Los adquirí en un principio para una pick up, en la cual van perfectos ya que suele tener mucho espacio, ya sea a la altura de la bandeja porta malacate ó en la barra antivuelco de la caja.

Sus dimensiones: (cada faro) mide de alto total(con soporte) unos 195.5 mm, la óptica con el labio de la carcaza unos 176 mm., y de profundidad unos 106 mm (vidrio-final de carcaza).

Características: faros de conducción con luz de posición incorporada (los hay sin ella), carcaza de alta resistencia plástica, con cierre a presión, suele venir una pequeña paleta plástica que nos ayuda a abrir la óptica, para un eventual cambio de lámpara. Existen también en versión antiniebla, pero no es el caso. Portan lámparas de 55 watts, en mi caso utilizo unas Bluevision de la firma Philips.
Resistente al agua, no muestra filtraciones en vadeos leves. Su vidrio liso es bastante resistente a los golpes al igual que su carcaza.
No obstante eso, la carcaza plástica con las vibraciones de uso intenso mostró pequeñas fisuras en la base cercana al soporte de sujeción.

En éste caso los instalé en el frente de la parrilla sobre la bandeja portamalacate, separado uno del otro a unos 55 cms. Su ángulo de irradiación es sumamente amplio, por lo tanto ilumina con tranquilidad la carretera (2 vias) completa y sus respectivas banquinas o zona de detención.

En cuanto a longitud de irradiación, me cuesta dar un dato preciso pero estimo que en el llano debe superar ampliamente los 200 mts. otorgando a los primeros 150 mts intensa claridad y luego paulatinamente va disminuyendo. En el caso de zonas más accidentadas como caminos de montaña, llega a iluminar con gran intensidad las laderas al costado del camino a partir de los 15-20 mts. y si tenemos una curva montañosa se puede llegar a divisar hasta la vegetación de la misma ladera, a unos escasos 100-150 mts. nuestro.

Con éstos faros encendidos, se hace de día, y sobre todo ayuda a combatir la fatiga visual nocturna, en tramos largos y oscuros. Evitando los efectos fantasma causados por el acostumbramiento a una intensidad determinada, ó monotonía.

Para este caso puntual de montaje, se debe aclarar que los primeros 5-6mts no se encuentran bien iluminados, debido a la altura en que se encuentran instalados (para ello tenemos los faros originales del auto ó los rompeniebla) , lo mismo ocurrirá para el caso de montarlos en la barra antivuelco, con el agravante de tener cierta pérdida de luz sobre la carrocería del vehículo.

En los llanos son perfectos ya que el rango es muy amplio, y un excelente complemento de las luces convencionales del vehículo.
Son muy fáciles de instalar, utilizando obviamente su correspondiente relay, y llave independiente para no dañar la instalación original.

Hay que tener en cuenta también al momento de su instalación la sección del cable, que debe ser lo suficientemente gruesa para soportar la carga de cada faro.

Por otro lado, en cuanto al diseño (lo más trivial), puedo decir que es bárbaro, no hay quien no los mire.; muy actuales, lo que permite adaptarlo al diseño de cualquier pick up o SUV O CAMIóN .

CUIDADO: 1)en el caso de montarlos frente a la parrilla del motor hay que tener en cuenta que son bastante grandes y puede disminuir considerablemente el caudal de aire al sistema de refrigeración, por lo tanto hay que estudiar un poco más el tema de su instalación.

2) en el caso de instalarlo en la barra antivuelco, tener en cuenta la altura total del vehículo en el momento de pasar por entradas de garages, ramas de árboles, etc.

3) tomar recaudos necesarios para su alineación (regulación) ya que si en la carretera si se nos ocurre encenderlos podemos causar un daño bastante importante al que viene de frente y/o al que va delante nuestro. Tratar de usarlo lo justo y necesario.

4) de Día hay que tratar de llevarlos tapados para disminuir el riesgo de rotura del vidrio (ya que cuesta bastante conseguir el reemplazo) por piedras, estacionamiento, etc.

5)cuidarlos de los amigos de lo ajeno.

Ahora bien, si bien en el mercado internacional podemos encontrar otras marcas con carcacterísticas similares, son muy pocas las que responden a las normas de calidad como estas y las que sí, suelen ser más caras( ej: PIAA). Por lo tanto si comparamos Calidad- Precio-Prestación, no hay ninguna como esta firma alemana de larga trayectoria, no sólo en el mercado de accesorios si no también en el mercado de producción (no olvidemos que HELLA es proveedor oficial de muchas marcas como Audi, BMW, VW, entre otras.

Por lo general suelen venderse por unidad, no son muy económicos que digamos que su precio ronda los u$s 70 c/u.

Conclusión: Muy buen producto, para recomendar en términos generales, sobre todo a los que circulan por carreteras solitarias y a aquellos que disfrutan del off road hasta el final del día. Y porqué no al transportista.

Espero que esta opinión les sea útil, Saludos desde la Patagonia ARGENTINA.

IVO06