Honda VTR 1000 SP

Tras un espectacular nacimiento, la Honda VTR 1000 SP-1 ya tiene una más que digna sucesora: Honda VTR 1000 SP-2. La biclíndrica sobre la que Colin Edwards se proclamara Campeón Mundial de Superbikes en el año de su debut, el 2000, entre las motos de supersport, ha recibido y asimilado pequeños pero numerosos cambios para seguir dando guerra tanto dentro como fuera de la pista. Lo que no ha variado es la opción de añadir el Kit HRC para su uso más radical y claramente orientado a la competición. La gran diferencia tecnológica y de prestaciones entre la versión de calle y la deportiva ha ... Más

He probado la VTR versión SP-1 y esta maravilla reservada a motos derivadas de la serie, exige mantener los cárteres del motor que son un poco bajos, y el bastidor originales, pero permite cambiar otros componentes. Así que esta moto está pensada para competir en circuito de velocidad. La propuesta de Honda destaca por el diseño peculiar del frontal, que lleva una toma dinámica de aire para la inyección y los radiadores en los laterales para optimizar el reparto de peso. Impresiona por su homogeneidad de componentes. Tiene el chasis rígido y preciso; y su motor bicilíndrico se muestra suave y ... Más

Esta moto junto a las Yamaha R1 es la mejor. Y el porq..... para q decirlo nada mas que hay q verla es una moto con un estilo muy deportivo es como las nuevas GP de competicion. Es una de las motos mas potentes del mercado pero lo q no se es el precio me imagino q una cosa asin :D no sera muy barata jejeje por q como yo digo montarse en un bicharraco como ese es volar bajito.Tambien hay q tener encuenta q es Honda y esa empresa siempre a tenido buenas motos en mercado y han salido muy buenas espero q esta sea otra de ellas. Tampoco podemos olvidar al tracidional CBR q es otra gran maquina pero ... Más

Honda quiere conseguir el campeonato del mundo de superbikes, dominado en los últimos años por Ducati. Para ello ha creado una moto ligera, compacta y, por supuesto, bicilíndrica, la mejor solución para este tipo de motores de 4 tiempos. La VTR SPI se beneficia de toda la tecnología del departamento de carreras, adoptando materiales de primera fila -como la horquilla invertida multirregulable, unos excelentes frenos delanteros con pinzas de cuatro pistones y un chasis de doble viga en tubo de aluminio muy ligero. Pese a su marcado carácter deportivo, la SPI es muy polivalente. La suave ... Más

Aprovechando los "Honda Days" hoy he disfrutado durante toda la tarde de una VTR 1000 Firestorm. Me parecía pequeña, y la verdad que no me acababa de llenar... hasta hoy. No es tan ligera como la CBR (Me gusta que pesen un poco...) pero es bastante agil, y sobre todo, te despreocupas completamente del cambio. Acelera muy bien y es impresionante la capacidad de hacer unos caballitos de lo más cañeros en primera, segunda e incluso tercera! La verdad es que la moto es divertida como pocas he probado últimamente. Se echa de menos un poco más de caña a altas vueltas (corta demasiado pronto), pero ... Más