Es ideal para meterte por secundarias y llevar una velocidad de 80-100 km/h.
Por autovia vas padeciendo porque siempre tienes al tipico hijo de la gran puta que ve pegado a tu trasero habiendo mas carriles para circular, es para bajarte y darles de ostias para q aprendan a respetar a las motos.
Muy pocos mantienen las distancias de seguridad , tanto en motos como en coches y el gobierno deberia de empezar a repartir multas para que esto se cumpla.En fin, os comento mis experiancias con la moto:
Me pase a esta moto por la fama q le precede de dura y buena, y como todo, no hay nada bueno ni malo.Caracteristicas:
consumo: en carretera sobre los 3.75 litros y en ciudad sobre los 3.9 litros
velocidad punta: He conseguido que coja los 145 km/h de marcador,claro esta.
Al principio no pasaba de 110 porque estaba emperrada ( era de una chica,claro)
Antes le costaba coger los los 120 km/h , pero desde que le he cambiado el filtro del aire y la sbijias vuela
Coji 145 km/h y si la hubiera aguantado un poco mas a lo mejor coge los 150, impènsable para un a250
Estaba pensando en cambiarla por una cbf, pero despues de ver lo que anda me la quedo.De verdad, es impensable los 145 para una 250 , aun no salgo de mi asombro
En cuanto al deposito,tiene 16 litros, incluidos los 2 de la reserva, eso quiere decir q con 13 litros con lo que se pueden hacer unos 400 km con un deposito lleno
en curvas se coge bien,es muy estable y ahi es donde se notan las virtudes de esta moto.
tambien me he metido con ella en pistas forestales y no me he caido aun...es muy polivalente
vistudes/defectos:
las colas de escape duran un suspiro, encima de costar un paston.Los 2 escapes nuevo de honda (han bajado) estan sobre los 200 € y no duran nada, son muy finos
yo me he puesto una colas de marca blanca q digo yo y se nota: la moto no suena igual.
cuando se estropeen ( que sera pronto) me pongo las originales
los intermitentes son un poco lentos a la hora de actuar.Desde q los pones hasta q comienzan a destellear pasa medio segundo, vital si vas apurado en una maniobra. Deberian actuar mas rapidamente:Esto e sun fallo de diseño q no me ocurria con el vespino
En cuanto a la cadena, aun no se me ha soltado pero ya toca cambiarla con 10.000 km
Para q dure,siempre ha de estar engrasada con grasa especial ( no vale cualquiera)
Esta grasa se pone cuando llegas con la moto porque la cadena esta caliente y se lubrifica mejor.Ademas, la grasa se pone en la parte interna de la cadena y no por fuera.
Cada vez q llueva o la laves, lava la cadena
si te metes por terrenos polvorientos , quitale la grasa a la cadena con una pistola a presion y vuelve a engrasar.Solo asi conseguiras q dure.
Ah,claro esta, manten la tension adecuada y si la cadena esta mal, no te lo pienses: cambiar es lo primero.Pionte un kit nuevo,porque si la cadena se parte te destrozxa el carter del motor
en cuanto a la pinza de disco, yo no llevo por dos razones:
como se te olvide, la jodes bein por varios motivos:
1.te pegas una ostia tonta con consecuencias, ya q la moto pesa y si te cae enciam pica
2.Seguro q jodes el cable del cuentakilomentros y vale unos 300 € ( puedes poner un tope en el tornillo del eje de la rueda para q no pase esto)
3. Puedes partir le disco y quedarte tirado por una chorrada como esta.
4.Tiene poca protecciony lo abren como quieren
Por ello, te recomiendo q delante le pongas la u porque se ve enseguida si la tienes puesta o no y ademas, si aun asi te olvidas, no es tan peligroso porque la rueda gira menos grados cogiendo menos velocidad cuando para en seco
Tambien te recomiendo protectores de motor, porque pesa y si te cae encima , la proteccion de motor deja un hueco entre tu pierna y el asfasto que te puede salvar el pie o la pierna en una caida. Al motor q le den, lo importante es la salud.Aparte protege motor y deposito,per lo importante eres tu
otra cosa q no me gusta es lo facil q resulta robar gasolina con el macarron de goma que tiene a la salida del deposito.Es un fallo
Y otra cosa q no me gusta nada: el precio de los recambios.Un simple rele de intermitencias me costo 30 € siendo su precio normal de 3 €
Tambie hay q comentar q los recambios valenm una pasta:
una cubierta delantera, 70 euros
filtro del aire 30 eur
y del resto ni te cuento, una pasta
kit de transmision 180 euros
vamos, q lo q ahorras en gasolina te lo cogen en las piezas
Bueno, ahora las ventajas:
dicen q tiene un motor a prueba de bombas , practicamente indestructible.Con los años se vera
consumos bajos
silenciosa , va muy fina y muy manejable y agradable de llevar.comoda
yo creo q es una buena compra y la recomiendo para los q dan el salto del vespino a algo mas serio
eso si, de autovias huye como de lapeste q se pasa mal.
A esta moto le encantan las carreteras secundarias. Y de adelantar,olvidate a no ser q
adelantes a un caracol y cuesta abajo...
un saludo a todos....angel
05.07.2011 06:50
el cable del cuentakilometros son 15 euros, no se de donde sacas lo de 300 pavos....
04.03.2010 00:48
Estas motocicletas van muy bien para aprender a hacerse uno mismo el mantenimiento, cambiar el aceite, comprobar las pastillas de frenos, lo mismo comprobar la vida de los frenos de tambor, limpieza y engrasado de la cadena no son complicados y los podemos hacer nosotros mismos, conociendo mejor nuestra moto y ahorrando dienero. En temas de motor, recomiendo acudir a alguno que sepa, antes de trastear por las buenas.
11.09.2007 00:37
Me gusta como expresas tu experiencia con la moto, yo he probado este modelo tb y va muy bien. Lo k pasa es k no es una moto de competicion. Sino una clásica y ahi es donde reside su encanto en disfrutar del camino a un ritmo normal.