HOla.
Hace 3 años vendí mi querida CBR 1000F, la cual aun echo de menos apesar de haberla cambiado por esta maravilla tecnológica de moto.
Resumiento los datos técnicos que cualquiera puede conseguirlos, destacar solo el sistema de frenada Dual CBS que sigue funcionando genial como en otros modelos de Honda, el sistema de valvulas variable, 110 caballos, 800 cc, 2 discos de freno delanteros y uno trasero, amortiguacion regulable SOLO atras.
-Lo bueno:
-Potencia genial, mas que suficiente para cualquier cosa que te pida el cuerpo, y mas tal y como se estan poniendo las cosas en España con la multas y el carnet.
-Una cosa debes tener clara a la hora de decidir tener esta moto, es como tener 2 en una, me explico; el sistema de 4 valvulas por cilindro entra exactamente a las 7200 vueltas, y esto se nota en cualquier marcha que vayas, eso si, a marcha mas baja, mas patadon te mete. Y por debajo de estas vueltas parece que llevas una CB500. Es como tener 2 motos en una, si subes puerto y no bajas de 9000rpm parece que lleves una R de ultima generacion, pero luego, al bajarla de vueltas, a 5000 para llanear, parece que se ha roto o llevas una bici. Responde si, pero nada tiene que ver con la bestia parda de antes.
-Consumo GEnial, de tranqui te gasta 6 litros pelados. Y aprentandola sigue castando muy poco.
-Proteccion del carenado optima, pero si quieres mas, honda te ofrece una pantalla mas alta de 5cm que la queda preciosa. (mido 1.80cm)
-Tambien te ofrece honda las tipicas maletas y top case.
-Agilidad, genial, no es una R6 pero... es que no se puede tener todo. son mas de 200kg.
-Los faros y en especial las largas tienen una potencia nada usual.
-El tema de la postura, para mi opinion el asiento es un poco mas duro de lo que estoy acostumbrado, al pasar las 3 horas subido el culete empieza a doler y pasar factura. Como en todas vamos, pero quizas aqui un poco antes.
-Ciudad genial, eso parece un vespino, te cuelas "casi" por donde te da la gana.
-También tiene el famoso sistema antirobo hiss, de Honda.
-Postura del copiloto ideal, ni te molesta su cabeza con el aire al ir rapido ni a el le doleran las rodillas.
-El deposito tiene para 22Litros, sin problemas, echo gasolina a los 300Km y mas o menos entran unos 19.
-El cuadro de mandos es genial, te da la hora, temperatura exterior, del agua, cuenta km total, 2 parciales, marcador de gasolina (muy fiable), y TODO digital menos el cuenta revoluciones que es tradicional de agujita.
-Los tubos de escape, no queman aunque los toques con la mano, y no son como otros que van debajo del asiento, que luego se baja tu parienta y lleva el trasero a 40º ... pobres ellas que sufridas.
Lo malo:
-El hueco de debajo del asiento es simbolico, vamos que te cabe una bolsita o una linterna y vas que te matas.
-Todo en esta moto parece ser un lujo, hasta las bombillas de freno son de la dobles sin casquillo, y vamos ,que no las camias por 2€.
-La revision de valvulas... pfffff a los 24000km, esta revision coincide con la de filtro de aire, aceite, (no recuerdo si bujias) y por la genialidad de tener que abrir motor para llegar a poder realizar esta revision la mano de obra sube muchas horas, vamos. 600€ la dichosa revision. O eso, o a mi me han estafado.
-Cuidado con la caida, de atras lo para la estribera sin problemas, pero delante... lo paras con el pico del carenado y adios este. Puedes poner unas rozaderas, pero para que queden bien necesitaras un manitas que te modifique el deposito del agua. (Yo las llevo asi).
Pues eso es todo no se me ocurre mas. Espero ser de ayuda si alguna vez quereis una. Es una moto genial, no te defraudara.
