Honda GL 1800 Goldwing > Opiniones (1)

Hola amigos:

Después de tanto tiempo sin entrar por el ciao, hoy se me ha ocurrido entrar y lo que voy a hacer es escribir una opinión:

Se trata de una moto, la honda GL 1800 Golwing, es una moto que tiene Airbag, un airbag de dimensiones más grandes que el airbag de un turismo. Ahí os van algunos datos de ella

Características técnicas
Tipo: Turismo

Potencia: 118 CV

Régimen máximo: 6000 RPM

Cilindrada: 1832 cc

Número de cilindros: 6 cilindros

Ciclo/h: 4 tiempos

Arranque: eléctrico

Cambio: 5 velocidades

Transmisión: cardán

Distancia entre ejes: 1690 mm

Recorrido suspensión delantera: HT45/140 mm

Recorrido suspensión trasera: ProLink/105 mm

Rueda delantera: 130/70R18

Rueda trasera: 180/60R16

Freno delantero: 2 discos de 296 mm

Freno trasero: disco de 316 mm

Altura asiento: 740 mm

Peso: 369 kg

Capacidad del depósito de combustible: 25 l

Marca: Honda

Gold Wing: la primera moto con airbag
(30/10/2005)

Es muy común escuchar que las motocicletas son vehículos muy inseguros. Pues bien, después de muchas pruebas y tests, por fin, Honda ha realizado el primer airbag para una moto.

Este elemento de seguridad estará presente en uno de los modelos más emblemáticos de la marca japonesa, la Gold Wing de 1.800 centímetros cúbicos. Empezará a circular por las calles a mediados de 2006.

El airbag será frontal y estará ubicado en una especie de falso depósito, en una zona intermedia entre el asiento y el manillar. Para que este dispositivo se active, hay provistos dos sensores en la horquilla delantera de la motocicleta. Estos dos sensores son los que calculan la fuerza del impacto, la cual se transmite a su vez a una especie de ordenador central o ECU. Este a su vez decide si el impacto ha sido lo suficientemente fuerte como para que se despliegue el inflador. El proceso desde que se produce el golpe hasta que se despliega el inflador dura, según datos de la marca, 0,060 segundos.

Las primeras imágenes nos indican que la bolsa del airbag es de unas dimensiones mucho más grandes que los airbags de los coches.

Datos de siniestralidad
Según datos de siniestralidad en motocicleta, un estudio de la Fundación Winterthur nos dice que en un 52% de los casos la colisión de una motocicleta en un accidente se produce frontal o diagonalmente. El 48% restante se produce por un golpe lateral o por la colisión contra otro vehículo.

Según datos de la Dirección General de Tráfico, en 2003 murieron en nuestro país un total de 758 motoristas.

Texto: Jorge Serrano

Bueno amigos, esto es todo por hoy. espero que hayais leido esta opi y que me deais la opinión

esta moto como se os caiga encima no vais a ser capaces de levantarla, es muy pesada por lo que se ve en la foto.

Un Saludete

Writed by Óscar

ciao colegas, hasta otra