Honda CBR125R > Opiniones (30)

Hace unos seis meses que me compré este juguetito. Tengo 28 años y hace 10 que tengo carné de coche. Nunca había llevado una moto como no fuera scooter de 49, excepto una Rs125 que me dejaron un par de meses de chaval.

Estuve mirando muchísimo y tras muchas horas me decidí por la hermana pequeñita de esta gran familia de apellido CBR. La moto va de lujo por ciudad: es agil y estrecha. No me costó nada adaptarme al tema de cambio de marchas. No es que tenga mucha experiencia (más bien nada) con otras de marchas, pero tengo amigos que sí. La han cogido y me han comentado que se lleva bastante bien.

En cuanto a la potencia (según la página de honda.es son 10kw / 13 cv), os aseguro que yo la he puesto a más de 120 km/h en llano (eso sí, con recta por delante y acoplado a más no poder, dentro de lo que permite su poco carenado) con lo que trae de fábrica. Cuesta abajo y acoplado la he llegado a poner a 160 aunque imagino que no será excesivamente bueno para el motor. Si le coges el truco al cambio, yo he subido pendientes más o menos acusadas a unos 100 km/h. Todo lo anterior suponiendo que vas sin pasajero que ahí la cosa cambia evidentemente.

Esta moto, aunque homologada para ello, creo que no está pensada para llevar pasajero. En ciudad vale, pero yo he llevado a mi novia (que pesa 45 kilos) desde Alicante a Yecla (unos 100 km) y su opnión se reduce a una palabra: DOLOR, de espalda, de brazos y de todo... Pero bueno, es lo que hay.

Yo le hago todos los meses unos 800 km, hay meses incluso que le he llegado a hacer 1200. Si la mantemos como dios manda, ya que su mantenimiento no es para nada caro, la moto tira genial. Yo me he cubierto el trayecto anteriormente mencionado en unos 45/50 minutos del tirón a una media de 110 km/h, eso sí, abriendo gas sin complejos.

Lo cual me lleva a otra cosa. El consumo es similar al de un mechero. Aún así, me he dado cuenta de que a partir de las 9500/1000 rpm el consumo se dispara un pelín. Sigue sin acercarse ni de lejos al enorme consumo de las 2T, pero aún así es bueno saberlo. Si vas tranquilo, se te va a olvidar como eran esos establecimientos que se llaman gasolineras. Si no, tal vez tengas que ir de vez en cuando, jejeje...

Según el concesionario no le puedo meter ruedas más gruesas, una de las pocas desventajas que le veo, que intentar tumbar con estas es, como mínimo, arriesgado. Aunque no termino de creerme que no haya manera de meterle algo más de rueda y homologarla. Seguro que en algún taller especializado te lo hacen. El problema es que así bajará la punta de velocidad.

Por lo demás, yo no había tocado una moto de marchas prácticamente en la vida y después de 6 meses la llevo vendao y sin manos (eso sí, le he hecho 6000 km en ese tiempo, no lo he cogido sólo dos veces, jejeje...) Así que para empezar es perfecta. Pesa poco y no es complicada de llevar.