A veces cometemos errores fatales, de los que nos lamentamos durante largo y tendido. Yo cometí uno el año pasado y lo pagaré durante años. Cada vez que paso delante del concesionario Hyundealer, en Torrejón, se me caen dos lágrimas viendo la belleza del Tucson Style. Se me asemeja que me mira desde sus apagados faros delanteros, tan triste como yo, apenado por hallarse encerrado tras un frágil cristal. Quizás ese hermoso automóvil estaba destinado para mí, pero no supe tener paciencia.
Me dijo mi amigo Pepo que iban a abrir el Hipo muy pronto y atosigué a mi papi conque necesitaba un coche nuevo. Mi papi, que es todo un cerebro, me dijo que esperase, que había oído comentar que Hyundai preparaba el lanzamiento de una nueva gama de motores. Pero yo no quería esperar, no podría soportar que inaugurasen el Hipo y tener que asistir con mi viejo coche. Podría perder para siempre todo mi crédito social si cometía tan fatídico error.
- Pero, papi, no puedo ir al Hipo en este cacharro. Está viejo, rayado y pierde aceite.
- Nena, ten un poco de paciencia, no creo que abran el Hipódromo hasta fin de año por lo menos.
. Papi, te quiero mucho, pero la falta de un automóvil me está haciendo la vida imposible. No puedo ir a montar a caballo, no puedo ir a jugar al tenis, no puedo ir al campo de golf...
- Pero, si tú no juegas al golf...
- Papi, por favor. Necesito un Hyundai, anda...
Mi papi aguantó lo que pudo pero al final sucumbió y me compró un Hyundai. No es que mi sueldo sea bajo, pero para ciertas cosas prefiero dar una satisfacción a mi padre permitiendo que me haga algunos regalitos.
Y, ¿dónde está el problema? pensareis.
Pues en que si hubiese tenido un poquito de paciencia me habrían regalado el Tucson Style, que salió pocos meses después de haberme comprado mi Tucson. La diferencia entre ambos modelos es grande. Intentaré explicarme.
El Hyundai Tucson es un todoterreno para rodar por asfalto. Naturalmente es un encanto de coche para moverte sobre tierra, sobre todo cuando el suelo no es ultraplano. Es un coche comodísimo y amplio, bastante pesado por lo que es muy seguro y se agarra bien las curvas. Me siento muy segura en mi Hyundai Tucson.
Hay seis modelos básicos en la gama Tucson. El mío es el 2.0 CRDI 4x2 CV COMFORT, y a papi le salió por 21.500€,
Cuando fuimos a elegirlo había otros dos modelos:
- El Tucson 2.0 CRDI COMFORT, por 24.500 €.
- y el Tucson 2.0 CRDI STYLE, por 26.000 €.
Pero recientemente Hyundai ha lanzado un nuevo motor para su gama Tucson. La diferencia esencial es que tiene algo más de potencia (140 CV en vez de los 112 CV de mi coche) y se han mejorado algunos equipamientos de serie, que luego reseñaré.
Así, este nuevo motor, en realidad la evolución del anterior, turbodiesel genera otros tres modelos:
- El Tucson 2.0 COMFORT 4X2, por 19.500 €.
- El Tucson 2.0 COMFORT 4X4 22.500 €
- y el Tucson 2.7 STYLE, por 27.325 €
El precio de estos modelos es básico, contabilizando tracción delantera. Si se desea tracción total hay que aportar 3.000€ más.
Los concesionarios ofrecen los descuentos habituales: Por Minusválido, por Familia numerosa, por entrega de coche (ya sea Plan Prever o no), por ser cliente habitual, por ser empresario, etcétera.
En mi caso entregamos mi viejo automóvil (dejando una mancha de aceite delante de Hyundealer), con lo que conseguimos un magnífico descuento.
La características de mi coche, el 2.0 CRDI 4x2 CV COMFORT, son las siguientes:
El acabado COMFORT incorpora airbag de conductor, de copiloto y laterales. Mi Tucson es muy cómodo, cinco plazas a las que se puede acceder a través de sus cinco puertas- Volante de cuero blanco, así como una guantera preciosa. Me encanta la posición de mi radio, a la altura del volante lo que facilita su manejo. La palanca de cambio se halla muy adelantada, en la parte baja de la propia guantera, lo que la aleja del interior del vehículo.
Motor diesel, con una cilindrada de 199,1 litros, un diámetro de 83, 4 cilindros. Su potencia de 112 CV le da a mi Tucson una fuerza extraordinaria. Pero mi Tucson no es un coche muy rápido, yo nunca he pasado de 120 km/h porque no me gusta correr, pero sé que puede llegar a los 168 km/h. No es mucho, según mi amigo Pepo, pero a mí me parece que para un todoterreno es más que suficiente. El motor es de hierro fundido, la culata de aluminio.
La distribución se reparte a través de un árbol de levas en la propia culata.
El consumo oscila entre 6 y 9 litros, dependiendo de si el recorrido es por carretera o por ciudad. El promedio es de 7 litros, lo que me parece, teniendo en cuenta que es diesel, un razonable consumo. Le caben 58 litros de combustible.
La transmisión es manual. En mi Tucson delantera.
Las dimensiones de mi Tucson son éstas: De largo 4,325 metros, de ancho 1,830 metros. Capacidad del maletero: 325 litros..Pesa 1528 kgs, lo que le da gran estabilidad.
Los frenos de mi Tucson son de disco ventilado. Los delanteros de 284 mm, los traseros de 282 mm.
Mi Tucson tiene unos neumáticos anchotes, los 215/65 R16. Por lo que gira en un espacio pequeñísimo.
Las suspensiones son independientes , tipo McPherson.
Equipamiento de serie:
Los airbags.
ABS.
Cierre centralizado.
Elevalunas eléctrico.
Dirección asistida.
Antinieblas.
Llantas de aleación.
Radio CD.
Aire acondicionado.
Mi Tucson es metalizado, lo que a papi le costó un precio adicional de 300€.
Como podéis ver es un gran todoterreno, por un precio bastante asequible (al menos para mi papi). Pero si yo hubiese tenido un poco de paciencia mi papi me habría un modelo moderno.
Porque la versión 4x4, del nuevo motor de 140 CV, lleva además tracción total, climatizador y control de tracción. Y yo os voy a ser sincera, donde se ponga un climatizador que se quiten todos los aires acondicionados.
O, con un poco de suerte, mi papi se habría decantado por ese Tucson que me mira triste desde el concesionario Hyundealer de Torrejón. Una pasada de coche, el Style, que además tiene asientos calefactables (¡qué gozada!), cristales tintados, tapicería de cuero y techo corredizo.
Este modelo, que es mi sueño, ofrece como equipamiento opcional manos libres Bluetooh, navegador, defensa frontal, estriberas,y bola de remolque.
Es un poco más rápido que el mío, vuela a casi 180 km/h, un poco más rápido si la tracción es trasera. Usa un motor de inyección directa Common Rail de 16 válvulas, 6 velocidades, un par más de airbags y una suspensión trasera multibrazo.
Estoy muy contenta con mi Tucson, pero es que en los automóviles pasa como en los ordenadores, en cuanto sales por la puerta del concesionario tu modelo ya es una antigualla. Lo malo es que voy a tener que esperar unos añitos hasta que papi tenga medio pagado mi Hyundai Tucson 2.0 CRDI 4X2.
Lo bueno, ahora que lo pienso, es que seguro que para entonces Hyundai ha lanzado una nueva gama de Tucson. Y es que estos fabricantes evolucionan que es una barbaridad. Yo estoy muy contenta con mi Tucson, es un gran todoterreno a un precio muy majo y con unas prestaciones más que aceptables. Además como podéis comprobar existen modelos para todos los gustos y necesidades. Seguro que tras el cristal del Concesionario Hyundai más cercano os está esperando un amigo.
12.03.2010 00:26
Buena opi. Si te gustó tu Tucson, ya tienes en el concesionario, el sustituto: el hyundai i35 ,vehículo que supera en casi todo al bien vendido y exitoso Tucson. Besitos.
07.10.2008 11:25
Yo tengo el mismo y funciona muy bien, la mala suerte es que yo tengo que pagarlo de mi bolsillo.
16.04.2006 00:08
yo espero con paciencia a que me llegue en julio mi honda civic. en cuanto al tucson me parece una excelente alternativa a otros todoterrenos