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Motocicleta con gran evolución desde el primer modelo del 88 (Interceptor) que ha llegado a convertirse en la mejor moto polivalente del mercado. Con este nuevo modelo, Honda a conseguido aunar moto deportiva y rutera a la vez al haberla diseñado de una forma muchísimo más aerodinámica y haciendola más estrecha entre ejes, lo que te permite curvear con mayor facilidad que con las anteriores debido también a la disminución del peso. A nivel de viajes, la posición de conductor y acompañanate en la más acertada, ya que además de una posición no forzada y cómoda en cuanto al sillón, también la cúpula tapará todo el rebufo de aire, incluso llevando bolsa de equipaje en el depósito y teniendo que ir incorporado. Quizás peca del sistema de frenada que aunque mucha gente no está de acuerdo con el sistema CBS (frenada integral de ambas ruedas) hay que considerar que es una moto sobre todo para hacer carretera y no para curvear, lo que hará que en frenadas bruscas en carreteras reviradas y con conducción agresiva pueda mostrar un comportamiento diferente al de motos con frenada independiente de ruedas convencional.
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08.08.2003 17:04
opino lo mismo... salu2