de ácido: 0.60L Modelo de bornes: 5 Borne positivo a la izquierda Ventajas de las baterías YTX (sin mantenimiento): 1. No necesita ningún mantenimiento posterior a la primera recarga de ácido. 2. No hay riesgo de fugas ni de goteo si no se inclina la batería más de 45 grados. 3. Ofrece una excelente resistencia ante las vibraciones. 4. Presenta una potencia óptima de arranque. Esta batería se usa para arrancar vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads, etc. Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos: 1 - Reemplazar el tapón de desgase, situado en un lateral de la batería, por el tubo que proveemos. 2 - Quitar los tapones de la parte superior de la batería. 3 - Llenar la batería con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería. 4 - Dejar destapada la batería durante una hora para que se evacuen los gases. Después se debe tapar la batería con los tapones provistos. 5 - Si se dispone de un cargador para baterías de moto se debe cargar la batería durante al menos 1 hora. Si no tiene cargador se debe circular durante 20 kilómetros los primeros días. 6. Ya puede instalar la batería en la moto. Es aconsejable tener un cargador para baterías de moto con el fin de cargar la batería cada mes si no se utiliza la moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es conveniente rellenar la batería con agua destilada si el ácido desciende ligeramente. No se debe sobrepasar la línea de máximo situada en la parte frontal de la batería. Nuestro almacén tiene una sala de carga en la cuál se recargan todas las baterías hasta un 90% de su capacidad antes de ser enviadas a nuestros clientes. La carga restante es la que proporciona el cliente después de rellenar de ácido la batería y dar una última carga con un cargador o circular unos 20 km los primeros
de ácido: 0.60L Modelo de bornes: 5 Borne positivo a la izquierda Ventajas de las baterías YTX (sin mantenimiento): 1. No necesita ningún mantenimiento posterior a la primera recarga de ácido. 2. No hay riesgo de fugas ni de goteo si no se inclina la batería más de 45 grados. 3. Ofrece una excelente resistencia ante las vibraciones. 4. Presenta una potencia óptima de arranque. Esta batería se usa para arrancar vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads, etc. Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos: 1 - Reemplazar el tapón de desgase, situado en un lateral de la batería, por el tubo que proveemos. 2 - Quitar los tapones de la parte superior de la batería. 3 - Llenar la batería con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería. 4 - Dejar destapada la batería durante una hora para que se evacuen los gases. Después se debe tapar la batería con los tapones provistos. 5 - Si se dispone de un cargador para baterías de moto se debe cargar la batería durante al menos 1 hora. Si no tiene cargador se debe circular durante 20 kilómetros los primeros días. 6. Ya puede instalar la batería en la moto. Es aconsejable tener un cargador para baterías de moto con el fin de cargar la batería cada mes si no se utiliza la moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es conveniente rellenar la batería con agua destilada si el ácido desciende ligeramente. No se debe sobrepasar la línea de máximo situada en la parte frontal de la batería. Nuestro almacén tiene una sala de carga en la cuál se recargan todas las baterías hasta un 90% de su capacidad antes de ser enviadas a nuestros clientes. La carga restante es la que proporciona el cliente después de rellenar de ácido la batería y dar una última carga con un cargador o circular unos 20 km los primeros
necesitas cada día hasta productos únicos y curiosos para ti. Con millones de opciones por escoger, encontrar buenos chollos esta siempre a solo un click de distancia.
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Ventajas: Un aire nuevo en las trail Desventajas: Todavía no puedo opinar
Todavía no la tengo ;-) así que no puedo dar opiniones reales, sólo mostrar datos "objetivos", pero puedo que a alguien le resulte de utilidad, hasta que llegue el momento en que algún propietario nos cuente sus impresiones.
Se trata de una moto que ...
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Ventajas: todas Desventajas: las propias de una moto respecto a un scooter
la tengo desde hace 6 meses y me la volveria a comprar mil veces. Dude mucho ( como casi todos) desde yamaha ( fz6 s2 naked o semi), suzuki ( v-strom, gsr), etc. y tras descartar las naked ( 100 cv. para ir incomodo a más de 120 km/h?) y la falta de bajos ...
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Ventajas: polivalente, economica, manejable Desventajas: vibra mucho, horquilla inversa pero blandita y zapatas duras
Tengo esta moto desde hace 2 años y lo que tengo que decir de ella es todo positivo. Es perfecta para curvas, para ciudad, para aprender, para viajar,costo de mantenimiento bajo, con par en bajos y medios, y agradable de conducir Totalmente recomendable ...
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Ventajas: Su nombre lo dice todo "VERSATIL" Desventajas: frenos mejorables, y podía traer los extras que trae la v-strom de serie.
Despues de haber tenido 14 motos a mis espaldas (entre ellas dos v-strom 650),por fin he encontrado lo que en ambito de parejas llamariamos Estabilidad Sentimental.-Agilidad increible en ciudad, divertida en curvas y en autovia mantiene una velocidades ma ...
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