Esta opinión sobre Honda CB 250 Two Fifty ha sido leída
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13.03.2010 13:33
En la CBF 250 también hay que dar un acelerón para poder meter el punto muerto. Tengo una CG y no tengo ningún problema con el cambio.
31.07.2004 16:54
He conducido tres motos de este modelo durante 500.000 kilómetros. Lo del embrague es algo común a todas ellas, así que no te comas mucho la cabeza. Yo ya me acostumbré a meter un pequeño acelerón en vacío antes de cambiar a punto muerto, o a no hacerlo cuando la moto está completamente detenida en el semáforo, sino un poco antes. Lo del candado es algo bastante chungo: aunque consigas no caerte, el reenvío que transmite la información al velocímetro se te va a joder (está hecho adrede por parte de Honda), y no cuestan precisamente baratos. El truco que yo tenía era comprar un pulpo simple (de los de un solo gancho en cada extremo), atar un gancho al candado y, el otro, pasarlo por delante del cockpit y del agujero del contacto, de tal forma que no puedas meter la llave sin quitar el pulpo. De esta forma es más fácil recordarlo. Ráfagas.
13.07.2004 13:32
hola, saludos, te seguire leyendo...